4 konceptna automobila koja idu zeleno i snažno
Brzi automobili se predugo oslanjaju na motor s unutarnjim izgaranjem, na štetu i okoliša i, vjerojatno, performansi. Međutim, sve se više i više automobilskih tvrtki postavlja pred izazov ispravljanja stvari. Na ovogodišnjem salonu automobila u Ženevi vidjeli smo mnogo toga što nam se dopalo, u smislu zelenijih koncepata koji su se bavili problemom ovisnosti o nafti, a da se pritom ne ugrožavaju snage. Ovo su neki od novih modela koji prihvaćaju zelenu stranu, a da ne djeluju meko:
Italdesign GTZero
Prikazana u svjetlucavoj žutoj boji, ova dodatna električna kočnica za pucanje imala je domet od 500 km i može se ponovo napuniti za 80% u 30 minuta. To je manje vremena nego što je potrebno za punjenje tipičnog pametnog telefona. Zahvaljujući svoja tri električna motora, GTZero ima 483 KS na slavinu. Nije navedeno već 0-100km / h, ali se predlaže s pogonom na sva četiri kotača i upravljanjem na sva četiri kotača.
Još jedan bezvremenski dizajn je njegova modularna konstrukcija. Ako ne volite ovo tijelo, prednji i stražnji dio možete zamijeniti kako bi odgovarali različitim stilovima automobila i, bitno različitim vrstama pogona - boljim baterijama, hibridnim pogonskim agregatima ili čak gorivim ćelijama (sjećate se tih?).
Brzina Pininfarina H2
Legendarni Pininfarin stil ovdje je samorazumljiv, ako imate oči u glavi. Iako nije toliko razumljivo, ona vrsta ekološki ispravnog razmišljanja koja je ušla u tu viziju automobila visokih performansi. Uključujući revolucionarna dostignuća u tehnologiji vodikovih gorivnih ćelija, ovaj sportski model obećava zabavu u brzoj vožnji.
Dva električna motora isporučuju snagu više od 500 konja na stražnje kotače, gurajući se od 0-100 km / h u natečenom 3,4 sekunde i nadmašuju brzinom od 300 km / h. Za ponovno punjenje potrebno je 3 minute (što je manje nego što ste potrošili na pumpi) i još uvijek radi na istoj razini kao i tradicionalno vozilo.
Techrules AT96 TREV
Tvrdeći da je prvi kineski superautomobil, TREV također ima motor koji je spreman za ublažavanje pritiska u atmosferi u kojoj je zemlja teška. Ovaj električni automobil koristi turbinski motor (znate, one stvari koje aktiviraju mlazne lopte) za punjenje baterija i proširenje dometa, a proizvodi maksimalnu snagu od 1,030 KS. Projekcije pokazuju 0-100km / h za 2,5 sekunde i maksimalnu brzinu od 350km / h. Potrošnja goriva je, pak, samo 0,18L / 100km.
Trenutni priključni hibridi ili hibridi koji se šire i povezuju električni motor s motorom s unutarnjim izgaranjem radi dijeljenja pogonskog opterećenja ili regeneracije baterije. Turbinski motor je prvi (Jaguar C-X75 imao je sličan sustav iako), a ako bude uspješan, može se usvojiti u drugim modelima. Valja napomenuti da je turbinski motor još uvijek sustav unutarnjeg izgaranja ...
nanoFlowcell Quant F EF
Ovaj se automobil pojavio prošle godine, ali ove godine dizajn se razvio i njegova je jedinstvena tehnologija pogonskog sklopa bliža proizvodnji. Ima maksimalnu brzinu veću od 300 km / h, ali nula štetnih emisija zahvaljujući nanoFlowcell pogonskoj tehnologiji.
NanoFlowcell koristi ionske tekućine za stvaranje naboja koji pokreće elektromotor. Još jedan korak ka snu o električnom automobilu sa svim prednostima - ubrzanje, zakretni moment… - i nijednom nedostatkom.
Slike ljubaznošću Newspressa i Techrulesa
