7 klasičnih automobila koji su preuzeli svijet, od Fiata 500 do Volkswagen Beetle-a

Mini Cooper 1962

Dok originalni Fiat 500 slavi svoju 60. obljetnicu, osvrćemo se na automobile koji su automobil iz drage znatiželje dobro i istinski prenijeli u glavni tok. Neki su automobili bili inovativniji, neki su bili popularniji i mnogi su izgledali ljepše, ali kad je riječ o povećanju mobilnosti među ljudima i uvođenju mjesta u automobilu u našu zajedničku kulturnu povijest, automobili koji slijede nalaze se u njihovoj ligi. ,

Fordov model T - 1908

1908. Ford Model T

Sam automobil možda je udoban u svom drugom desetljeću postojanja, ali Ford Model T je vozilo koje je pokrenulo automobilsku revoluciju. Prvi automobil izgrađen je na automatiziranoj montažnoj liniji radi kontinuiranog uštede troškova, a koji su nakon toga prošli u potencijalne prolaznike manjim i manjim cijenama. U proizvodnji 19 godina, automobil je građen širom svijeta i postao je vlasništvo više od polovice svih američkih vozača. Do trenutka kada ga je zamijenio Model A, Ford je izgradio 14,68 milijuna.

Austin 7 1922

Austin lastavica 2 sjedala. (1927-1932)

Cadillac Type 53 (1916.) možda je prvi automobil koji je naišao na ideju kutije s tri pedale i poluge zupčanika, ali Austin Sedam je automobil koji je napravio spojku, kočnicu, papučicu gasa i ručnu kočnicu na globalnom standardu , To je zato što se, iako se nije prodavao u posebno velikim količinama, dizajn licencirao i umnožavao širom svijeta. Također je postavio predložak za pakiranje kompaktnih automobila (bio je dugačak samo 1,9 metara i širok 1,06 metara) koji će trajati sve dok Mini (kojeg je također izradio Austin) ne dođe 1959. godine.

Volkswagen Beetle 1938. godine

Izvorni buba

Beetle je bio u Europu kakav je Ford Model T bio u SAD-u. Pristupačan, praktičan automobil za mase. Bilo je toliko dobro da ga čak ni njegove veze s Hitlerom nisu mogle zaustaviti da budu hit. Njegova stražnja ugradnja zračnog hlađenja mogla bi nadahnuti Fiat 500 i, naravno, pružiti temelj na kojem će se graditi jednako kultni Porsche 911. Automobil je izgrađen širom svijeta i ostao je u proizvodnji do 2003. godine, kada je primjer 21,529,464 sišao s proizvodne trake u Meksiku.

Citroen 2CV 1948

1948. Citroen 2CV

Priča iza ovog automobila gotovo je poznata kao i sam automobil. Dizajniran posebno za potrebe ruralne Francuske, Citroen 2CV mora ponuditi dovoljno prostora za glavu kako bi se mogao voziti dok nosi šešir. Morao je smjestiti stražnju domaću životinju srednje veličine i morao je ponuditi vožnju dovoljno glatku da ne probije ni jedno jaje, čak i kad se dogovara o svježe oranici. Morao je biti i dovoljno jednostavan za pokretanje da bi se mogao održavati tipičnim alatima pronađenim na farmi. Rezultat je francuska automobilska ikona koja je ostala u proizvodnji s manjim promjenama do 1990. godine i učvrstila reputaciju Citroena kao najinovativnije svjetske kompanije kada je riječ o sustavima ovjesa.

Fiat 500 1957

Fiat 500 1957

U osnovi prvi gradski automobil na svijetu, originalni Fiat 500 izgrađen je kako bi se natjecao s motociklima i skuterima i stoga ga je trebalo cijene. Pa ipak, bili su jednaki dijelovi genijalni i pristupačni. Umetanje malog zračnog hlađenja u prtljažnik značilo je da automobil može sjediti četiri iako je udaljen samo 2,97 metara od nosa do repa. Taj mali dvocilindrični motor od 479ccm je također bio izuzetno pouzdan jer je bio izuzetno jednostavan i izuzetno poznat mnogim vlasnicima koji su nadograđivali s dva na četiri kotača.

Mini 1959

Mini Cooper 1962

Ne može se tvrditi da je prvi svjetski gradski automobil, niti prvi s pogonom na prednje kotače. No, to je bio prvi automobil koji je imao poprečno montirani motor kako bi uštedio prostor i došao s mjenjačem montiranim ispod motora. Mini je mogao prevoziti četiri putnika plus prtljagu i bio je nevjerojatno zabavan za vožnju. Bio je to posljednji čavao u britanskoj industriji motocikala koji su do tada bili najbolji na svijetu i bili su jedan od prvih automobila „bez klase“, jednako vjerovatno da će ih voziti filmske zvijezde i pjevači kao i ljudi koji rade u tvornici kat.

Ford Mustang 1964

Promotivni studio snimak Ford Mustang iz 1964. godine.

Nijedan popis automobila koji su masi donijeli mobilnost ne bi bio potpun bez originalnog Ford Mustanga. Prvi automobil koji se tinejdžerima plasirao izravno kao i njihovi roditelji, ovaj je automobil nakon pokretanja bio toliko senzacionalan da je Ford u roku od 18 mjeseci prodao preko milion. Nijedan automobil se nikada nije približio poboljšanju tog rekorda, čak ni jedan dostupan u više država.