Monaco GP 2019 održava se na ozloglašenom izazovnom Circuit de Monacu, kojeg obiluju superjahte koje su s jedne strane pristale u Port Hercule i s druge strane bacale ljubitelje F1. Atmosfera je pojačana škripom guma i zavijajućih motora dok gledatelji zadržavaju dah moleći za siguran prolazak vozača oko uskih zavoja.

77. GP Monako: Apogeja F1 Racinga

Monte Carlo, kultna kneževina Monaka poznata po brdovitom pozadini, oblačnom plavom nebu i azurnim vodama, održat će 26. svibnja 2019. 77. Grand Prix Monaka. Impresivna flota superjahti koja je bila vezana u Port Hercule predstavlja miraz Pozorno bogatstvo Monte Carla (imajući u vidu da jedan od 56 građana ima najmanje 30 milijuna dolara), ali je slikovit krajolik još uvijek prirodan prizor ispod pozlata i sjaja.

U skladu s tim, ugodno slikoviti pejzaži i ikonične skulpture na svakom koraku često odvlače jednu ključnu činjenicu: Circuit de Monaco - koji prolazi 78 krugova kroz Monte Carlo i duž Port Hercula iz La Condaminea, udaljenih 260.268 km - veterani F1 smatraju najviše opasnih krugova Grand Prixa.

Jedan od uber uskih zavoja u Circuit de Monaco. Vidljivo su i staze prilično uske, a što pretjecanje čini izuzetno zahtjevnim.

Uske, valovite staze i ultra uski meandri kruga natjeraju čak i najbolje trkače da budu zadovoljni najvećom brzinom od 290 km / h i prosječnom brzinom od 160 km / h, u usporedbi s redovitim Grand Prix utrkama koje često daju maksimalne brzine iznad 320 km / h. Dakle, pretjecanje, često presudan i mnoštvo ugodan spektakl vještina, postaje gotovo nemoguće tijekom monaškog GP-a osim za najmasovnije trkače poput šestostrukog brazilskog prvaka, Arytona Senu. Na svom beskompromisnom skretanju, to tjera trkače Formule 1 da se probijaju pri brzini od 48 km / h kako bi izbjegli smrtonosni sudar.

Katastrofalna vatrena nesreća u krugu Monaka između Nelsona Piqueta i Richarda Benettona 1985. godine.

U životu kao u F1, katalizatori su potrebni da bi se provele određene sigurnosne mjere. Uzmi od Nelsona Piqueta, trostrukog brazilskog F1 svjetskog prvaka. Benetton Riccarda Patresea i Brabham Nelsona Piqueta 1985. ranili su se u vatrenom sudaru, ali, zahvaljujući uglađenim vozačkim sposobnostima, oba trkača nisu zadobila ozbiljne ozljede. Prije 1969. g. Monaco GP odvijao se na redovnim cestama bez sigurnosnih zapreka - jedan pogrešan potez mogao bi poslati vozače koji su se sudarili na autobusnoj stanici ili preletjeli Mediteranom.

Nelson Piquet primjereno je opisao Circuit de Monaco kao "vožnja bicikla u dnevnoj sobi", koji je dodao da "pobjeda tamo vrijedi dvije bilo gdje drugo". Zaista, ta izdajnička staza od 3.337 km vrhunski je test vještine vožnje i samo najbolji igrači utrke mogu izgledati pobjednički i netaknuti. Ono što znači za 110 milijuna gledatelja jest da jamči akcijsku napuhanu fazu, pojačanu škripanjem gumama i paljenjem asfalta.

Kao zaostavština, slavni monaški F1 Grand Prix ukorijenio se 1929. Prije pola stoljeća, moto sportovi su prihvatili tradiciju prskanja šampanjca, a ove godine F1 Monaco podiže ante. Pobjednik je luksuzan u 1.900 boca šampanjca od ugljika. Zanimljivo je da će boce Champagne Carbon izrađivati ​​korištenjem istih ugljičnih vlakana korištenih za automobile F1 - simbolična gesta koja aludira na bogatstvo naslijeđa vrhunske izrade F1 i Champagne Carbon.

Uz kartu od 3.800 eura, može se gledati utrka u 360 ° na pozadini azurno plavog Sredozemnog mora.

Na dan utrke, 26. svibnja 2019., Monte Carlo će bučno vršiti moćne motore i ponosno okruniti svog pobjednika na vrhunskom pijedestalu utrka. Ovo je spektakl koji se ne smije propustiti. Monoko dio Grand Formule 1 možete uhvatiti preko svog davatelja usluga lokalne televizije, Singapurski pretplatnici Singtel ili Starhub moći će ga i uhvatiti. Ljubitelji dobrog trčanja ili hardcore mogu se odlučiti za kupnju dvodnevne ulaznice po 3.800 eura za gledanje utrke uživo na jahti. To je krajnji način da se doživi 77. Monaco GP zahvaljujući panoramskom pogledu jahte i neometanoj akustičnosti radnje iz vode 360 ​​°.

Experience the luxury of Monaco (Svibanj 2024).