Airbus isporučuje 3D printani mlaz

Nakon što je početkom ovog mjeseca iznenadio svijet motociklom s 3D tiskanim natpisom, Aerospace Titan Airbus još jednom je iznenadio sve pokazujući prvu svjetsku potpuno funkcionalnu letjelicu 3D ispisanu! Oduševljen ogromnim mlaznjacima svuda oko sebe, mini-avion Thor ipak je bio privlačan za oči na Berlinskom zračnom showu ovog tjedna.

Bez prozora, težak samo 21 kilogram (46 kilograma) i manji od četiri metra (13 stopa), bespilotni Thor - skraćenica za "Test visokotehnoloških ciljeva u stvarnosti" - nalikuje velikom zrakoplovu bijelog modela.

Ipak, europskom zrakoplovnom gigantu Airbusu, mali propelerski zrakoplov bez pilota pionir je koji nudi ukus stvari koje dolaze - zrakoplovnu budućnost kada tehnologija 3D ispisa obećava uštedu vremena, goriva i novca.

"Ovo je test što je moguće s tehnologijom 3D ispisa", rekao je Detlev Konigorski, koji je bio zadužen za razvoj Thor-a za Airbus, govoreći na Međunarodnoj zrakoplovnoj izložbi i izložbi na jugu berlinske zračne luke Schoenefeld.

"Želimo vidjeti možemo li ubrzati razvojni proces koristeći 3D ispis ne samo za pojedine dijelove, već i za cijeli sustav."

U Thoru su jedini dijelovi koji nisu ispisani iz tvari nazvane poliamid električni elementi. Mali avion "lijepo leti, vrlo je stabilan", rekao je njegov glavni inženjer Gunnar Haase, koji je izvršio Thorin prvi put u studenom prošle godine, blizu grada Hamburga na sjeveru Njemačke.

Lakši, brži, jeftiniji

Airbus i njegov američki suparnik Boeing već koriste 3D ispis, posebno za izradu dijelova za svoje ogromne putničke zrakoplove A350 i B787 Dreamliner.

„Prednost tiskanih komada je u tome što ne zahtijevaju nikakve alate i što se mogu vrlo brzo napraviti“, rekao je Jens Henzler iz Hofmannove inovacijske grupe sa sjedištem u Bavarskoj, specijaliziran za novu tehnologiju.

Proizvedeni metalni dijelovi također mogu biti 30-50 posto lakši nego ranije, a proizvodnog otpada gotovo je nula, dodao je Henzler, koji je izvršni direktor Hofmannovog industrijskog prototipiranja. Nebo nije ograničenje tehnologije - inženjeri ga također planiraju koristiti u svemiru.

Buduća raketa Ariane 6 europske svemirske agencije ESA, koja bi trebala započeti eksploziju 2020. godine, postavljat će mnoge tiskane dijelove.

"To donosi velika smanjenja troškova proizvodnje dijelova", rekao je Alain Charmeau, voditelj Airbus Safran Launchers. Djelomično kao rezultat toga Ariane 6 može imati upola nižu cijenu svog prethodnika Ariane 5.

Radikalne inovacije

Novi 3D pisači mogu izrađivati ​​komade do 40 centimetara (15 inča) i najviše se koriste kod posebno složenih dizajna.

Charmeau je rekao da Airbus testira kako ispisati injekcijski sklop za motor koji je sada sastavljen iz 270 pojedinačnih komada. "Uz 3D ispis ima samo tri dijela", rekao je on agenciji AFP.

Osim uštede troškova, 3D ispis također obećava ekološke prednosti jer lakši mlazovi troše manje goriva i troše manje zagađivača.

Smanjenje emisija ugljika u zrakoplovstvu - s očekivanjem da se zračni promet udvostruči u narednih 20 godina - „odlučujuće pitanje je radikalna tehnička inovacija u relativno kratkom vremenu“, rekao je Ralf Fuecks, voditelj istraživačkog centra fonda Heinrich Boell iz njemačke Zelene Zabava.

3D ispis će sigurno igrati glavnu ulogu u tome, rekao je na konferenciji na ILA događaju s predsjednikom Airbusa Tomom Endersom.

Industrija zračnih putovanja već je uvjerena u prednosti, prema istraživanju oko 102 igrača zrakoplovnog sektora njemačkog visokotehnološkog saveza Bitkom.

Oko 70 posto ispitanika vjerovalo je da će se do 2030. godine rezervni dijelovi za zrakoplove tiskati izravno u zračnim lukama, a 51 posto njih očekuje da će se cijeli zrakoplovi do tada proizvoditi 3D tiskom.