Aman Yachts nudi dvije luksuzne jahte za istraživanje Indonezije Raja Ampat, otok Komodo i još mnogo toga

Mnoga butična plovila plutaju egzotičnim morima i tjesnacima Azije, uključujući indonezijsku finizu po mjeri, ali to su bili krstarenja Amanom i Amanpurijem na Phuketu, prvom odmaralištu koje je 1988. osnovao indonezijski oktogonski indonezijski Adrian Zecha, koji je postavio nove standarde za raskošnu plovidbu u regija.

30 svjetskih odmarališta u Amanu kasnije je prešla na druge međunarodne investitore, ali Zecha snažan indonezijski utjecaj živi s Amanjiwoom, uz nevjerojatni budistički hram Borobudur iz 9. stoljeća u središnjoj Javi; Amandari; Amanusa i Amankila na Baliju; i rezidencije super šatora u Amanwani na otoku Moro kod Sumbawe u Flores Moreu.

Ovdje su utemeljena dva plovila koja su izgrađena kod Indonezije, 32-metarski Amanikan Aman Yachts i 52-metarska Amandira, lansirana 2015. godine, koja mogu primiti šest i deset putnika u iznimnom komforu. Provode se kratke ekspedicije kako bi se vidjeli zmajevi na otoku Komodo udaljeni 150 nm, ili u sezoni, jahte su locirane mnogo dalje istočno od Raja Ampata, čije su ronilačke vode legendarne i u blizini poznatih otoka začina Banda. Predlažu se itinerari, iako dobro raspoloženi gosti Amana, poznatiji kao "Amanjunkies", često biraju vlastite.

Zašto Indonezija? U njemu su neke od najspektakularnijih prirodnih čuda na svijetu. Cruise direktor, Glenn Wappet, rekao je: "Veličina Indonezije, tropska klima i arhipelagna geografija na preko 14 000 otoka podržavaju jedan od najraznolikijih svjetskih ekosustava. Samo u istočnoj Indoneziji ima više od 1.650 vrsta koraljnih grebena. Nacionalni parkovi Raja Ampat i Komodo divljaju se divljim životinjama nigdje drugdje na svijetu, poput zmaja Komodo i rajskih ptica, a da ne spominjemo mnoštvo endemskih morskih vrsta. "

Unatoč blizini Indonezije od Singapura, njegove udaljene regije nikad se nisu osjećale netaknutom i udaljenijom. Samo domaći let koji povezuje međunarodne putnike iz Jakarte do Sorong-a u zapadnoj Papui, gdje jahte lansiraju Raju Ampat, traje 3 sata i 40 minuta. Alternativno, za ukrcaj na brod za Komodo potreban je 1 sat i 30 minuta leta do Sumbawe, nakon čega slijedi vožnja automobilom, a zatim prelazak brodom na otok Moyo.

Svatko tko je ikad bio gost ljetovališta u Amanu može zamisliti kako putovanje kojim upravlja ova grupa mora biti jedno u životu. Moje putovanje prošlog studenog bilo je petodnevno putovanje preko sjevera Raje Ampat, na brodu Amanikan i Amandira, koji su plovili u tandemu i ugostili dvije skupine putnika koji su prebacivali čamce na pola puta.

Nakon što smo se ukrcali na Amanikan i smjestili se u dugačko klizanje preko prolaza Dampier u ravnom mirnom stanju, Glenn nas je upoznao s 10-članom posadom i obišao nas drvenom motornom jahtom phinisi-trup, koja plovi pod zastavom Amana od 2009. godine.

Glavna paluba ima prostrani blagovaonicu ispred šanka i sjajni platno zaklonjeni dnevni krevet na pramcu. Prolazi oko vrata vode se gore do dvije luksuzne kabine iznad gornje palube. Na gornjoj palubi nalazi se most, glavna kabina i sunčališta, ispred i odostraga.

U velikoj glavnoj kabini nalaze se krevet veličine kraljevske braće, pisaći stol, dvostruki ormari i ormarići, odvojene tuš kabine i zahodske kabine. Njegovi svodni stropovi pružaju sobi prozračnu prostranost, a prozori na tri strane pružaju panoramski pogled od 270 stupnjeva. Deluxe kabine su nešto manje, ali na sličan način opremljene. Paneli od drva u obliku karamela u zrnu i akcent vanilije od ratana stvaraju osjećaj kolonijalne romantike i raskošnog luksuza.

Obroci na amannskim jahtama jednako su pogodni, s menijima koji su predstavljeni gostima i prethodno potvrđeni kako bi se omogućili zahtjevi za promjenom izbornika. Na našem prvom zaustavljanju, na pozadini sjajnog rta Kri i okruženi azurnim vodama, uživali smo u našem prvom ručku za koji se činilo da je pažljivo planiran da upotpuni senzacionalni krajolik.

Iz naše post-prandijalne meditacije odgurnuo nas je Glenn, koji je rekao da će doći do večernjeg informativnog puta, ali s još uvijek suncem, trebali bismo iskoristiti svjetlo i odraditi prvi zaron ili ronjenje u ranim popodnevnim satima. Posada je već skupila našu ronilačku opremu i za nekoliko minuta ukrcali smo se na tender i prešli preko staklenog mora do obližnjeg ronilačkog mjesta. Kako smo se približavali plićaku obrubenog grebena, cerulejske su se vode postale svjetlije prema kristalnom akvamarinu, a ispod njega su se jasno vidjele ribe i koralji.

Ispod površine je podvodni morski pejzaž bio važan kaleidoskop boja i pokreta. Oko svakog koraka razgledale su se različite vrste riba, rakova, škampi i mekušaca, a svakim pogledom razni su naraštaji koralja, spužve i tunica ispunili našu viziju. Kako smo se upuštali dublje, pojavila su se veća stvorenja: kornjače su drijemale ili nahranile, bijele i crne vrbe patrolirale su bombama, a uspavane medicinske sestre i vukodlaci našli su se gnijezdene u koraljnim udubinama. Ono što je Glenn rekao o morskoj biološkoj raznolikosti bilo je istina.

Avantura se nastavila sljedeći dan, kad je u pet ujutro kucanje na mojim vratima nagovijestilo početak naše potrage za rijetkom i endemičnom Crvenom bradom ptica.Nakon brze kave odveli su nas do otoka Gam kako bismo pokupili Paka Jimmyja, lokalnog seoskog starješinu koji je sagradio stazu do improviziranog šatora u kojem su se mogle promatrati ptice. Nakon kratkog uspona uzbrdo kroz plašt i gustinu od plaže mangrove, stigli smo do čistine gdje smo čekali dok je Jimmy upućivao prepoznatljiv poziv našeg kamenoloma. Kao da je na znak, ptica sa zelenom pernatom glavom i smeđim tijelom pojavila se niotkuda visoko u debelom nadstrešnici.

"Ženka", šapne Jimmy. U samo nekoliko trenutaka njegovi su pozivi zamijenili ženke, a bili smo apsolutno oduševljeni kad su se pridružile još dvije ptice. Povećavajući se s našim kamerama, prvi snimci potvrdili su da su mužjaci, veći od ženki, noseći grimizne perje i dugačka spiralna repa. Mirni susret brzo je izbio u burni ritual parenja, lepršavi mužjaci plahutaju svojim odvažnim bojama u scintillating prikaz udvaranja i zamijenjujući njihove chirps s polumjesecem vriska ispunjenih vrućicom. Ova uzbudljiva epizoda postala je još čarobnija kada je Glenn spomenuo da nikada nije bio svjedok takvog spektakla, iako je vodio druge goste kroz istu turneju.

Ovaj je članak napisao Ken Chia, a prvi put je objavljen u Yacht Style 37.