Arhitektonski dizajn brodice: Intervju s dizajnerom Vittoriom Garronijem iz grupe Beneteau

Dizajneri Vittorio Garroni i njegov sin Camillo

Nakon posjeta Sveučilištu Southampton, Garroni je odlučio da Genova, sa svojom bogatom pomorskom poviješću, također treba biti centar izvrsnosti za brodarsku industriju. Nastao je kao jedan od osnivača prve talijanske škole dizajna zanatskih proizvoda, osnovane u suradnji s inženjerskim i arhitektonskim fakultetima na Sveučilištu u Genovi. 2000. godine Škola La Spezia ponudila je prvi tečaj iz Pomorske arhitekture za razonodu, a ovaj je program proširen na Master program 2005. godine.

Vittorio vjeruje da vam je potrebno dobro poznavanje prošlosti kako biste mogli predvidjeti buduće trendove. „Na području arhitektonskog dizajna morate se pažljivo osvrnuti na prošlost i analizirati evoluciju trendova tijekom dovoljno dugog razdoblja. Samo tada ćete moći samouvjereno povući svoju crtu za budućnost. To pokušavam jasno objasniti svojim studentima brodogradnje kada osjetim njihovu anksioznost da dobro izvedu dizajn, a da prethodno nisu potrošili dovoljno vremena na proučavanje povijesti dizajna. "

Osim podučavanja, suradnja s brodom i Vittorio vodila ga je suradnja s brodogradilištem Jeanneau. Suradnja Vittorio Garroni i Jeanneau započela je s Prestige 41 u 1980-ima i traje do danas. Od 1988. glavni je dizajner Jeanneaua, dijela Bénéteau grupe, za jedra i motorne brodove od 5 do 20 metara.

Osim Prestige linije motornih jahti, Vittorio je bio odgovoran i za neke od najboljih prodavača u povijesti Jeanneaua, kao što su Cap Camarat 755 (od kojih je prodano oko 1.000 čamaca), Merry Fisher, Runabout i sva trenutna modeli u linijama NC i Leader. Garroni vjeruje da je upravo to partnerstvo talijanskog dizajna s francuskom brodogradnjom rezultiralo linijom jahti koje su stilske i korisne.

Garroni je proizveo najmanje 70 različitih modela za Prestige otkad ih je dizajnirao prije 30 godina, i kaže da je "zadovoljstvo kupaca primarni cilj. Uvijek želimo pronaći načine kako što više pružiti vlasnicima plovila, a to nas stavlja ispred naših konkurenata. " Neki od najpopularnijih brodica tijekom godina uključuju Prestige 500, 620, 750 i novije vrijeme, Prestige 680. Garronijevi noviji dizajni istaknuli su velike prostore stakla, koji prirodnu svjetlost uvlače u glavnu palubu i pružaju gostima 360- stupnjeva pogleda.

Jeanneau 57

Garroni Design osnovan je 1971. godine, a danas Vittorio i njegov sin Camillo nastavljaju voditi obiteljski posao. "Bavimo se brojnim dizajnerskim projektima za tvrtke iz različitih industrija, uključujući pomorstvo, automobilsku industriju, nekretnine, pa čak i industrijski sektor", kaže Vittorio. „U osnovi smo talijanski dizajnerski tim koji čine dizajneri, arhitekti, inženjeri i konzultanti. To je multinacionalni tim sa suradnicima iz Europe na Srednjem i Dalekom Istoku, ali naša kulturna osnova uvijek ostaje talijanski. Ključ je zajedničko uvažavanje renesansne baštine; naših pet tema su stil, usavršavanje, kultura, okoliš i tehnologija. "

„Rad za dvorište proizvodnih zanata zahtijeva vrlo visok standard vještina i svestranosti“, objašnjava Vittorio. "Ne radi se samo o kreativnom doprinosu. Tim također treba uzeti u obzir proizvodni proces, sa svakim novim dizajniranim modelom. " Djelo se ne zaustavlja na vodenoj liniji. Također uključuje 3D modeliranje, inženjering i optimizaciju sastavljanja svih pojedinih dijelova plovila. Dizajni studija, međutim, započinju život na tradicionalan način: kao što olovka udara po praznom listu papira.

Ali Vittoriove vještine nisu ograničene samo na zanatske radove. Prije 25 godina pozvali su ga Mitsubishi Brodogradilišta i NYK Line da sudjeluju u projektu Crystal Harmony. "Ona bi trebala biti prvi veliki japanski brod za krstarenje, osmišljen za međunarodne operacije. Uspostavila je nove parametre za luksuz i udobnost, te se i danas smatra referentnim modelom u industriji. Dizajnirao sam više od polovine smještaja za putnike, a sve prostorije zamišljene su u mom uredu. " Trenutno tvrtka radi na dva broda za krstarenje, jedan na 100 m, a drugi na 300 m, za novu kinesku tvrtku koja želi testirati domaće tržište krstarenja, a oba će imati eko-tehnologije. Studio također dizajnira po narudžbi supeachachts, a jedan od njihovih nedavnih projekata, Margot, jedrilica od 45 metara, jedrilica je osvojila kategoriju Interijer dizajn međunarodnih nagrada Yacht & Aviation 2016.

Garroni kaže da na trendove dizajna utječu ciljno tržište, socijalni položaj kupaca i njihovi kulturni korijeni. Općenito govoreći, europska, američka i japanska kultura kreću se od jednostavnosti (minimalizma) do više "strukturiranog mirnog pročišćenja." Arapi i Kinezi, koji se nikada nisu susreli s minimalizmom, ostaju lokalno nadahnuti dekorativni trendovi. Njegov je pristup poštovanje i vrednovanje kulturne različitosti.

„Proveo sam 40 godina dijeleći svoj život između sveučilišne nastave u Europi i rada u svijetu, uglavnom na Dalekom Istoku. To me održava mladom! I moj sin i njegovi studijski partneri proživljavaju isto, i to je predivan život! "

Prošle je godine Garroni proglašen za dizajnera godine na Svjetskoj dodjeli nagrada za međunarodne jahte 2016. na festivalu u Cannesu. Nagrada je posebno prepoznala Garronijevu liniju Prestige Yachts, od kojih je bilo 13 modela na ekranu u rasponu od 42 ft do 75 ft.

Jedrenje, međutim, ostaje Garronijeva prva ljubav! Vittorio Garroni ima posebno meko mjesto za Sun Odyssey 54 DS, koji je vodio revoluciju u ranim 2000-ima. Bio je to ogroman uspjeh, a proizvedeno je preko 365 jedinica. "Imala sam je, a zvala se Bambouk. Bila je moja velika ljubav. Sa žaljenjem sam se morao odvojiti od nje i predao sam je prijatelju, koji je s njom dvaput prešao Atlantik i koji je i dalje mazi kao dijete. "

Penzionisanje nije na Garronijevom planu, ali on svakodnevno službene dužnosti prepušta sinu. „Nastavit ću sa svojim uzbudljivim radom dok jedrim sa svojom ženom u prekrasnom Sredozemnom moru. 'Novo uredsko okruženje' dat će mi novi zakup energije, ali ovih dana trebam uložiti malo više vremena za opuštanje. Najbolje mjesto za to je na vodi uz suprugu i naše pse ... i neku tjesteninu, pizzu i vino rosso! "

Ovaj je članak prvi put objavljen u Yacht Style 37.