Aston Martin ponovno pokreće marku Lagonda

Lagonda, sportska tvrtka koju je Aston Martin kupio prije 66 godina, trebao bi dobiti novi životni zajam jer njegova matična tvrtka želi povećati prodaju i probiti se na ostala premium tržišta automobila.

Govoreći o Driveu, generalni direktor Aston Martina, dr. Ulrich Bez, rekao je: "Uvjeren sam da ćemo u budućnosti vidjeti Lagondu na cesti", ali je nagovijestio da prvi novi automobili koji nose Lagondinu marku vjerojatno neće praviti izgled najmanje pet godina.

Aston Martin se već neko vrijeme igra s tom idejom, a 2009. na sajmu automobila u Ženevi predstavio je lagonda konceptni SUV (na slici gore). Međutim, tada je tvrtka još bila u vlasništvu Forda i imala je nesmetani pristup kantama za dijelove američkog proizvođača automobila i objektima za istraživanje i razvoj.

Od povratka neovisnosti, Aston Martin borio se pred sve većom konkurencijom Ferrarija, Porschea, Lamborghinija, McLarena i Mercedesa, a njegovi najnoviji podaci pokazuju da je ostatak automobilske industrije u neravnom stanju, a zapravo je napravio gubitak u posljednjih 12 mjeseci

Aston treba da pojača svoju liniju i treba inovirati ako želi nastaviti konkurirati najboljima od ostalih, a partnerstvo s Mercedes Benz AMG-om vrlo je velik korak u pravom smjeru. Čini se da je prolazak na rastuće tržište luksuznih SUV-a još jedan ključni korak ka profitabilnosti.

Nadajmo se zbog Aston Martina da rezultirajući automobil nije ništa poput posljednjeg vozila marke Lagonda koje je tvrtka izgradila.

Lagonda Aston Martin, lansirana 1974. godine (odmah nakon izlaska iz bankrota), bila je tijekom svog 16-godišnjeg vijeka najskuplja automobil u svijetu. Uz to što je jedan od najskupljih automobila ikad izgrađen, bio je i jedan od tehnološki najnaprednijih, koristeći TV ekrane umjesto brojčanika s nadzorne ploče i računalni sustav upravljanja motorom.

Kao takav, to je bilo nevjerojatno nepouzdano i zahvaljujući složenosti procesa izgradnje bilo je potrebno tri godine da se dosegne svakog perspektivnog vlasnika.

Sve u svemu, proizvedeno je samo 645 i za to vrijeme automobil je osvojio niz neželjenih priznanja, uključujući i nastup na popisu magazina Time, "50 najgorih automobila svih vremena."