Britanski automobili: 5 marki od Jaguara do Mini Coopera, poznatih po svojim ikoničnim dizajnima koji se ne mijenjaju

Prva generacija Range Rover: 1970-1994. (Fotograf: Morgan Motor Company)

Ponekad automobil postaje ikoničan jer revolucionira automobilski dizajn; povećava praktičnost ili performanse; ili stvara potpuno novi tip modela. Međutim, ponekad se automobil može smatrati ikonom jer visi okolo tako dugo, nepromijenjeno, da doslovno postaje dio automobilskog krajolika. A u slučaju britanske automobilske industrije, obje su definicije podjednako istinite.

Unatoč tome što je vrlo mali igrač na svjetskom automobilskom tržištu, zemlja je proizvela više nego što je njen udio ikoničnih dizajna. No, umjesto da uzmete ove inovativne automobile i preuređujete ih kako se ukusi i vremena mijenjaju, britanski pristup je češće nego ne u tome da ako se nešto ne pokvari, nemojte popraviti, kao što ovaj popis pokazuje

Mini

Najzvučniji primjer takvog stava je Mini. Kada je 1959. pokrenuo zaista revolucionarni automobil, to je učinio kao prvi koji je do sada imao poprečno ugrađeni motor i mjenjač postavljen izravno ispod motora. Ovaj je raspored omogućio da automobil bude malen - samo 3m x 1,39m - ali ipak nudi mjesta za četiri plus jednu ili dvije torbe u prtljažniku.

Ipak između 1959. i 2000., Kad je proizvodnja prestala zauvijek, sve što se stvarno promijenilo bilo je značka na haubici, mjenjaču i bočnim prozorima vozača i suvozača.

Land Rover

Land Rover serije 1 predstavio se u lipnju 1948., a posljednji model koji će se predstaviti u siječnju 2016. s proizvodne linije Solihull u Velikoj Britaniji još uvijek se hvalio mnogim izvornim dijelovima. Isto tako, Range Rover, koji ove godine slavi 30 godina u SAD-u, lansiran je 1970. godine i nije bio značajno ažuriran jednom do 1994., kada je lansiran model druge generacije. Ali čak i tada, original je ostao u proizvodnji još dvije godine.

Jaguar XJS: 1976-1996. (Fotograf: Morgan Motor Company)

Jaguar

XJS je bio vrhunski sportski automobil stvoren da popuni prazninu koju je ostavio E-Type. A kad je pokrenuta 1976. godine, bila je toliko futuristička da je ljudima trebalo vremena da se prilagode stilu. Srećom, vrijeme je bilo nešto što je XJS imao u izobilju. Ostao je u proizvodnji s vrlo malo na putu preobrazbe, osim većih motora, novih stražnjih svjetala i boljih prednjih i stražnjih odbojnika, sve do 1996. godine.

MG

MGB je bio inovativni otvoreni sportski automobil kada je stigao 1962. godine. Dobro uravnotežen, dobro proporcionalan i jedno od prvih vozila koje su prihvatile monokok konstrukciju, a ne da budu karoserija na šasiji. A s obzirom na to da se dobro prodao, MG je odlučio da se ne miješa s pobjedničkom formulom 18 godina, osim dodavanja gumenih odbojnika i podizanja visine vožnje kako bi zadovoljio strože američke sigurnosne propise.

Morgan

Malena ugledna sportska tvrtka radi već 107 godina, a za 62 tvrtke Morgan 4/4 gradi gotovo iste specifikacije. Model se zapravo lansirao 1935. godine, a posljednji veliki vanjski remont imao je 20 godina kasnije, što znači da je od 1955. promijenjeno samo motor, prednji ovjes i stereo sustav. Okvir automobila i dalje je mukotrpan od pepela, a karoserijske ploče oblikovane od aluminija.