Contest 67CS: The Bluewater Game-Changer

Travanj 29, 2024

Vrlo graciozan i sposoban moderan svjetski krstaš s izvrsnom radnom palubom i dvostrukim planom kokpita. Savršeno uparivanje performansi i praktičnosti.

riječi MIKE OWEN

Zadržavanje vrlo cijenjenih vizualnih signala natjecateljskih paluba, prozora oko vrata i nadstrešnica za nadmetanje kao što je početna točka, najnoviji prijelaz judel / vrolijk uvodi još dinamičnije oblikovanje. Najprije je spuštena visina nasipa jahte i malo je podignuta nadstrešnica, a zatim je pramčani zamahnuo, krma se proširila, a stražnji dio trupa spljošten. Ova povećana stabilnost oblika - potpomognuta novim profilom L-kobilice - i tijekom toga se težište smanjilo, a unutrašnji volumen plovila znatno je porastao.

Opsežno personalizirani stilski oglas koji sadrži detalje u cijeloj verziji, uključujući ovdje vlažni uložak u prigodnoj tablici salona

Predivno opremljen prostrani glavni apartman straga

Odražavajući vrhunske vještine prilagođavanja Contesta, raspored unutrašnjosti jahte je vrlo fleksibilan, sadrži četiri kabine za spavanje s mogućnostima između glavnog ili stražnjeg dijela naprijed; galijski brodovi ili krmi; i posada ili smještena naprijed ili sredinom broda. Stil i namještanje besprijekorne su norme kako u pametnom, finskom dizajnu interijera Wetzels Brown, tako i u stručnom dizajnu dvorišta.

Konstrukcija kombinira poznatu Contest-ovu, Lloyd-ovu certificiranu metodologiju vakuumiranih vakuumskih kompozita s novim vakuumom / vrolijkovom matricom i mrežnim sustavom koji povećavaju krutost i smanjuju težinu. Ponovo poboljšani CoG, motor i generator dovedeni su dalje u podnu plovu i dobro se utišaju pod stručnim vodstvom Van Cappellena. Ova se ekspertiza primjenjuje u cijelosti, od prilagođenog V-nosača umjesto P koji je osjetljiv na vibracije, do metodologija pričvršćivanja i cijevovoda, te frekventno ventiliranja za smještaj u prostorima i strojevima. Ovo je izuzetno miran brod.

Krstarenje brzinom pod jedrilicom s lako upravljanim asimetričnim kodom

Nadalje pokazujući posebnu pažnju na inženjering, postoji posvećena tehnička prostorija pune visine koja centralizira uravnoteženi energetski sustav pretvarača / punjača i sve ostale ključne elektroničke komponente. Sa ovim izoliranim prostorom i kontroliranom temperaturom, rad je optimiziran, upravljanje pojednostavljeno. A u slučaju kvara PLC-a, koji konvencionalno dovodi do mrtvog čamca, daljnji sustav nestanka održava usluge neophodne za povratak u luku, poput navigacijskih svjetiljki, urezaja i pumpi.

Opet radi sigurnosti, vrativši se u jednočlanu crpku, kaljuža ima središnju liniju od strogog i strogog vanbrodskog struga u svakom od pet vodootpornih odjeljaka, sve nadzirano i alarmirano na dodirnom ekranu jahte, sustavu potpunog upravljanja. Postoje dvije daljnje auto-rezervne crpke ako osjetnik temperature ukaže na blokadu i potencijalno izgaranje rotora. Postoje i cijevi za usisavanje u vakuumu u punoj dužini kako bi se uklonili drugi preljevi ili izlijevanja. Ovo je sve tako dobro razmišljeno i predano.

Pojednostavljeno je upravljanje spremnikom s automatiziranim preklopnim ventilima; razine i ponovno aktiviranje crpke preko upravljanja zaslonom osjetljivim na dodir. Smanjujući rizik i utjecaj onečišćenja, dva spremnika za gorivo imaju usisne vodove za ispuštanje površinske vode, a motor, generator i grijač imaju odvojeno mjesto visine, tako da štite prioritete. Slijedeći redovitu praksu natjecanja s potpunim zalihama i uvijek olakšan pristup, filtri za gorivo i vodu udvostručeni su i odmah dostupni u koraku galije za brzo mijenjanje i odmah pokretanje.

Ova jednostavnost pristupa, rada i održavanja u pokretu opisuje precizan pristup Contesta u pojednostavljivanju sofisticiranih sustava, a ovdje je previše detalja. Pa kako ona plovi? Kao san, čak i u 30, gust 40, čvorova našeg ispitnog jedra.

Jednostruki kormilar (blizanast bi ovdje bio nepovoljan kod jedrenja 67CS-a) i s Jefa upravljačkim sustavom, kormilo je ugodno u blizini svjetla prsta, a opet puno osjećaja, a pomorstvo je vrlo ugodno uz dobru plovnost prema naprijed. Pogled prema naprijed je dobar i sa svojim opcijskim Hall-ovim karbonskim vrpcama i sjevernim 3Di jedrima stigli smo zajedno s 13 plus čvorova, a zatim zdravih 10, blizu izvlačenja na vidljivih 22 °.

Vrlo dojmljiv mjenjač bluewater igara i jasan izraz gotovo neograničene razlike između proizvodnje i vrhunskog, polu prilagođenog jahtiranja.

Sada olakšavajući vlasništvo u jugoistočnoj Aziji, Contest Yachts je surađivao s Northropom i Johnsonom u Aziji radi potpunog predstavljanja - od istrage do puštanja u rad i tekućeg upravljanja jahtama.

Za više informacija posjetite Contest Yachts i Northrop i Johnson Asia.