Off White Blog
Ecurie Ecosse LM69 počast je Jaguaru XJ13 koji je mogao biti

Ecurie Ecosse LM69 počast je Jaguaru XJ13 koji je mogao biti

Ožujak 28, 2024

Kao što bi legende o trkačkim utrkama imale unazad, Jaguar XJ13 bio je prototip trkačkog automobila koji je dizajnirao i razvio direktor Jaguar Engineering William Heynes kako bi preuzeo dominantni trkački automobil Ford GT40 u Le Manu tijekom 1960-ih. Ali, u vrijeme kad je V12 srednji motor XJ13 konačno napravljen 1965. godine, jedini proizvodni model nikada nije dobio priliku za utrku kada je Jaguar shvatio da je automobil zastario čak i prije nego što je krenuo na trkačku stazu. Unesite Ecurie Ecosse LM69.

Ecurie Ecosse LM69 odaje počast "najboljem Jaguaru koji nikada nije bio"



Nema nikakve sramote u odluci da zakuham Jaguar XJ13. Ford GT40-ovi su već osvojili četiri Le Man-a zaredom, stavljajući čak slične Ferrarijeve izvanredne provizije - konkurencija čovjeka i stroja ima takve legendarne razmjere da je Christian Bale glumio u ovogodišnjem filmu koji je najviše očekivao Ford V. Ferrari; stoga je Jaguar XJ13 u dobrom društvu, što ga čini zrelim za suvremeni preporod.

Ecurie Ecosse LM69 počast je Jaguaru XJ13 koji je mogao biti

Osnovan 1951. godine, Ecurie Ecosse mali je škotski trkački tim s četiri prijave za Grand Prix Formule 1, tijekom tri sezone. Oni su na kraju postali zapaženi po osvajanju 24 sata Le Mansa 1956. i 57. godine s potrošačem Jaguar D-Types oživljenim u njihovoj ikoničnoj zastavi Plava metalik boja, nažalost, tim će se povući u 70-ih, uživati ​​u kratkom preporodu 80-ih do 2011. godine , pasmina četvero mladih vozača na čelu s šefom Tima Hughom McCaigom, sanja o novoj slavi.


S obzirom na povijesne uspjehe Ecurie Ecosse D-Types, trkački tim sada je partner dizajnerima replika Design Q i XJ13 Izgradnja legende za proizvodnju uličnih legalnih LM69 izrađenih prema FIA-inim propisima iz 1969. godine i u skladu s duhom glasovitog Jaguara XJ13. Ipak, novoizgrađeni re-zamišljeni klasični Ecurie Ecosse LM69 nije izravna replika XJ13. Oni postoje, a nedavno ih je izradio i na aukciji novozelandski stručnjak-graditelj, Rod Tempero.

LM69 će biti više ugled nego model za nastavak, a u potpunosti će biti ulični pravni stroj "koji sadrži samo detalje dizajna i tehnologiju koja je ušla u moto sportove najkasnije 1969.", stoga "srce stroja" slijedi četverocilindrični šesterocilindrični model XJ13, V12 motor s prirodnim aspiracijama iako je imao značajne izmjene i poboljšanja. Tamo gdje se LM69 razlikuje od rekreacije XJ13 je u karoseriji. Kupu, a ne otvorenom kućištu, izrađen je od laganih kompozita, čime se maksimizira omjer zakretnog momenta i težine, a oblikovan je i opremljen inovativnim aerodinamičkim uređajima.


Sa samo 25 ograničenih izdanja Ecurie Ecosse LM69 koja će biti izgrađena prema propisima FIA iz 1969. godine projekt je u sposobnim rukama Izgradnja legende Neville Swales, proizvođač jednog od najautentičnijih automobila u stilu XJ13 u 2016. Nema riječi da li će mu originalni tim umirovljenih Jaguar inženjera pomoći u proizvodnji LM69, ali jedan pretpostavlja da ako Swales naiđe na problem, on će imati voljne prijatelje i iskusni sunarodnjaci pružiti mu ruku.

Trkač izdržljivosti, koji su britanski majstori napravili, debitovat će u palači Hampton Court u Londonu na Međunarodnom konkursu elegancije. Očekuje se da će u maloprodaji iznositi od 800.000 do milijun funti. Ovdje se raspitajte o LM69

Vezani Članci