Fairline ubrzava proizvodnju da bi se nadmašio 'fantastičnom' prodajom

Fairline je čvrsto usmjeren na proizvodnju u 2019. godini jer britanski građevinari nude da nadoknade zaostatke narudžbi nakon svog izuzetnog zaokreta nakon što je u prosincu 2015. ušao u upravu.

David Tydeman, izvršni predsjednik Fairlinea, prvenstveno je usmjeren na proizvodnju u 2019. godini

David Tydeman, najavio izvršni direktor prošlog rujna, rekao je da Fairline ove godine planira izgraditi 90 jedinica, gotovo toliko koliko je izgrađeno tijekom prethodne tri godine u njenom sjedištu u Oundleu, što podržava baza za puštanje u rad u Ipswichu.

Tydeman je naslijedio Russela Curriea, koji je bio generalni direktor tvrtke osnovane u siječnju 2016. do kraja prošle godine kada se vratio u Španjolsku kako bi nastavio svoju ulogu u zastupništvu na Sjevernoj Mallorci. Currie je gotovo tri godine vodio bajkoviti preporod, s godišnjim prihodima od 10 milijuna, 25 milijuna funti, zatim 45 milijuna funti u 2018. godini.

"Izazov za Fairline bio je taj što su Russell i tim vodili fantastičan oporavak, prodajući 140 čamaca u prve dvije godine, do oko 180 nakon tri godine, ali izgradili su ih samo 100", rekao je Tydeman, koji sada nadgleda gotovo 500 osoblja Fairlinea ,

„Ulaganje u proizvodnju bilo je sporije od prodajnih napora, pa je moj posao ojačati proizvodnju i povećati stopu iskorištavanja. Mislim da ćemo ove godine izgraditi 90 čamaca. "

Tydemonov zadatak kompliciran je tranzicijom konstrukcije Targa 63 i eskadrile 64 iz Oundle - koja trenutno ima kalup za oba modela - u novi morski park Fairline Marine Park od 20 000 m2 u Hytheu, Southampton, koji će postati mjesto proizvodnje za svih 60ft plus modeli.

Morski park Fairline na kraju će pribaviti proizvodnju svih svojih brodica starih preko 60 metara

U Oundleu se dovršava nekoliko trupova Targa 63, ali svi će novi biti dovršeni do Southamptona. Nakon što je prvi trup eskadrile 64 prebačen iz Midlands-a na južnu obalu prošlog kolovoza na dovršetak, sve uzastopne jedinice premještene su u Hythe.

"Ogromna je investicija za preseljenje sve proizvodnje brodova veličine 60ft u Hythe, ali imamo puno kupaca koji čekaju 63-ih i 64-e. Kalup za trup može proizvesti 24-25 jedinica godišnje, to je jedan broj 63 ili 64 svaka par tjedana, ali kad smo pokrenuli liniju 64, plijesan je još bio u Oundleu “, rekao je Tydeman, bivši izvršni direktor Oyster Yachts u Southamptonu ,

„Od 63-ih u Oundleu, posljednji će biti gotov u srpnju, tako da će do kolovoza nadalje svi brodovi veličine 60 čestica biti spušteni prema jugu. Imamo 130 ljudi koji rade na čamcima većim od 60 i 90 njih je u Oundleu, ali do studenog trebam 150 ljudi na južnoj obali. To je prilično prijelaz za upravljanje. "

Zaostatak je također odgodio proizvodnju nove F // Line 33, koja je sada planirana za premijeru na septembarskom Yachting festivalu u Cannesu, nakon što je već prodano više od 20 jedinica. Međutim, mnogo se iščekivanja od kupnje stranice Hythe odvijalo oko potencijalne konstrukcije većih jahti od Fairlinea.

Targa 63 GTO je među većim modelom Fairlinea

"Moram stabilizirati oporavak proizvodnje, premjestiti 60 stopa na južnu obalu i dovršiti knjigu narudžbi ove godine prije nego što uključimo veće jahte", rekao je Tydeman, čiji je menadžerski tim bio imenovanjem komercijalnog direktora Dennisa de Roos, koji je prisustvovao nedavnom salonu jahta u Singapuru.

"Veći modeli nalaze se na ploči za crtanje i nadamo se da ćemo prvi započeti s izgradnjom Hythea u ljeto ili jesen 2020."

Fairline Targa 43 Otvoreno: Recenzija stila za jahte Nova starleta Ujedinjenog Kraljevstva