Off White Blog
Ferrari California T Handling Speciale pregled

Ferrari California T Handling Speciale pregled

Ožujak 22, 2024

Novi Ferrari California T Handling Speciale trebao bi se objaviti na službenoj zabavi na sajmu automobila u Ženevi 1. ožujka, ali već je na vidiku. To je vjerojatno zbog izvješća koja su stigla s HZZ-a u Las Vegasu o posudbi Ferrarija u Kaliforniji, dostupnim nekim novinarima. AFP također ima ovo izvješće o tome što očekivati ​​u novoj verziji Kalifornije o HS-u, zato ovdje uživajte u proširenom stanju.

Prema priopćenju s Prancing Horsea, sadašnja kalifornijska postavka ovjesa preuređena je, razvijene su nove opruge, adresirani amortizeri, reprogramirani prijenos i novi ispušni sustav u nastojanju da se automobil više fokusira na vozača.

Kao i svi automobili koji nose Ferrarijev amblem, ni standardni California T nije zasto. Pojede test od 0-100km / h u 3,6 sekundi, metalni se preklopni krov prema gore ili dolje, a nadvisi brzinom od 315km / h. To znači da u ravnoj liniji nema puno toga u klasi kabrioleta, s rasporedom sjedala 2 + 2, koji bi to mogao proći.


Poznato je da je Kalifornija zamišljena na Grand Tourer ili GT način, a ne kao pravi demon demontaže. Naravno, bio je usmjeren izravno na klijente na zapadnoj obali SAD-a. Kao i svi GT-ovi, automobil je dugačkih, ravnih cesta i - u slučaju Kalifornije - obasjan zagarantiranim suncem. Glatkost kvalitete vožnje prioritet je, čak i u ovakvom mišićavom prijedlogu. Iako je Verge podsjetio svoje čitatelje, nemojte pokušavati voziti dijete u ovom automobilu.

AFP javlja da je SAD i dalje najveće jedinstveno tržište Ferrarija, ali u svojim najnovijim financijskim podacima, objavljenim početkom godine, Velika Britanija, zemlja poznata po zavojitim cestama i zloglasna po vremenu, zacementirala se na treće mjesto mjesto, odmah iza Kine, položaj koji je držao veći dio ovog desetljeća.

Opcija HS dizajnirana je stoga kako bi osmijeh stavila na lica vozača sjeverne Europe koji su sretni ako ikad dobiju priliku voziti svoju Kaliforniju spuštenim krovom. Pa, mogao bi nositi kabanicu, ali definitivno ne bi imao osmijeh nakon takve vožnje. HS, kako se izvješćuje, žrtvuje glatkoću vožnje u korist bolje reakcije i vrhunskog upravljanja. To se posebno odnosi kada je prekidač na kolu upravljača u sportskom načinu rada, koji pokreće pojačanu krutost, krutost i smanjeno kotrljanje tijela.


Novi ispušni sustav pruža jedinstvenu notu koja se povećava intenzitetom kako se motor okreće sve bliže granici, osiguravajući savršenu zvučnu kulisu za putovanja po najkvalitetnijim kanjonima.

Da bi osigurao da izgled automobila odgovara ovim promjenama u performansama, Ferrari je izbacio kalifornijsku prednju rešetku za nešto malo agresivnije i također je odredio stražnji difuzor. Izduvne cijevi imaju mat finiš, a središnja konzola nosi nagradu upozoravajući putnike da je ovo HS izdanje.

Više detalja, uključujući cijene, bit će objavljeno na sajmu automobila u Ženevi.

Ovo izvješće sastavili su interni pisci, u kombinaciji sa izvještajem i slikom iz AFP-a.

Vezani Članci