Ferrari Styling Center, pod vodstvom Flavioa Manzonija, stvorio je Maranellov najepičniji superautomobil - Ferrari P80 / C. Jedinstveni sportski automobil, inženjerski i aerodinamički tim surađivao je s najsretnijim (i vjerojatno jednim od najbogatijih) klijenata na svijetu. Uz vrlo specifičan doprinos, novi Ferrari P80 / C zamišljen je kao vrhunski moderni sportski prototip inspirisan ikonskim modelima iz Ferrarijeve povijesti: 330 P3 / P4 s jedne strane i 1966 Dino 206 S s druge strane.

Veliki poznavatelj i primatelj Ferrarija P80 / C potiče iz obitelji dugog vijeka
Ljubitelji konja koji su grlili i kao takvi postali su savršeni suradnici za marku Maranello. Kao što pohlepni ljubitelj supercar može znati, trkački automobil Dino 206 S i Dino 206/246 GT mogu dijeliti zajednički DNK, ali dizajnerski jezik je potpuno drugačiji - snažni trkački elementi nasuprot svestranim zavojima sportskog, ali luksuznog cestovnog automobila.

Ferrari P80 / C - Najepičniji superautomobil proizvođača Maranello

Usprkos tome, uprkos inspiracijskom nadahnuću modela 330 P3 / P4 i Dino 206 S iz 1966. godine, Ferrari P80 / C je potpuno moderan. obnavljajući senzualni oblik tih ikoničnih modela preko mišićavih krila, ali malo drugoga. Ferrari P80 / C projekt ima najduže vrijeme razvoja bilo kojeg Ferrarija jednokratno, jer je zauzeo potpuno drugačiji korak od uobičajenih komisija za supercar.

Ferrari Styling Center, pod vodstvom Flavioa Manzonija, stvorio je Maranellov najepičniji superautomobil - Ferrari P80 / C.

Budući da duže međuosovinsko rastojanje omogućava više kreativnosti, novi Ferrari P80 / C koristi podvozje 488 GT3 kao osnovu.

P80 / C radikalno je drukčiji i označava odstupanje od uobičajenog postupka uzimanja automobila donora i izgradnje na postojećem voznom mehanizmu. Ovdje je potpuno drugačiji posao - putnički automobil, gdje su klijentove specifikacije performansi bile toliko naporne da su se radikalno promijenile
do opreme za trčanje tražili su se i smjer dizajna koji je gotovo, zajamčeno, apsolutno jedinstven.

Budući da duže međuosovinsko rastojanje omogućava više kreativnosti, novi Ferrari P80 / C koristi podvozje 488 GT3 kao osnovu. Kao rezultat, GT šasija omogućila je dizajnerima da dovedu kabinu naprijed na modelu P80 / C u kojem je stražnji dio izdužen, dajući automobilu agresivniji i kompaktniji karakter. Mišićavi oblik prednjeg i stražnjeg krila s kokpitom koji je postavljen između njih naglašen je širokim stražnjicama koje se šire prema bočnim otvorima za zrak.

Potpuno izložen stražnji dio koji pokazuje svu veličanstvenu mehaniku twin-turbo V8 488 GT3.

Vetrobransko staklo podsjeća na ikoničan izgled vintage sportskih prototipova, dok „krila“ i neprimjetno pomiješana kabina pojačavaju dizajnersko priznanje berlinetima od 330 P3 / P4, Dino i 250 LM. Potpuno izložen stražnji dio koji pokazuje svu veličanstvenu mehaniku twin-turbo V8 488 GT3. GT3-ov ravnomjerni brzi mjenjač s dvostrukim kvačilom također se vraća, u supercaru s dvostrukom dušom: trkačka garnitura s okretnim krilcem od karbonskih vlakana i 18-inčnim kotačima s jednim maticama te izložbeni paket s 21-inčnim kotačima s manja raskoš potrebna je za cestovni automobil, stoga je bez aerodinamičnih dodataka.

Kao što je vrhunski Ferrarijev obožavatelj, supercar slijedi imenovanje i estetske konvencije Ferrarijeve tradicije sportskog prototipa sve do izbora boje.