Flat Four: Najsnažniji Porsche Boxster ikada?
Da, novi Porsche 718 Boxter čudo je sa četvorostrukim turbopunjenjem koji bi mogao biti upravo najmoćniji standardni proizvodni model u svojoj klasi. Porscheovim novim mekim vrhovima srednjeg motora možda nedostaje nekoliko cilindara, ali nadoknađuju to što su najmoćniji standardni proizvodni Boxsteri u 20-godišnjoj povijesti raspona.
Kada se 718 Boxster i 718 Boxster S počnu predstavljati na sajmu automobila u Ženevi u ožujku, oni će to učiniti s novim imenima i potpuno novim četvorostrukim umjesto šestcilindričnim motorima. No prije nego što žarki Boxster-ovi obožavatelji počnu spuštati plakate i istražuju prednosti BMW-a Z4, oba automobila imaju veću snagu, ubrzanje i okretni moment, kao i veću učinkovitost.
Zahvaljujući vrlo liberalnoj upotrebi turbo-punjenja, Porsche je izgradio 2-litarski ravni četvorokrevetni motor koji može isporučiti 300ks, a za S varijantu, 2,5-litarski agregat koji može proizvesti 350hp, što je povećanje od 35ks u usporedbi s oba modela u odlasku i Povećanje potrošnje goriva za 13%.
Što se tiče ubrzanja, Boxster od 0-100km / h kreće za 4,7 sekundi, a S može to učiniti za 4,2 sekunde.
Kao i motori, postavljanje šasije dobilo je ozbiljnu pozornost tako da automobil, bez obzira na veličinu motora, nudi više od pukog upravljanja i spremnosti. Na primjer, sustav aktivnog ovjesa može smanjiti visinu vožnje automobila za 10 mm ili 20 mm za ozbiljne performanse, ali može se postaviti i za udobno putovanje na duge staze.
Iz tog je razloga kabina također poduzela napredak u pogledu udobnosti. Na primjer, Porscheov sustav upravljanja komunikacijama je standardni.
Porsche je kult jednako koliko i automobilska kompanija. Obožavatelji su odani sljedbenici, ali oni su i tradicionalisti koji očekuju određene elemente svakog modela - bilo da se radi o ikoničnom položaju 911 motora ili da će broj Boxsterovih cilindra ostati nepromijenjen.
Nažalost, sve čvršća i ekonomičnija pravila potrošnje goriva i emisija znače da čak i najbolje automobilske recepte treba prilagoditi budućem zdravlju planete. I zato je kompanija, osim uklanjanja cilindara, nazivima automobila dodala pojam „718“. Ovo je da podsjetimo gorljive ljubitelje da je Porsche izrađivao nevjerojatne trkačke automobile s ravnim četverocilindričnim motorima i da jednostavno oživljava tradiciju.
Što se tiče vanjske estetike, novi su automobili najbolje izgledali u Boxsterovoj 20-godišnjoj povijesti. Njihove linije su oštrije, dinamičnije, što vozilima daje znatno širi položaj. Ukratko, oni konačno imaju svoju, jasno definiranu osobnost, a da se ne udaljuju predaleko od tradicionalnog Porsche dizajnerskog DNK-a.