GT300 Gran Turismo Renzo Rivolta i Bertoneov Giotto Bizzarrini

GT300 je rezultat tehničke stručnosti Giotta Bizzarrinija i ideje Renza Rivolte o tome kako Gran Turismo treba biti: udoban, pouzdan i luksuzan.

Bizzarrini i Raggi odstupili su od uobičajenih tehničkih rješenja GT-ova tog doba. Mnoga rješenja prihvaćena za GT kasnije su korištena u svim ostalim sportskim automobilima koje je proizveo Iso.

Razvili su novu šasiju, monocoque dizajn, koji je automobil mogao biti krutiji bez dodavanja težine. Automobil je bio opremljen neovisnim prednjim ovjesima i DeDion cijevima straga. Odlučili su se za disk kočnice u sva četiri kuta, sa stražnjim upravljanjem kako bi smanjili neisporučenu težinu.

Automobil je pokretao motor 327 Corvette, u obliku 300, 340 i 365 KS.

GT je dizajnirao kod Bertonea Giorgetto Giugiaro. Rivolta je dao Bertoneu i Giugiaru vrlo jednostavne smjernice za dizajn, omogućujući im što više slobode. Bertone je volio ovakve projekte koji su mu omogućili stvaranje jedinstvenih dizajna koji bi koristili ugledu njegove tvrtke.

Automobil je predstavljen 1962. godine i nije propustio ugoditi ni talijanskim i američkim kupcima. Rivolta je vidio da postoji potražnja za takvim automobilom, pouzdanim luksuznim GT-om, i dokazao se u pravu kada je prvi put pokazao svoje novo stvaranje.

Kad je proizvodnja započela, zbog nekih tehničkih problema u postupku sastavljanja, američki kupci ubrzo su odustali od interesa za automobilom i rezultat je bio mnogo manja proizvodnja nego što je Renzo Rivolta zamislio u početku.

Iso GT predstavlja daljnju transformaciju za Iso Rivolta. Od proizvodnje hladnjaka, zatim motocikala i malih komunalnih automobila, sada su bez posrednih koraka pristupili luksuznim sportskim automobilima.

Automobil je prikazan u trećoj epizodi "The Iso Rivolta Chronicles" dokumentarnog filma u 8 epizoda o kolekcionarima i restauratorima Iso Rivolte.