Vodič: Pokretanje klasične kolekcije automobila
Sezona Concoursa nas tjera da razmišljamo o logistici prikupljanja klasičnih automobila. Kako se uopće pokreće prikupljanje automobila? Koliko god bili vaši kolekcija sata, nakita, vina ili doista umjetničke zbirke, nijedan od njih ne izgleda tako zapanjujuće poput kupnje, spremanja i brige o više klasičnih automobila. Većina se ljudi bori s tek nekoliko redovnih automobila, istina je rečeno.
Potom, većina ljudi može samo sanjati o posjedovanju klasičnog Ferrarija ili Lamborghinija, ali za one posebne koji imaju džepove dovoljno duboke da sastave kolekcije s više modela, postoje tvrtke poput DK Engineeringa koje su posvećene brizi o svim aspektima klasičnog vlasništvo automobila; od pronalaska najrjeđih modela do njihove pripreme za vintage utrke i slanja do Concours d'Elegance.
James Cottingham govori o klasičnim kolekcijama automobila i kako ih započeti. "[To] može biti jako zabavno. Možete birati brojne teme - superkolica iz 1980-ih, Ferrari F Cars ili Porsche kolekciju - i ništa ne sprečava nekoga da kupi 10 automobila i shvati da tri ne odgovaraju temi i prodaju ih, a kupite još tri ", kaže Savjetnik za akvizicije tvrtke DK Engineering.
DK Engineering održava i pohranjuje neke od najcjenjenijih kolekcija klasičnih automobila.
Osnovan od Jamesovih roditelja 1977. godine, DK Engineering može se brinuti za bilo koji klasični automobil, ali prije svega je svjetski poznati Ferrari specijalista koji nudi sve, od obnove na razini konkursa do pripreme za utrke. Oni čak mogu zamijeniti originalne motore i pogonsku opremu za replike, tako da vlasnici mogu redovito koristiti svoje automobile bez nanošenja štete za daljnju prodaju. "Vjerojatno smo jedini ljudi na svijetu koji su se specijalizirali za svaki aspekt Ferrarija", objašnjava.
A kad James ne pomaže klijentima da pronađu nepotvrđeno, savjetuje ih kako da sami izrade garaže za pohranu i izlaganje svojih kolekcija ako ne žele da njegova kompanija brine o tome puno vremena. "Da, to je vrsta projekta s kojim ću se često uključiti", kaže on.
I kao neko ko cijeli život živi i diše klasične automobile, Cottingham je dobro objasnio zašto interes za klasiku i cijene za koje se plaćaju stari Ferraris, Porsches i Mercedes dosežu astronomske razine.
Tvrtka pokriva sve aspekte klasičnog vlasništva automobila od restauracije do pripreme za utrke.
Hobi koji se isplati
"Ljudi počinju shvaćati da je to hobi koji također može biti i investicija", kaže on. "To je imovina koju mogu posjedovati, imati, gledati i uživati u vikendima, a tržište je širom svijeta."
Otuda i njegovi komentari o "jednostavnoj" prodaji klasika koji ne odgovaraju kolekcionarskoj kolekciji. Potražnja je tako velika da bi zamjena jednog starog vozila za drugim trebala biti jednostavna kao i odnošenje predmeta s odjećom u dućan.
No, klasično vlasništvo automobila trebalo bi biti od potpuno drugačijeg uvažavanja. "Kada kupujete jedan od ovih automobila, prije svega je zadovoljstvo i zadovoljstvo", započinje Cottingham. To mora biti nešto što ti se sviđa, što želiš. U smislu potencijalnog ulaganja koji nije ni sekundarna stavka. Mnogi moji kupci mi kažu da je to 'matematika'. Tu dolazi "matematika čovjeka" kao način da to opravda sebi ", kaže on.
Dakle, s toliko nevjerojatnih markiza vani kako bi se moglo odlučiti za prvi klasik? "Dođite i posjetite tvrtku poput nas, jednostavno zato što imamo tako veliki broj automobila", kaže Cottingham. "Mogli biste provesti pola dana s nama i vidjeti toliko divnih automobila da bi vam se nešto sigurno zaklonilo. Samo nemoj kupiti zarad toga. Ova industrija mora ostati zasnovana na strastima. "
Tvrtka ima toliko mnogo klasika za pohranu da je sjajno mjesto za doći i nadahnuti se.
