Vodič: Što automobil čini klasikom?
Concours je najvažniji događaj svakog ljubitelja klasičnih automobila. Ali klasici nisu ograničeni samo na automobile iz predratnog doba; mnogi najveći svjetski cestovni i trkaći automobili rodovnici su u industriji zbog svojih neusporedivih performansi i povijesnih pobjeda.
Originalni BMW M3
Pa što čini klasiku, pa, klasiku? Jaguar Tony O’Keefe definira ga kao automobil koji je „nestao u proizvodnji već 10 godina“, razdoblje u kojem je tvrtka dužna isporučiti dijelove i dijelove nakon životnog ciklusa automobila. Ova bi teorija dobro uspjela ako je automobil u pitanju Jaguar XK8, veliki tourer koji je službeno stekao taj status ove godine. Me Mcutim, McKeel Hagerty - direktor klasičnih procjena automobila i osiguravajuće kuće Hagerty - moli se to razlikovati.
Vjeruje da bi klasični status automobila trebao biti određen njegovom emocionalnom vrijednošću, a ne dobi. „To je poželjno vozilo,„ zabavni automobil koji ne morate imati “u odnosu na vozilo koje se cijeni zbog njegove korisnosti u prijevozu,“ kaže on.
Jaguar XJ-S počinje rasti.
I popis se nastavlja. „Nostalgija, obiteljsko vlasništvo, performanse, vizualna privlačnost ili povijesni značaj samo da nabrojimo. 'Kul faktor' i težnje biti poput dugogodišnje ikone pop kulture, poput Stevea McQueena ili Jamesa Bonda, također mogu uvelike utjecati na privlačnost. " Istina je da McQueen efekt nastavlja živjeti u klasičnim automobilskim krugovima do danas. Od Jaguara XKSS do Porschea 930 Turbo (glavna slika), „King of Cool“ je bio legendaran utjecaj na prodaju automobila.
Ford Mustang najbrže je prodavan automobil u povijesti SAD-a, a ujedno je i jedan od najpopularnijih automobila na kolekcionarima.
Rijetkost automobila također može dovesti do veće emocionalne privlačnosti. "Obično automobil postaje klasičan ako se radi o automobilu relativno male količine pouzdanog i etabliranog proizvođača", kaže O'Keeffe. "Automobil poput Ford Fieste ne postaje automatski klasik zbog obujma proizvodnje." Ali uvijek postoje iznimke; Ford Mustang iz 1964. godine najprodavaniji automobil u američkoj povijesti nije oduzeo O’Keefeu da ga učini svojim omiljenim automobilom. "To je mjesto odakle vas osjećaji branda dopiru i dodaju vam još malo toga. Klasični automobili su emocionalna odluka, ali srce nije novčanik. "
Honda Acura NSX iz 1990. godine
Neki od znakova koji ukazuju na to da je automobil postigao kolekcionarski status je njegova cijena. "Jednom kada vrijednost vozila dosegne dno normalne krivulje amortizacije i počne se kretati prema naprijed iznad stope inflacije za koju znate da raste interes za tržište", objašnjava Hagerty. Na američkom tržištu je uočen raznolik raspon automobila koji su skočili cijene. Prema Hagertyju, treće generacije Chevrolet C / K pikapovi i Jeep CJ-7 bili su iznenađujuće popularni posljednjih nekoliko mjeseci; Porsche 944 i Nissan 300ZX vodeći su u odjelu sportskih automobila. Njegovo najnovije izvješće o ocjeni vozila također otkriva da originalni Honda Acura NSX, BMW M3 iz 1986. i Jaguar XJ-S progresivno uspostavljaju emocionalnu povezanost koja bi im u bliskoj budućnosti mogla dobro zaraditi status modernog klasičnog automobila.
