Kako je Bill Gates učinio vlasništvo klasičnim automobilom lakšim
Microsoftov suosnivač Bill Gates možda je najpoznatiji po stvaranju Windows operativnog sustava, svojim milijardama dolara u banci i svom filantropskom radu, ali njegova ljubav prema brzim automobilima, a posebno Porscheu 959, dovela je do zakonske promjene koja ima znatno je olakšao Amerikancima da posjeduju egzotični moderni europski ili japanski klasik.
"Prikaži ili prikaži" je izmjena i dopuna američkih normi za vozila koja dopuštaju pojedincu da uvozi rijetki ili egzotični automobil koji se u SAD-u ne prodaje u privatnu upotrebu, čak i ako nije u skladu sa saveznim američkim saveznim državama. Standardi sigurnosti motornih vozila (FMVSS). A ovo izuzeće postoji zahvaljujući tome što je Bill Gates lobirao vladu veći dio ranih devedesetih kako bi mogao dobiti svoj Porsche 959.
Kad je Porsche 1985. godine skinuo omote s 959, redefinirao je koncept superautomobila. Imao je inteligentan sustav pogona na sva četiri kotača, 2,85-litarski šestocilindrični motor s dva turbosa pričvršćena na njega, 450 KS na slavinu i maksimalnu brzinu od 314 km / h. Bio je to najbrži svjetski proizvodni automobil i ništa mu se nije moglo približiti.
Pa, malo je čudo što ga je Gates kupio. Ipak je ulov. Porsche je napravio samo 329 primjera i nije bio spreman žrtvovati nijedan od njih - nakon što je svaki vrijedio 300.000 dolara. Američka vlada tražila je četiri primjera za testiranje sudara; Porsche je rekao "ne" (razumljivo jer bi to bilo isto kao da su zapalili 1,2 milijuna dolara), a automobilu je zabranjen uvoz u zemlju. Gatesov automobil zarobljen je američkim običajima i zadržan je 13 godina.
Međutim, danas je Porsche 959 u SAD-u legalno dozvoljeno izvesti na put. Na ovogodišnjoj aukciji Gooding & Co Pebble Beach izdanje Komfort iz 1988. godine prolazilo je ispod čekića za 1,3 milijuna dolara. A ako sretni vlasnik ima sjedište u SAD-u, on će moći zahvaliti Billu Gatesu što im je omogućio vožnju.
Gatesovo lobiranje dovelo je do izmjene "Prikaži ili prikaži". Omogućuje uvoz rijetkih automobila - obično vozila koja su imala seriju manjih od 500 primjera - ako je automobil u pitanju „od tolikog povijesnog ili tehnološkog značaja da je u interesu javnosti pokazati ili prikazati u Sjedinjenim Državama iako bi bilo teško ili nemoguće dovesti vozilo u skladu sa saveznim standardima sigurnosti motornih vozila. "
