Vodeći debitanti luksuzne jahte "labud" koji iznova potvrđuje kvalitetu Ethove marke Nautor's

Ljeto je na 63 ° N, a čini se da će sunce zauvijek zalaziti. Kad to postigne, to nije dugo; noć nikad nije mračna, a zora se vraća u 03:00. Za prvog posjetitelja Finske to je eterično, gotovo uznemirujuće. Ovo je Pietersaari, na istočnoj obali Botnijskog zaljeva, i osjeća se kao posebno mjesto. I tako je, jer ovo je dom najslavnijeg marketa jedrilica svih njih: Nautor's Swan.

Nautorska labudova vrhunska kvaliteta

Mladić po imenu Pekka Koskenkylä pokrenuo je 1966. jahtu 36 taft nazvanu Tarantella. Crte su nacrtali Sparkman & Stevens, ugledni današnji dizajneri jahti; plovilo je oblikovano iz gotovo revolucionarnog materijala nazvanog grp (plastično ojačani plastikom ili stakloplastika), i bio je prvi od namjeravanih serijskih proizvoda. Tarantella se nedugo zatim istaknula u Cowesu, a legenda se rodila praktički preko noći.

Tijekom naredne 52 godine, Nautor's Swan izgradio je više od 2000 proizvodnih brodova do 91 različitog dizajna, sve od ploča za crtanje samo četiri dizajnera, i sve u svojim izvornim objektima u Källbyju i Pietersaariju. Svaki je od njih pomno izveden, izvrsno izveden i marljivo dovršen prema najvišim mogućim standardima. "Gradimo ljudske snove", povjerava Marco Rintaniemi, Layup Foreman. „Naši vlasnici uživaju u našim proizvodima godinama i godinama, a ne samo pet minuta. Dakle, gradimo na tome u vidu. "

Danas Swan katalog uključuje devet modela u tri različite linije proizvoda. Razlikovanje je dio sveobuhvatnog petogodišnjeg plana koji je Swan pokrenuo 2015. Potpredsjednik Enrico Chieffi sažeto ga rezimira. „U našu smo liniju 2016. uveli novi model - Club Swan 50, i ljudi su se počeli pitati postaje li Swan brend„ performansa “. Zapravo sada imamo tri različite proizvodne linije - jednostruki Club Swans na visini od 36, 50 i 125 stopa; izvedbeni plavuša Labudovi na 54, 60, 65 i 78 stopa; i Maxi labudovi, visoki 98 i 120 stopa. "

Elegantna lagana unutrašnjost u ClubSwan-u 50

Nautor's Swan je prisutan u 31 zemlji, uključujući 44 prodajna ureda i dva sjedišta - u Pietersaariju i Firenci. Tvrtka dijeli svoje poslovanje između sjeverne Europe, Sredozemlja, Amerike i Azije (koja uključuje Australiju, Novi Zeland, Japan, Južnu Koreju, Tajvan i Hong Kong). I baš kao što regionalni menadžeri brinu o regijama, čelnici linija proizvoda nadgledaju liniju proizvoda. Peter Naeyé rado se brine za najveći dio flote - barem u duljini vodene linije. Swan je započeo svoju povijest s 36 stopa, ali najnoviji Maxi Swan iz ovog ikoničnog dvorišta lebdi u svojim savršenim linijama na 98 stopa.

"Kroz koncept dizajna bili smo svjesni da to mora biti pravi Swan, sa zadivljujućim izgledom."

Kao da smo ikad vidjeli jednog koji je izgledao manje nego lijepo? Maxi Swans namijenjeni su nadmetanju u disciplinama s najboljim ladicama kao što je Rolex Swan Cup i druge supejahtske regate. Kombiniraju nijanse „vrhunske kvalitete“, kako to navodi Naeyé, uz svu praktičnost koju očekujete od dizajnera poput njemačkog Frersa - čak možete smjestiti 4 m nadmetanje u garažu Swan 98. Frères je dizajnirao 43 plovila za Swan od 1981. godine, i očito je da je to odnos koji dobro funkcionira. Umjesto skromnog opisao je Swan 98 kao "ugodan za letjeti, nudeći udobnost i sigurnost, kao i radne karakteristike." Četiri opcije interijera koje su dizajnirali Misa Poggi i Swanijev Heini Gustaffson, dvije različite konfiguracije (naprijed / naprijed vlasnik) čine ovaj brod koji će apsolutno odgovarati svakome tko ima dobar ukus da ga cijeni. Uskoro će biti predstavljen i Maxi Swan 120.

"Vrhunac stila i luksuza."

Hej, nemoguće je ne koristiti superlative kada govorimo o Labudovima, ali svatko tko je s čamcima već upoznat - a pogotovo onaj tko je bio u dvorištu u Finskoj i vidio da su izgrađeni - potpuno razumije. Tvrtka je dugo bila zagovornik krstarenja performansama.

Nitko ne želi putovati tako sporo da prolaz postaje pokus, koliko god stilski bio. Ti su brodovi sretno sposobni voditi vas svijetom, a to je upravo ono što je namijenjeno. Swanovi krstaši na daljinu nisu samo "prilično čista linija". Voditelj proizvoda za liniju "Swan" je Vanni Galgani, koji brine o modelima Swan 54, 60, 65 i 78. "Svi znaju da Swan gradi prekrasne jahte, ali najbolji je dio ono što ne vidite", kaže on. To znači da opsesivna pažnja prema detaljima ide u izgradnju svakog labuda i svaki od njih odvest će vas kamo god želite.

ClubSwan 125 prikazan na 'orguljama' rta Raoul, Tasmanija

Swan 54 posebno je omiljen u njemačkom Frersu: "Ovo je brod za sve koji imaju bogat offshore doživljaj i ukus za modro krstarenje s obitelji i prijateljima ili za mlade koji žele da dožive avanturu svog života." Za nešto malo prostranije,pogledajte nedavno lansirani Swan 78 - od kojih je jedna nedavno bila zvijezda showa na Cannes Yachting festivalu, dok je njen sestrinski brod prao valove na Rolex Swan Cupu i na Genoa Boat Showu. Na ukupno 23,7m, ovaj brod uredno spada u kategoriju EC 24,00m. Ona je rekreativni brod koji je vlasnik-vozač u propisanom smislu te riječi. Mnogo Nautovih iskustava u trkaćim i krstarećim jahtama pretočeno je u ovu ljepotu Bluewatera, a rezultat je primjer. Prethodno staklo / ugljik, teleskopska kobilica, dvostruko kormilo, vitla i veliki otvor za prekrivanje s ogromnom platformom za plivanje: sve je ovdje.

Postoje izvesni zaljubljenici u Labudove koji će uvijek izletjeti nakon S&S Labudova 65, vjerojatno najslavnijeg čamca ikada proizvedenog u ovom besprijekornom dvorištu. Teški je potez koji je slijediti, ali Frers je inspiraciju uzeo iz klasike S&S iz 1972. i ažurirao koncept "lijepe, pouzdane, udobne i brze".

Potpuno novi Swan 65 je čist i moderan, bez da se veže za kratkotrajne modne izjave. Svi labudovi dizajnirani su za performanse, a svi labudovi dizajnirani su za sigurnost i udobnost. Tajna je u mješavini: mnogi dizajneri i dvorišta pokušali su usavršiti pojam pravog kruzera, ali s ovom nogom je teško da su Nauntovi labudovi i Frers svoj prst smjestili ravno na točku ravnoteže.

Njezina samo malo manja sestra, Swan 60, prvi put je proizvedena 2009. godine i postala je nešto kao referentna točka među 60ft jahtama. Frers i Swan još su jednom stvorili brod s podijeljenom osobnošću, iako (na sreću) dvije strane lika koegzistiraju vrlo sretno. Krstarenja i utrke ne moraju biti međusobno isključive. Savršeno isprane palube ovaj brod označavaju kao radni prostor trkačke posade. Kreativni inženjerski dizajn, poput valjka za sidrenje, da je i ona krstaš.

Smjesa je bešavna, a nije teško zamisliti kasnije popodne na sidrištu, kad se posada okupi za vrhunski aperitiv prije nego što se u nastavku povuče za večeru u savršenoj udobnosti i luksuzu. Nauortov labud izazvao je uznemirenost u 2016., kada su predstavili i novog dizajnera, novi dizajn i novi smjer za dvorište. Juan Kouyoumdjian's ClubSwan 50 bio je čamac koji je tjerao ljude da pitaju, "kamo ide Swan?" i prouzročilo da se tvrtka promišlja i zatim je redefinirala. ClubSwan je nelegirani sektor performansi Swan asortimana, a sastoji se od ClubSwan 50, 125 (u izgradnji) i 36. Sve brodove dizajnirao je Juan K. Phillippe Oulhen je PLL za ClubSwan liniju. On kaže, „Swan se utrkuje otkad je stvorio marku. Tarantella se istakla na trkalištu i uspostavila marku. Svi znamo da ako ogrebate jedan kruzer, ispod se nalazi trkač! Željeli smo dodatno razviti trkačku stranu Swan-a s pravim i čistokrvnim trkačkim brodom. Morao je biti dovoljno velik da se primijeti, dovoljno mali da ga može učinkovito voditi posada ne više od 12 godina, a svijetu se predstaviti kao stroga klasa One Design. "Rezultat je bio ClubSwan 50: trenutna priča o uspjehu i izvanredan način na koji ćete obilježiti 50. rođendan Nautor's Swan.

ClubSwan 50 je na apsolutnom vodećem rubu dizajna trkačkih brodica. Svojim debijem na Rolex Swan Cupu 2016. godine, a sada je lansirano preko 25 čamaca, ovo je brod koji je zahvatio maštu svijeta jedrenja. Od obrnutog pramca do cijelog trupa i palube prije montaže, od dvostrukih „tuberkula“ do karbonskih upravljača… kombinacija maštovitosti Juan K-a i Swanovog visoko kvalificiranog sastavnog tima proizvela je 8.200kg 50 -footer zauzeti svijet.

Haromi, labudovi trup broj 001, dopremljen je ravno iz dvorišta na Rolex Swan Cup u Porto Cervo, Sardinija

The Nations Nations Trophy ekskluzivno je regata Swan One Design koja uključuje flote ClubSwan 50, Swan 45 i ClubSwan 42. Ovo je dvogodišnji događaj posebno radi „oživljavanja koncepta natjecanja među narodima“. Regata iz 2017. u Palmi na Majorci pokazala se zaista vrlo popularnom, a Swan je brzo proširio koncept u Ligu nacija - krug događaja na Sredozemlju i u SAD-u, usmjeren na poticanje „duha gospodske konkurencije među vlasnicima Swan-a, iz godine u godinu. " Događanja u Ligi 2018. godine uključivala su regatu Monaco i Scarlino Swan OD, kup Giraglia Rolex i Copa del Ray u Palmi.

Ali to nije sve. Nakon skorašnjeg uspjeha ClubSwana 50, dolazi ClubSwan 125. Koncept je jednostavan: trkački supermaksi namijenjen najbržem 125-metarskom plovilu. Kad se predstavi 2019., CS125 će biti za razliku od bilo kojeg drugog natjecateljskog broda.

„Potpuno povjerenje vlasnika i njegova želja da stvori super-jahtu visokih performansi savršeni su sastojci dizajnera. Ne možemo imati bolje okruženje i mislim da radimo nešto što će postaviti prekretnicu u svijetu plovidbe “, kaže Kouyoumdjian.

"Jedino je Nautorov labud, sa svojom baštinom i iskustvom, mogao prihvatiti ovu vrstu izazova", dodaje Enrico Chieffi, Nautorov potpredsjednik. „Okupili smo najbolje konzultante kako bismo stvorili tehnički tim svjetske klase koji je sposoban nositi se sa svim aspektima ove složene nove jahte.“ ClubSwan 125 istražuje potpuno nove načine dizajna jahti, a ponajviše uključuju revolucionarne C folije Juan K-a koji su također sastavni dio koncepta ClubSwan 36, nedavno objavljenog (lipanj) u St Tropezu.

A to je - CS 36 - posljednji čamac u ovoj maloj priči. „36ft je ugodan odjek prvog Swanovog remek-djela - Tarantelle“, kaže Chieffi. Kada je Nautovo rukovodstvo započelo pronalazak koncepta koji bi mogao postati čamac početnog nivoa manji od trenutno uspješnog CS50, odabran je 36ft. To je džepni trkač, a ne sportski brod, a njegova će odlika biti c-folija.Duboke bodežne daske zaustavljaju čamac u slobodnom hodu kad je u tijeku, no postaju vrlo visoki bodeži u položaju "gore". Zamislite foliju u obliku slova C koja se kreće kroz trup broda sa strane na stranu, i nikad se ne pojavljuje iznad palube. Dizajn Juan K kaže da takva folija pruža bočni otpor pri manjim brzinama, a zatim silu podizanja s povećanjem brzine. Ovo nije pokušaj kreiranja broda koji se potpuno zavarava i AC45 ili moljac, ali oživjeti trup dovoljno da smanji povlačenje i poveća brzinu. Swan očekuje da će u Nation’s Cupu 2019. biti divizija CS36.

Nakon pola stoljeća, Nautor's Swan ne pokazuje znakove usporavanja ili ikad odmaranja na lovorikama. Ovo je tvrtka koja je izašla naprijed ispred linije koja se tiče performansi i kvalitete i tamo ostaje od tada. To je tvrtka koja je osigurala zadovoljstvo biti vlasnikom jednog od svojih čamaca uzgajajući utrke i društvene prigode u obliku Club Swan-a.

I sada je učinila korak dalje stvorivši potpuno novu liniju plovila, ClubSwan OD-ove, a da pritom ne izgubi iz vida baštinu kvalitete, udobnosti, sigurnosti i Bluewater performansi po kojima je tvrtka već odavno poznata.

Chieffi nas podsjeća da „Labud je uvijek Labud. Labud dolazi s reputacijom na koju smo izuzetno ponosni i koju vrlo naporno održavamo. " Možda, dok se grade, brodovi stječu neku eteričnu kvalitetu svjetlosti koja ih ljeti okružuje. Možda poprimaju neki intenzitet dugih mračnih zimskih dana. Bilo kako bilo, brodovi koje je Nautor's Swan sagradio na 63 ° N imaju vrlo posebnu kvalitetu: oni su neki od najboljih brodica na svijetu.