Mercedes ide s novim kupeom C klase
„Zavod srca i uma“ našao je liniju Mercedes-Benza za svoju novu generaciju C-klase Coupe. I sigurno, ovaj automobil je sve što očekujemo od kupea C klase, samo što je sada malo seksi i intelektualniji.
Prvo što vas zadivi kod ovog automobila je sportska fasada. Novi kupe ima dulji poklopac - ima ga 60 milimetara više - i uzdignutu liniju prozora za lepršaviji i agresivniji izgled. A ako primijetite nekoliko sličnosti između ove i S klase, niste sami - ista sofisticirana fascia i vodoravno orijentirana stražnja svjetla podsjećaju na njenog velikog brata.
Ovaj obnovljeni model C klase pokreće, naravno, razne mogućnosti motora. Na primjer, tu je 2-litarska verzija, turbopunjeni četverocilindrični model i dvostruki turbo V6… a tu je i C63 AMG. S novim zračnim ovjesom njemačke marke, automobil vidi kontinuirano prilagodljivo prigušenje u skladu s pet načina vožnje: eko, sport, udobnost, sport + i pojedinačni, pri čemu je potonji prilagodljiv prema osobnim vozačkim preferencijama.
Njegovi su interijeri jednako privlačni. S međuosovinskim razmakom produženim za 80 milimetara, Coupe C klase potpuno je 95 milimetara dulji i 40 milimetara širi nego prije, tako da to znači udobniji interijer za sve putnike. Mercedes Benz ovaj dodatni prostor obiluje integriranim sportskim sjedalima, a njegovu sportsku izvedbu naglašavaju posebne presvlake kombinacija boja presvlake smeđe i crne boje, porculan - u Izdanju 1 - oraho smeđe i crne boje s tirkiznim izgledom.
Usprkos diskretnom izgledu, Mercedes-AMG C 63 Coupe sila je s kojom treba imati u vidu. Interno, 4,0-litarski V8 Biturbo pokreće stroj, njegova dva turbopunjača jedinstveno su smještena unutar cilindra „V“, umjesto izvan šesterokutnih cilindara za optimalnije odzive gasa, niže emisije ispušnih plinova i kompaktnije dimenzije. Nadograđeno izdanje obilježavaju AMG-ovi karakteristični 18-inčni naplaci od lakih legura, posebni odbojnici i pragovi, a njegova dijamantna rešetka hladnjaka sadrži igle u kromu.
Ovaj se automobil može smatrati povoljnijim rođakom S klase (čitaj manje zanimljivo), ali protiv suprotstavljanja (u ovom slučaju koristimo BMW 4-Series i Audi A5), automobil se pokazao zvjezdanim. Iako trio svi imaju dozvolu za izgled vrlo dobro, BMW-ovi crni plastični umetci blijedi su u usporedbi. Međutim, njegov neuredan interijer i pristojan hardver znači da je rado voziti se ipak. U međuvremenu, Audi je, iako fizički spretan i marljiv, pokazao da se prilično stisnuo, njegov manji stas ne odgovara Beemeru, a definitivno ne i Mercedesu. BMW je možda najsnažniji od mnoštva motora, ali pruža i najmanje okretnog momenta. Mercedes C klase mogao bi imati nepovoljne statistike o ekonomičnosti potrošnje goriva zbog svog automatskog mjenjača, ali njegov V6 proizvodi više okretnog momenta i osigurava dodatnih 200 ccm više od Audija i BMW-a.
