Porsche 911 R važi za čistim trkaćim pedigreom

Teži 3.020 kilograma, 911 R ('R' za Racing) reže 110 kilograma za sljedeću lakšu varijantu 911. Ova ponuda za smanjivanje težine dio je Porsche-ove vizije vraćanja dobrog starog čistog sportskog automobila u nastojanju da više ne otuđuje hardcore obožavatelje, nakon što su bili prisiljeni dodati turbopunjače i mjenjače-mjenjače-menjače kako bi išli ukorak s vremenom ili okolišno zakonodavstvo. 911 R prikazan je na sajmu automobila u Ženevi.

Prirodni 4-litarski ravni šesterocilindrični motor ispumpava 500 KS, kako bi pokrenuo ovaj lagani brzinski pogon od 0-100 km / h za samo 3,7 sekundi, postigavši ​​maksimalnu brzinu od 201 km / h. Ovo novo lagano tijelo rezultat je izbora dizajnerskog dizajna, poput uklanjanja stražnjih sjedala, korištenja ugljičnih vlakana za poklopac motora i prednjih štitnika, magnezijskog krova i aluminija svuda…

Kad je nestao prijenos s mjenjačem na brzinu, umjesto toga je pravi ručni mjenjač sa šest brzina. Ideja je da je vozač potpuno uključen u svaki aspekt performansi automobila i zbog toga se, premda se novi automobil očito ističe vizualno od bilo kojeg drugog modela 911, to ne čini zbog bočnih suknji, prednjih pregača ili ogromna stražnja krila. Porsche je također preuzeo dvije nedavne tehnološke inovacije. Prvo je upravljanje na stražnjim kotačima kako bi se taj nepomični stražnji kraj provjeravao, a drugo su ogromne karbonske keramičke kočnice.

Ipak, s bijelim bojama malo što ukazuje na snažne mogućnosti automobila, osim dvostrukih crvenih detalja trkačkih pruga koje se kreću od nosa do repa. 911 R je model koji u prvi plan stavlja sportske performanse, ograničen na samo 911 primjera s brojevima širom svijeta.

Slike iz ljubaznosti Porschea