Porsche Cayman GT4 predstavio [VIDEO]
Porsche je skinuo omot novog ozbiljnog hardcore, ozbiljno usmjerenog kupea koji će oduševiti markove obožavatelje i dokazati kritičarima da Cayman zaista nudi nešto što drugi Porsches ne čine.
Cayman prve generacije osjećao se i ponašao se previše poput automobila koji je stvoren da zauzme sredinu između Porsche Boxstera i Porschea 911, a da se nijedan od njih nije ugušio.
No, najnovija Caymanova iteracija je potpuno drugačiji automobil, sam sportski automobil koji je prava dvosjedna alternativa Porscheu 911, a za razliku od svog velikog brata, Cayman ima savršenu uravnoteženost i ravnotežu zahvaljujući svom motoru da je točno u sredini automobila, a ne preko stražnjih kotača.
Novi GT4 opet sve podiže na drugu razinu. Ozbiljan putno-pravni putnički automobil koji posuđuje komponente iz modela 911 GT3, sposoban je za 7 minuta i 40 sekundi prebaciti sjevernu petlju Nürburgringa.
Za postavljanje takvog gorućeg vremena Porsche je ubacio 3,4-litarski motor koji trenutna vrhunska tvrtka Cayman GTS koristi u korist 3,8-litarske ravne šestice koja napaja 911 Carrera S. inženjeri tvrtke preradili su automobilski šestostepeni ručni mjenjač i potpuno uklonili mogućnost specificiranja GT4 s automatskim mjenjačem s dvostrukom kvačilom.
GTS može ići od 0-100 km / h za 4,8 sekundi, a GT4 nije toliko brži izvan linije - 4,4 sekunde do 100 km / h - usprkos težini istog i većem motoru.
Isto tako, izravnati će „samo“ udariti 183mph (295km / h). Ali u oba slučaja to je zato što je automobil postavljen aerodinamično radi „maksimalne dinamike vožnje“ tako da ostaje zalijepljen za stazu bez obzira na g-silu ili nagib zavoja, a ne na jednostavne sprintere.
Veliki drugi spojler montiran na poklopac prtljažnika je tu da radi s otvorima za zrak i prednjim razdjelnikom, kako bi automobil mogao stvoriti 100 kilograma snage, ali također stvara vuču, što nepovoljno utječe na pravocrtno ubrzanje.
A kad bi Cayman GT4 postao tako sposoban trkački automobil, iako onaj koji se može odrediti klimatizacijom i satelitskom navigacijom za cestovno korištenje, trebao bi se smatrati istinskom alternativom drugim ozbiljnim tvrtkama s oduzetim straga, Porscheom 911 GT3 ,
Zapravo, to ne bi bilo iznenađenje ako dobar udio narudžbi za automobil od 85.779 eura dođe od vlasnika GT3 koji žele trkača s srednjim motorom dopuniti stražnji motor koji već imaju u garaži.
Cayman GT4 možete naručiti već sada, a isporuke počinju u ožujku.