Prestige Ponosan na 520, bijeg nasljednik Legende 500

Prestige je imao ozbiljan izazov prilikom stvaranja modela 520. Svakako, francuski graditelj imao je nacrt uspjeha jer je model dizajniran tako da uspije 500-tinjak, najprodavaniji leteći most na svijetu u 50ft, sa preko 450 jedinica i brojeći.

Krstarenja Prestige 520 oko voda Hong Konga; Foto: James Louey

Međutim, Prestigeov je izazov pokušavao poboljšati taj pobjednički dizajn bez gubitka suštine onoga što je 500 učinilo toliko popularnim, uključujući raspored u tri kabine s privatnim stubištem za glavni apartman, veliku unutarnju zapreminu i sjajan leteći most.

520 pokazao se dostojnim nasljednikom, a talijanski Garroni Design - vodeći računa o vanjskoj i unutrašnjosti - pametno upregajući linije i izgled kako bi stvorio jahtu s više i bolje uređenim prostorom na sve tri palube, unatoč radu slične duljine trup.

Vlasnici izgledaju uvjereno, s više od 120 prodanih jedinica u 18 mjeseci od njegove premijere, čvrst odgovor s obzirom na to da ih je 500 bilo u Boot Dusseldorfu prije više od osam godina, a njegove posljednje jedinice i danas se grade.

Vizualno, novi model zadržava iste čiste linije, ali ima po jedan dugačak trak ostakljenja duž svake strane trupa umjesto više prozora i oko 50 posto više ostakljenja, što postaje očitije kad uđete unutra.

Također ima neke ključne opcije koje nisu bile dostupne na 500-u, uključujući tvrdi pokrov, iako prva 520 u Hong Kongu koristi bimini. (Model je dostupan i u Sport verziji, sa krovnim krovom umjesto letvicom, iako to propušta pola zabave.)

Skrivena promjena je Prestigeov prelazak na trupe za infuziju smole, što dodaje snagu i krutost i lagano smanjuje težinu, a koristi se i za veći dio 520-ove palubne zgrade i mostova.

Inače, nove značajke i poboljšanja postaju očita čim se ukrcate na hidrauličku platformu za plivanje, koja je mnogo veća nego na prethodniku i također može ići dublje u vodu. 520 je među prvim modelima koji se uklapaju u integrirane korake, koji su uzavreli kad se plivajuća platforma podigne i vješto korača kako se spušta.

Tu je i mogućnost nježne garaže dizajnirane za smještaj Williamsa Minijeta 280 ili kabine za jednu posadu na krmi.

Poboljšani raspored pilotske kabine vodi u salon na dva nivoa s koritom na krmi; Fotografija © Jean-Marie LIOT pour Prestige Yacht

Podloga od tikovine koristi se na platformi za plivanje, a također i u kokpitu, kojem se pristupa stubama na desnoj strani, te je znatno poboljšana ponuda u usporedbi s 500. Umjesto malene sofe, 520 ima mnogo veći prostor za sjedenje s velikim L- u obliku kauča koji se povezuje sa letećim stubama do luka.

Stol u pilotskoj kabini može biti četvrtast, s držačima pića ispod svake strane, ili dvostrukim dimenzijama za objedovanje otvaranjem vanjskih listova. Kokpit ima i korisnu nijansu na krmi, značajku zadanu od 500 i posebno popularnu u sunčanim klimama.

SUNNY SALOON ZA 10

Vrata limuzina kliznu se iza stuba letećih mostova da bi se vidjela velika rascjep na sedlu u nizu, sa stražnjom galijom. Iz obje kokpita postoji pristup kuhinji - iako je tijesan - i središnjem dijelu prolaza, obje strane središnje police visokog dijela, sada dovoljno široke za postavljanje tanjura.

Veliki dio najboljeg rada Camilla Garronija bio je u salonu, gdje je niz promjena povećao veličinu i poboljšao izgled, dok 6ft 9in prostora za glavu povećava osjećaj ugode i volumena.

"Snaga Camillo je optimiziranje volumena", kaže Paul Blanc, generalni direktor Beneteau Group Asia Pacific. "On vidi gdje se premještanje 5 cm ovdje može stvoriti ogromnu razliku ili kako postići više prostora. Uspjeli smo staviti puno u trup od 50 stopa na 500, ali to je druga razina. "

Pomicanje stubišta glavnog dijela u odnosu na 50 cm bilo je jedno od glavnih poteza, dok su manji podešavanja uključivala pomicanje kliznih vrata natrag za 8 cm. Sve u svemu, duljina limuzine produljena je za gotovo dva metra, što mu omogućava da ponudi mnogo duži prostor za sjedenje nego na modelu 500.

U usporedbi s limuzinom na modelu 500, Camillo Garroni stvorio je veće prozore i više prostora, premještajući krmiće vlasnikova krmena; Foto: Jean-Marie LIOT / Prestige Yachts

Naprijed i naprijed, u dnevnom boravku nalazi se glavni kauč u obliku slova C koji se može prilagoditi i podesivi stol, koji se može električno podići ili spustiti i odvojiti od kvadrata do dvostruke veličine do dugačkog stola od 4 stope. Veliki televizor je skriven, izlazi ispod vjetrobranskog stakla.

Tu je kauč u obliku slova L na desnom boku, a na ovoj se strani nalaze dvije ključne nove značajke. Moguće je da je unutarnja izmjenjivač igara podesivo upravljačko sjedalo, s naslonom koji se može električno pomaknuti prema naprijed kako bi stvorili još dva sjedala za goste, omogućujući prekrivanje sjedala za 10 osoba.

"Sjedalo kormilara može biti u položaju gostiju već dugo vremena, jer se većina vožnje u Aziji obavlja na letećem mostu, dok se donji kormilar uglavnom koristi ako vrijeme nije sjajno", dodaje Blanc.

Druga nova značajka desnog boka su bočna vrata između kormilarnog sjedala i sofe, koja nude bočni palubni pristup i ventilaciju.

Promjena veće razmjera je povećana visina i ponovno oblikovanje prozora, koji počinju znatno niže nego na modelu 500, pa se kombinirajte s niskim naslonom kako biste proširili vanjske poglede i prirodnu svjetlost, stvarajući vrlo svijetao, privlačan prostor.

Nisu svi ljubitelji niskih naslona, ​​ali upotreba jastuka može ublažiti nelagodu u jednom od nekoliko malih kompromisnih dizajna za poboljšanje izgleda, osvjetljenja i prostora za glavu.

PRIVATNA STOLARSTVA ZA MASTER Suite

Za vlasnike, stubište na krmi do glavnog skupa ostaje dragocjena imovina, a sam taj razlog 520 i njenog prethodnika svrstava u vlastitu klasu za ovu kategoriju veličina.

"Prestige je bio prvi koji je uključio privatno stubište za glavnu kabinu u čamcu ove veličine i, zapravo, svega oko 70 ft", kaže Blanc. "Sada, to je funkcija koju ćete možda početi vidjeti oko 60ft u nekim drugim brandovima."

Majstorski apartman s punim snopom uživa u sjajnoj svjetlosti s obje strane, a sadrži čak i garderobu; Fotografija © Jean-Marie LIOT / Prestige Yachts

Dok se spuštate stubama s desnog krila i ulazi u sobu, visina stropa pametno se kreće paralelno s razinama poda, pri čemu je prostor za glavu većini udoban do podnožja kreveta, gdje je skoro točno 6 stopa.

Soba se prostire na snopu jame od 4,5 m (14ft 9in), ima dugačak prozor s otvorima s obje strane i krevet okrenut prema naprijed s ugrađenim bočnim stolovima naslonjenim ogledalima. Krevet je okrenut velikom Samsung televizoru, dok LED trake pružaju elegantno osvjetljenje iznad kreveta.

Sa bočne strane nalazi se ormar s niskim spremištem i dobro dizajnirana kupaonica, koja ima blago podignut toalet ispod prozora i prozora, umivaonik naprijed i tuš kabinu koja se ulazi.

S druge strane spavaće sobe, uz korak, impresivan je ormar s preklopljivim vratima, kao i dugački kauč, iako su moguće mogućnosti blagovaonice.

Poput većine unutrašnjosti, soba je dovršena u Sivom hrastu iz Alpija, talijanskoj tvrtki koja proizvodi rekonstruirano drvo od trajno uzgajanih stabala. Izgleda dobro i održava laganu atmosferu tijekom cijele jahte.

TWINS ILI DOUBES ZA GOSTE

Dvije kabine za goste, kojima se pristupa stubama naprijed, imaju isti kvalitetni dekor. VIP u pramcu ima ležajeve škare, pa se može podijeliti od dvostrukog do blizanca. Dugi prozori s obje strane pružaju dobro prirodno svjetlo, dok svjetlosno svjetlo može dopustiti još više ako se ukloni središnji sunčanica na podlozi.

U usporedbi s majstorom, u podnožju kreveta nalazi se dodatni centimetar naslona za glavu, gdje ladice nadopunjuju prostore za odlaganje i objes sa obje strane, a imaju i dobro mjesto za glavu. Ima mali televizor pored ormarića, koji se nalazi pored stola za ispraznost, koji je gotovo suvišan, jer se ogledalo ne može staviti pod kut kako bi dama koja sjedi na krevetu mogla vidjeti šminku.

Kupatilo do desnog krova dvostruko se predstavlja kao VIP en-suite i dnevni boravak. Ima dobar prostor za glavu, ali kompaktniji je od glavnog domaćeg prostora, sa sklopivim tušem. Umivaonik i ormarići su dobro dovršeni, a iza ogledala ima puno prostora za odlaganje.

Portside je kabina za goste s dva odvojena kreveta koja se mogu pomaknuti da bi postala dvostruka - i najviše sjedalo od svih kabina. Do vrata se nalazi visoki ormar i spušta se do kreveta, dok je strop niži iznad gornje polovine kreveta, a opet ne blokira pogled s kreveta kroz dugački prozor. TV nije obavezan.

Jedna od pametnih novih karakteristika skrivena je u hodniku donje palube, gdje se donji dio prednjeg stubišta može izvući kako bi se otkrio prostor koji se može koristiti za perilicu rublja, vinski podrum ili drugi hladnjak. To je pametno korištenje prostora koji se obično nalazi na manjim motornim jahtama Beneteau i Jeanneau, gdje je prostor vrhunski.

"Imamo zaista dobrog arhitekta", kaže Blanc. "To je dio DNA Beneteau grupe kako bi se maksimizirao prostor i mogućnosti unutar broda."

FANTASTIČNA FLYBRIDGE, FUNKCIONALNA FOREDECK

Ako je ponuda unutarnjih prostora impresivna tijekom cijele sezone, izbor vanjskih zona zasigurno je leteći most, koji Prestige naplaćuje „XXL“. Na stražnjoj polovici dominiraju dvije strane udobnog sjedala u krmi i na desnoj strani, te veliki stol.

Kauč ​​na desnoj strani spaja se s dvostrukim sjedištem na klupi s podesivim naslonom koji može stvoriti trostrani socijalni prostor. Alternativno, sjedalo može biti okrenuto prema naprijed do ogromnog prostora za ležanje, koji uključuje dva podesiva naslona sjedala koja mogu stvoriti sunčanice usmjerene prema naprijed s sjajnim pogledom.

Kolodvor do luke ima sjedalo s dvostrukom klupom smješteno ispred vanjske galije, koja ima roštilj, sudoper i hladnjak. Sve u svemu, to je samo sjajni mostić za ovu veličinu jahte, s dovoljno prostora i zona za smještaj više od desetak ljudi.

Foredeck je skromniji i u osnovi je trostruka širina sjedala s podesivim naslonima. Mali bimini može stvoriti vrlo ugodno, čak i romantično skrovište, ali to se područje ne može usporediti s natjecateljima koji nude sjedeće površine i stolove. To je među nekoliko malih kompromisa potrebnih za tako glomazan interijer.

U skladu s performansama, Prestige je zadržao IPS sustav i dvostruke 435 KS Volvo Penta dizelske motore korištene na 500, jer prednosti nadmašuju svaku žrtvu snage.

Manja potrebna strojarnica ključni je razlog za prostor u tri kabine za goste, dok ostali plusevi uključuju cijenu, ekonomičnost goriva i upravljanje džojstikom za vez. Postoji čak i opcija za treći bočni džojstik s bočne strane kabine, što je idealno za vidljivost, blizinu i komunikaciju u marinama.

Sa samo jednom opcijom motora, jahta ima maksimalnu brzinu od 27 čvorova i krstarenja na 22, svaka ima par čvorova manju nego na modelu 500. Međutim, ovo je jahta većeg volumena, a u njoj se može smjestiti i Seakeeper, novi opcija ugrađena na jedinicu u Hong Kongu i popularna u Aziji.

Učinkovitost mu može biti nevjerojatna, ali Prestige 520 je znatno pristupačniji od svojih italijanskih i britanskih rivala, dok nudi životni prostor i funkcionalnost na sve tri palube kojima se većina konkurencije - uključujući i njegovog prethodnika - ne može natjecati.

Prestige 630 pripremljen za premijeru jugoistočne Azije na izložbi u Singapuru