Uskrsnuće Jaguara XJ13 na aukciji
Ovo je automobil koji stvara baš pravu količinu zvuka koji najavljuje svoj dolazak, a da nije užurban. Ono što upada u oči je više od 1000 savršeno raspoređenih zakovica zrakoplova i kako se pomiče prošlost, njegovo moćno V12 srce stroja je u punom zaslonu preko propusnog poklopca motora.
Prošlo je pola stoljeća od kako je 1966. 24-satni Le Mans izgrađen (ali nikad pretrpan) prototip Jaguara XJ13. Kasnije je tragično pokvario Norman Dewis, doživotni testni vozač Jaguara, dok je snimao promotivni video za Jaguar-ov motor V3 serije 3 E-tipa. Dewis je preživio, ali jedinstveni automobil prebačen je u upletenu hrpu metala.
Uskrsnuće Jaguara XJ13 na aukciji
Kaže se da je legenda izjednačena s tragedijom i mistikom, a klasična Jaguar XJ13 podrijetlom pod utjecajem privlačnosti i privlačnosti jednog od najljepših trkaćih automobila svih vremena. Aerodinamičar Malcolm Sayer, koji je također bio odgovoran za oblike C i D, imao je značajnu ulogu u nepogrešivim krivuljama XJ13. Danas, nakon pažljive restauracije, ponosno sjedi u Britanskom muzeju automobila, Garden. Prethodno je dohvatio neželjenu ponudu u vrijednosti veću od 7 milijuna funti koju su njeni vlasnici odbili.
Inspiriran zrakoplovnim inženjeringom, XJ13 ima duboko zeleno potpuno aluminijsko kućište monokoka koje je opremljeno V12 motorom od 5,0 litara, stvarajući 502 konjske snage. Sa svojim osebujnim, ali vrlo aerodinamičnim oblikom i laganom masom od 998 kg, automobil je postavio MIH-ov neslužbeni krug od 161 milja na sat, kada je David Hobbs test 1967. pratio vozilo. odrasli muškarci zbunjeni jedni druge, nevjerojatno je topotan, pokazujući poklopac motora s srednjim nosačem i više od 1000 zakovica na čvrstom tijelu - glazura na torti koja klasični automobil čini više poput vintage borac Spitfire Drugog svjetskog rata od automobila.
Stoga ne čudi da su, kad je RM Sotheby nedavno najavio aukciju gotovo savršene rekreacije Jaguara XJ13 u Kaliforniji, ovog kolovoza, pokvareni automobilisti. Zadatak obnove automobilske legende preuzeo je novozelandski stručnjak za gradnju treće generacije, Rod Tempero, koji je poznat po svom budnom oku za pojedinosti i posebnosti za obnavljanje automobila između 50 i 60 godina.
Iznutra je Rod detaljno replicirao 5-stupanjski prijenosnik, desni volan, nadzornu ploču i mjerače; čak se i vjetrobransko staklo izrađuje pomoću istog Triplex kalupa koji se koristi za original. Dok je zadržao lice vozila kako je izgledalo, Rod je koristio 2-cam umjesto originalnog 4-cam motora i modificirani prednji ovjes E-tipa. Unatoč iskorištenju okretnog momenta od 291 KS i 331 fb pri okretnom momentu pri 5272 okr / min, replika je sposobna postići najveće brzine od 200 km / h, što je otprilike 30 mph brže od prethodnika.
Rodova verzija XJ 13 vrlo je cijenjena u automobilskim krugovima, pri čemu je osvojila brojne nagrade od kojih je najistaknutija na prvom mjestu u klasi s ocjenom 9.992 / 10 na Međunarodnom festivalu Jaguar 2016. Poznata je i najbliža replika ikad napravljena s gotovo identičnim specifikacijama.
Postoji samo jedan originalni XJ13, čija je cijena u ovom trenutku neodređena, ali Rodova bliska replika originala naći će se gotovo definitivno na aukciji po nižoj cijeni. Bez straha da će oštetiti povijesni komad, ponosni (i sretni) vlasnik replike može se nesmetano okretati motor, mahati svojim obožavateljima i žustro zavijati u uske uglove.
Rekreacija Jaguar XJ 13 iz 1966. godine Rod Tempero prodati će na aukciji RM Soetheby u konferencijskom centru Monterey u Kaliforniji, 15. i 17. kolovoza 2019. godine.
