Sanlorenzo 500Exp E Motion

Sanlorenzo je u središtu pažnje kao novi "E Motion" s električnim pogonskim sustavima

E Motion će biti najnoviji dodatak brodu za jahte, jer će Sanlorenzo lansirati "E Motion" za daljnje zelene investicije primjenjujući dizelske / električne i hibridne pogonske sustave na kompletnu seriju modela.

E Motion asortiman sastojat će se od suparnih jahti s pogonom u metalu s dizelskim / električnim pogonom, te visokokvalitetnih jahti za planiranje u stakloplastiki, opremljenih hibridnim sustavom. Prve dvije jedinice od stakloplastike predstavit će se u 2018. godini, dva modela SL86 E Motion duljine 27 m.

"Uvijek vodeći u pogledu inovacija, ne čudi što Sanlorenzo vodi na putu s novom E pokretnom serijom jahti. Izvrstan skok za industriju u kojoj klijenti žele uživati ​​u svojim jahtama, uzimajući u obzir utjecaj na okoliš ", komentira Nick Stratton, Sanlorenzo APAC-ov direktor prodaje.

Posljednjih godina auto divovi su pokrenuli svoja zelena vozila lansiranjem električnih automobila za borbu protiv zagađivača koji redovito podižu opasne razine ugljičnih emisija. Ali ako automobilski segment, nakon početnog oklijevanja, izvijesti o izvanrednim rezultatima, nautička industrija primjećuje sporiju i teže difuziju električnih i hibridnih pogonskih sustava.

Danas se segment brzo razvija i Sanlorenzo želi i dalje biti dio ovog zelenog procesa transformacije, u kojem je brodogradilište započelo 2015. sa svojim hibridnim modelom SL106.

"Čak i u Aziji, gdje tržište i dalje sazrijeva, često me pitaju o mogućnosti hibridnog pogonskog sustava u Sanlorenzu, pa da ga imam kao dostupnu opciju, znajući da je njegova provjeranost izvrstan prodajni alat i zadovoljavajuća mogućnost dati našim klijentima ", kaže Nick Stratton, Sanlorenzo APAC direktor prodaje.

Pogonski sustavi koji karakteriziraju ove modele mogu jamčiti:

• Veća sigurnost na moru: dvostruki električni sustav je "suvišan", te stoga može funkcionirati i u slučaju kvara: nedostupni dio se izostavlja, a drugi dio nastavlja raditi.
• Veća učinkovitost: potrošnja goriva generatora s promjenjivom brzinom se upravlja elektroničkim putem prema potrebnom opterećenju, stoga je znatno niža od tradicionalne potrošnje.
• Veća udobnost : generatori s promjenjivom brzinom su manji od konvencionalnih skupina, a postavljeni su na strukture udara i vibracija.
• Veći prostor na brodu: grupe s promjenjivom brzinom su dvostruke, ali uzimaju puno manje zapremine od dizelskih motora iste snage i montiraju se preklapano, čime se uklanja prostor koji obično zauzima tradicionalna strojarnica, za dobrobit vlasnika i njegovih gostiju.
• Veća fleksibilnost: pogonskim pogonom i potrebnom energijom na brodu može se upravljati u različitim profilima prema kapitanovim potrebama i željama vlasnika.
• Značajno smanjenje emisije: u režimu nulte emisije moguće je jedriti - pri maloj brzini i na kratkom dometu - koristeći samo energiju baterija: ovo omogućuje cijelu noć na sidru bez upotrebe VSG-a, te dostizanje prirodnih parkova i ograničenih morskih područja koja su nemoguća za pristup s tradicionalnim sustavima.

Sanlorenzo 44Alloy E Motion

Sanlorenzo 500Exp E Motion

Sanlorenzo 62Steel E Motion

Do 2020. godine bit će dostupne i prve tri Sanlorenzo Superyachts s dizelskim / električnim sustavima: 44Alloy E Motion, 500Exp E Emotion i 62Steel E Motion - odnosno duljine 44 m, 47 m i 62 m. Asortiman će biti kompletan 2021. godine uvođenjem 50Alloy, 1000Exp i 58Steel.

Jahte i supejahti E Motion bit će opremljeni natječajima, u kojima brodogradilište surađuje sa strateškim partnerima na razvoju punih električnih jet tendera.

Modeli E Motion prema svojim karakteristikama mogu biti opremljeni hibridnim ili dizel / električnim pogonskim sustavima:

Hibridni pogonski sustav: Sustav u kojem se glavni pogon oslanja na dizelske motore, a električni motori rade na zahtjev zajedno s glavnim motorom kako bi povećali svoju snagu.

Hibridni sustav instaliran je na Sanlorenzovim modelima od stakloplastike i koristi manje i manje snažne motore od konvencionalnih, što znači manju potrošnju kad jedrilica plovi krstarećom brzinom. Ovaj sustav, samo kad je to potrebno, uz pomoć gen setova i baterija, generira snagu za napajanje elektromotora koji su upareni s glavnim motorima, čime jahta postiže vrhunske performanse.

Tijekom plovidbe, električni motori mogu se koristiti kao generator za upravljanje potrošnjom u vozilu i / ili za ponovno punjenje baterija.

Električni pogonski sustav: Sustav u kojem se gibanje propelera pokreće električnim motorom koji napaja generatori s promjenjivom brzinom, litij-ionskim baterijama ili kombinacijom dvaju.

Dizel / električni sustav na brodu Sanlorenzo Superyachts sastoji se od četiri ili više generatora (nazvanih VSG) prema veličini jahte i potrebnim performansama, bez tradicionalnih generatora snage.

Model 500Exp E Motion - Umjetnička galerija

Ovi generatori uzimaju mnogo manje zapremine u odnosu na "klasične" motore i mogu značajno smanjiti prostor koji je obično posvećen strojarnici, u korist bojnih prostora za slobodno vrijeme. Na modelu 500Exp E Motion omogućilo je stvaranje unutarnjeg hodnika koji povezuje glavni salon s klubom na plaži, šetajući prekrasnom strojarnicom u staklenom hodniku, pod nazivom "Art Gallery Engine Room".

Budući da rotacijom propelera upravljaju električni motori postavljeni zatvoreno prema propelerima, nema potrebe za mehaničkim prijenosnim spojem. Električni sustav je, dakle, tihi, učinkovitiji i trajniji od tradicionalnog, fleksibilniji za ugradnju, što daje maksimalnu slobodu u mogućnostima rasporeda u unutrašnjosti.

Proizvedena energija može se skladištiti u baterijama litij-ionskih baterija različitih veličina, ovisno o dimenziji jahte, tako da se može koristiti i u režimu "nulte emisije" kada se nalazi na sidru ili kada istražujete ograničene morske parkove, inače ne mogu ploviti.

I hibridni i električni sustav mogu pružiti energiju ne samo za pogon, već i za opterećenje hotela.

Za više informacija o novoj hibridnoj jahti posjetite Simpson Marine i Sanlorenzo.