Sanlorenzo SX76 Piero Lissoni Edition u Hong Kongu: Recenzija stila jahte

Kada su se gosti na Sanlorenzo Open Weekendu u Hong Kongu sredinom ožujka ukrcali na izlog SX76, nisu samo gledali prvi trup novog modela u Aziju. Gledali su u prvi trup, period.

Prvi trup modela Sanlorenzo SX76 stigao je u Hong Kong

Pa ipak, to nije bio slučaj jer je prvi put iz šupe u Amegliji priredio takav ždrijeb na događaju Marina Cove u organizaciji Simpson Marine, trgovca talijanskog graditelja za Aziju.

Ono što ga je učinilo doista jedinstvenim jest to što je ova jahta imala interijer 'posebnog izdanja' Piera Lissonija - također Sanlorenzovog umjetničkog direktora - dizajniran posebno za svjetsku premijeru SX76 na Cannes Yachting festivalu u rujnu prošle godine.

Opcije izgleda najmanjeg modela talijanskog dvorišta uključuju čak i verziju Lissoni zajedno s verzijama A i B, iako se Sanlorenzo ponosi svojim prilagođenim ponudama za vlasnike.

Međutim, prije nego što se uopće ukrcate na SX76, to je jahta koja vas može zaustaviti na vašem tragu već na prvi pogled, kao što se pokazalo i na februarskom sajmu jahti u Miamiju, kada je bio jedan od četiri prikazana modela Sanlorenzo.

Poput 'avangardne', nagrađivane SX88 izložene u Cannesu godinu dana ranije, nova 76 je kombinacija vanjskih linija Zuccon International Project-a i Lissonijeva unutarnjeg rada, s poznatim američkim dizajnerom ribarskih brodova Lou Codega koji upravlja vodenim linijama.

Bernardo Zuccon, surađujući s Luca Santella iz ureda u stilu Sanlorenzo, uspio je bez problema presaditi prepoznatljiv vanjski dio 88 na svoju manju sestru, što održava SX-ove „crossover“ ambicije kombiniranja motorne jahte flybridge i istraživačkog stila i palubnih prostora ,

Flybridge namještaj uključuje preklopive sofe s obje strane

Lako prepoznatljive s daljine, linije SX76 su super elegantne, čak futurističke i vode do pravog visokog luka, dok su obrnuto vjetrobransko staklo na glavnoj palubi i mostu također karakterističan dizajn i smanjuje utjecaj izravne sunčeve svjetlosti.

To je prilično vizualna ponuda, posebno kada se sunčeva svjetlost odbija od metalik sivog trupa stakloplastike, nadgradnje od ugljičnih vlakana i tamnih ostakljenih površina, tako da možete vidjeti zašto je jahta napravila veliku narudžbu. Još prije nego je ovaj trup bio prikazan u Cannesu, model je već prodao osam jedinica.

Do početka ožujka prodano je 16 jedinica - u roku od šest mjeseci od javnog predstavljanja modela - tako da je SX76 sada na putu da oponaša veliki uspjeh SX88, koji je osigurao 22 prodaje u prvih 18 mjeseci, uključujući i onu koja je stići će u Singapur kasnije ove godine.

Dakle, zasluga Bernarda Zuccona, koji je morao ugraditi slične dizajnerske osobine i životne prostore iz SX88 u znatno manjim specifikacijama, ali ipak izgleda kao bešavna tranzicija.

"Izazov za SX76 bio je dobiti iste značajke kao i veći SX88 bez promjene njegove stilske uravnoteženosti", priznao je.

Uostalom, 76 je uspio izjednačiti svoje starije braće u jednom značajnom području tako što je mogao ponuditi isti broj kabina za goste donjih paluba, četiri, iako to nije slučaj kod verzije Lissoni, ali nešto više od toga kasnije.

SVEMIRSKO DOBA

Krećući s leđa, 76 je zasigurno zadržao SX-ov potpis: veliki klub na plaži koji se integrira u kokpit kako bi stvorio jedan ogroman, dvoetažni životni prostor na krmi.

Prvi SX76 ima interijer posebnog izdanja Piera Lissonija

Jedna riječ koja nam stalno pada na pamet je čista, što sigurno opisuje krmenu palubu i platformu za plivanje, koja je samo četiri široka stepenica dolje, pa se - bez fiksirane sofe koja bi djelovala kao razdjelnik - osjeća kao produžetak glavne palube a ne zasebno područje dolje.

Platforma za plivanje može udobno smjestiti tendere od 4 metra i jet-ski, a mogu se primijeniti kada lučka puška iznenađujuće otkriva svoj drugi život kao elektro-hidraulički dasit - remek-djelo domišljatosti i prerušavanja.

Jednom kad se očistite od igračaka, platforma za plivanje može se prostirati oko 50 cm i postati ogroman klub za plažu koji pokriva oko 19m2, puno mjesta za više suncobrana, stolova i suncobrana.

Konačno, ovo je čamac dizajniran za aktivne moreplovce, ljude koji žele provoditi svoje vrijeme u vodi i oko nje, bilo da se odmaraju pored nje, kupaju se i pljuju u njoj, rone u ronjenju ili rone ili se igraju na vodi s igračkama u rasponu od Seabobs u Sea-Doos.

Zuccon kaže da su najbolje jahte namijenjene korisnicima da žive u bliskom kontaktu s vodom, jer Talijan vjeruje da brodstvo utjelovljuje odnos čovjeka i mora. "SX raspon gura ovaj odnos do maksimuma."

OTVORENI INTERIJER

Iznutra SX76 prati revolucionarni dizajn potkrovlja uveden na SX88, koji je u velikoj mjeri inspiriran penthausima, mada je to manje relevantna usporedba na manjoj sestri.

Salon je lagan i svijetao, a ima Lissonijevo stubište izloga

No, nastojanje Sanlorenza da ponudi svježi pristup brodskom prostoru i dalje zvuči istinito, a pogled dok ulazite u split nivo salona je svijetao, lagan i ima puno bijele boje. Uklonite sofe i ovo bi se moglo udvostručiti kao mala umjetnička galerija.

Dekor prve jedinice izražava Lissonijev čist, elegantan stil, salonom karakterističnim mekim i neutralnim bojama i preplavljenim prirodnom svjetlošću.

Ovo specijalno izdanje držalo je minimalno namještaj, s dva dugačka, niska kauča s obje strane, nekoliko tamnih stolica naprijed i atraktivnim stolom za kavu s tri diska, koji djeluje kao središnji dio donje polovice salona.

Pravi je središnji dio stubišta koje je naručeno, skulptura nalik na skulpturu koju je Lissoni dizajnirao posebno za SX76 i koja dominira bočnim dijelom limuzine, okrećući se letećim mostom i dolje prema donjoj palubi. To je pametno, umjetničko je i govorno mjesto, ali blokira puno panorame iz mnogih dijelova salona, ​​čak i s leđa.

Za ulaz je dva koraka do prednje polovine sediona, s kojeg se pruža prekrasan pogled kroz velike bočne prozore i vjetrobransko staklo. Prostor je posvećen minimalističkoj kuhinji u stilu zemlje do blagovaonice i trpezarijskom stolu do desnog krila, odvojen od dnevnog boravka stubištem.

Jedna od inovativnih značajki dizajna SX-ovog raspona je ta što postoji samo jedna kormilarna stanica - na letećem mostu - koja ne samo da oslobađa prostor u limuzini, već može omogućiti panoramski pogled na cijelo područje naprijed, iako opet nije bitno na ovom modelu zbog stubišta.

Vrijedi napomenuti da je Lissonijev dizajn na ovom posebnom izdanju upravo to - jedno izdanje - tako da vlasnici mogu birati između više opcija izgleda ili prilagoditi planove, namještaj i dekor u suradnji s Sanlorenzom.

Jedna osnovna opcija je zatvorena kuhinja, koja stvara mnogo više privatnog prostora za blagovanje prema naprijed, dok se za ostale jedinice koriste konvencionalnije dizajnirana prozirna stubišta.

FLEKSIBILNI PROSTORI

Još jedan primjer mnogih mogućnosti izgleda je na donjoj palubi, gdje standardna opcija sadrži četiri dvostruke kabine, s malim brodovima, s dva kabina i dvostrukim kabinama, te VIP-om u pramcu s krevetom okrenutim prema van.

Donja paluba izdanja Lissoni ima predsoblje između glavnog i VIP apartmana, iako druge mogućnosti izgleda uključuju četiri kabine za goste

Ipak, verzija Lissoni nudi samo dva apartmana za goste, s tim da majstor i dalje najviše koristi 21-inčni 6-inčni zračni snop, ali s krevetom okrenut desnoj strani, prema elegantnoj, otvorenoj kupaonici s umivaonicima ispod prozora, tušem za hodanje naprijed i straga glava. VIP u pramcu opet ima krevet okrenut desnom boku, ali veći je nego u standardnoj opciji.

Donja paluba izdanja Lissoni najistaknutija je po sobi za zabavu između dviju kabina, što je koncept koji bi u Aziji mogao biti popularan.

U obje verzije kabina posade nalazi se u krmi vlasnika i ima izravan pristup strojarnici, što je zbog IPS 1050 mjenjača dalje kruto nego ako ima tradicionalni prijenos osovina.

Natrag na glavnu palubu, foredecku se pristupa prolazima s uvjerljivo visokim nasipima. Široki kauč u obliku slova C i pravokutni stol koji se može spustiti i prekrivati ​​jastucima oblikovati veliko sunčalište sjedi ispod prozora vjetrobranskog stakla.

Ovaj udoban prostor također može biti uredno prekriven tendom za hlađenje tijekom dana ili intimnošću noću.

Glavni apartman sadrži krevet okrenut desnom boku i elegantnu kupaonicu otvorenog dizajna

Stvarajući društveno područje od 360 stupnjeva, luk ima veliki suncobran okrenut prema krmi, koji se sam može prilagoditi tako da otvori središnju šetnicu do vjetrobrana.

Leteći most, kojem se može pristupiti samo unutarnjim stubištem, ima tvrdu plohu i vjetrobransko staklo, ali u protivnom se mogu otvoriti elementi s druge tri strane. Međutim, područje ispod tvrdog dna može se potpuno zatvoriti, pomoću prozora s dvostrukim objesom sa strana i niza Strataglass ploča na krmi.

Pored kormilarnice do luke, gornja paluba je obično fleksibilna u svojim mogućnostima i rasporedima. U standardnoj verziji nalazi se barski šank i trpezarijski stol s osam stolica u sredini, s prostorom za ležaljke na krmi.

Versonijeva verzija ima pametne drvene uramljene kauče za sjedenje koje se, nakon što se jastuci uklone, mogu okrenuti i stvoriti više prostora, kao što su koktel zabave ili joga.

Glavni stol je također prilagodljiv i može se električno spustiti za korištenje kao stolić za kavu ili podići za objedovanje, kada se može proširiti preklopnim odjeljcima kako bi se ugostilo više gostiju.

SX76 ima skromnu maksimalnu brzinu od 22 čvora i krstarenja na 20 s dvostrukim Volvo Penta IPS 1050 motorima, ali ovo nije 76-stopalo postavljeno za nadvladavanje mora. Zamišljeno je da se s njom bavi i radi to sa stilom.

Napomena: Ovaj se članak prvi put pojavio u broju Yacht Style 47

Interijeri Sanlorenzo SD126, SL86 i Steve Leung na sajmu u Singapuru