Shelby American slavi 50 godina GT40-a

Poštujući uspjeh Ford GT40 iz 1966. iz Le Mansa, Shelby American će izgraditi ograničen niz od 20 modela za nastavak. Izvorni automobil je legenda, izravni rezultat želje Henryja Forda II da pobijedi Ferrari na utrci izdržljivosti. Odgovoran za izvođenje Forda na svjetsku scenu u izvedbi i za poučavanje Enza Ferrarija željenoj lekciji u Le Mansu, jedini je američki automobil koji je napravio 10 najboljih najskupljih automobila.

Shelbyv nastavak GT40 zasnivat će se na modelu Mark II i poštovat će dominaciju automobila u Le Mansu 1966. godine, gdje je Ford postigao neviđeni plasman na prvo, drugo i treće mjesto. Zanimljivo je da Bonhams nudi prilično značajan automobil iz 1966. godine koji se uklapa baš u ovu pripovijest

"Carroll Shelby sudjelovanje u Fordovom programu Le Mans jedno je od najpoznatijih poglavlja u našoj trkačkoj povijesti", rekao je Joe Conway, supredsjednik Carroll Shelby International i izvršni direktor Shelby American. "Carroll Shelby dijelio je želju Henryja Forda II da porazi kuću Enza na međunarodnoj sceni kako bi stekao američki proizvođači automobila širom svijeta. Uspješno partnerstvo između Shelbyja i Forda nastavlja se i može se vidjeti u svakom vozilu koje danas gradimo. " Pa, to je malo romantičnija verzija bitke za Ford-Ferrari, koja se uglavnom odnosila na dvojicu muškaraca koji svoje tvrtke stavljaju u službu svog ega.

Koju god verziju više voljeli od povijesti, stvarni automobil obljetnice želi biti što vjerniji izvorniku. Shelby tvrdi da je više od dvije trećine komponenti koje će koristiti zamjenjivo s onima iz 1966. godine. Vraćajući se tim izmjenjivim dijelovima, to znači da iako su aluminij i kompozit lakši i često jači, automobil će dobiti čeličnu monokoku šasiju i potpuno neovisan ovjes. Također će imati isti dvostruki spremnik goriva od 10 galona. A budući da će ti tenkovi opskrbljivati ​​Ford FE 427 V8, vlasnici koji se upuste u otvorenu cestu bolje su odabrali rutu s puno benzinskih postaja. Da, GT40 je notorno žedan.

Iznutra je kabina istovjetna originalu sa mjeračima u stilu Smith-a, zakovicama za trkačka sjedala s pojasevima i vrlo malo na visini prostora za vozače više, osim ako nije specificirano s Gurney Bubbleom (mjehurić postavljen na krov automobila kako bi se veći vozači mogli uklopiti kao izvorni GT40 tako se zove jer je bio visok 40 inča). Jedini novi dodatak je klima uređaj plus izbor desnog ili lijevog pogona.

"Shelby GT40 MK II izdanje za 50. obljetnicu samo je automobil koji Shelby-ovi kolekcionari i ljubitelji rase 60-ih godina cijenjuju zbog naslijeđa i žele u svojoj kolekciji", rekao je Keith Belair, američki glavni operativni direktor Shelby.

Automobil će koštati 169.995 dolara kao valjanje šasije prije personalizacije i opcija.