Tajvansko jahtno obećanje: Ljubitelji plovidbe prevladavaju prepreke

Rođen sam i odrastao u Penghuu, grupi otoka na zapadnoj obali Tajvana, a jedrenje na gumenjaku započeo sam 1999. Kasnije sam se zainteresirao za kobilice i kupio vlastiti brod prije nego što sam započeo suradnju sa Simpson Marine 2006. Četiri godina kasnije, Simpson Marine je otvorio ured u Penghuu kad je ušao na tržište Tajvana.

Tony Chen iz Simpson Marine na događaju za dolazak Figaro Beneteau 3 u Tajvan

Tajvan je prekrasan otok i ima puno ljudi koji vole vodene sportove, pa su rana poduzeća potvrdila da na ovom tržištu postoji veliki potencijal. Međutim, zbog povijesnih i političkih razloga, polazili smo od niske baze jer se jedrilica za slobodno vrijeme jedva razvijala. I danas se - govorim kao mornar i vlasnik plovila - i dalje trebamo registrirati prije nego što isplovimo.

Dok su Beneteau i Simpson Marine nastojali promovirati jedriličarsku kulturu, pokušali smo razmisliti o načinima kako zainteresirati Tajvance u brodici i razviti lokalnu jedriličku zajednicu. Nakon što su vodili Beneteau i Simpson Marine u svojim podrškama Međunarodnoj regati Kineskog kupa više od jednog desetljeća, zajedno s vlašću Penghu surađivali smo na Penghu regati od 2013. godine.

Prve godine bilo je samo 11 ekipa. Prošle godine imali smo 30, s ekipama iz Kine, Hong Konga i drugih zemalja. Ostale regate u Tajvanu također bilježe stalni rast. Simpson Marine također se pridružila utrci Tajvan do Okinave, koja se također pokazala popularnom u cijeloj regiji, privlačeći prekomorske mornare.

Jedrenje je naraslo jer privlači onima koji traže zabavne, zdrave i društvene aktivnosti na otvorenom, dok su regate i događaji relativno lako promovirani i plasirani na tržište. Tajvanci vole vodu, pa je njihovo zanimanje za plovidbu zapravo sasvim prirodno.

Na Tajvanu se nalazi prvi Figaro 3 u Aziji

No, posjedovanje jahte još uvijek nije lako. Kao i u Kini, vlada Tajvana naplaćuje visoki porez na luksuz jahtama. Prije otprilike tri do četiri godine, vlada je dočekala strane brodove koji dolaze na Tajvan i podržavaju gospodarstvo, pa su mnogi vlasnici svoje brodove registrirali u inozemstvu. Nisu trebali plaćati dodatni porez, ali svejedno su mogli uživati ​​u stilu jahti u Tajvanu.

Međutim, ta politika nije dugo ostala na snazi ​​i sada je teško dovesti brod pod stranom zastavom na Tajvan bez formalnih postupaka uvoza. Pooštrena politika utjecala je na industriju koja je od tada pomalo tiha. Prošle godine, međutim, tržište se malo probudilo nakon što su se vlasnici počeli navikavati na politiku i kupovali jahte registrirane u Tajvanu.

Izvrsna je razlika između zajednice jedrenjaka i vlasnika motornih jahti. Mnogi vlasnici jedrilica ili entuzijasti su poput mene, bivši jedriličari na jedrilici ili jedrenjaci, dok su većina vlasnika motornih jahti gospodarstvenici koji su imali interes u kontinentalnoj Kini i na njih su utjecali vlasnici jahti. Često su kupili jahtu jer su vjerovali da je statusni simbol, ali su prilično niskog profila jer je vlasnik luksuzne jahte protiv naše tradicije za skromnost.

Iako na Tajvanu postoji puno jedriličarskih klubova, nema toliko pratećih objekata, što ometa razvoj. Imamo marine u Tajpeju, Kaohsiungu i Tainanu koje su izgrađene prije nekoliko godina kada je industrija jahta počela rasti. No, postalo je očito da upravljanje marinom nije bilo lako i da su potrebni iskusni profesionalci da bi održali postrojenja kako bi ispunili očekivanja vlasnika.

Mornari koji uživaju u Figaro 3, folijarnom monohuksu namijenjenom utrkama

Godine 2014. na Tajvanu su se počeli održavati sajmovi brodova, koji su igrali pozitivnu ulogu u promociji stila jedrenja, dok je sve veći broj Tajvanaca počeo iznajmljivati ​​brodove radi zabave. Turisti dolaze na Penghu Islands i pronalaze nevjerojatne krajolike i posebne kulturne atrakcije.

Kao mornar koji je odrastao u Penghuu, znam da je Tajvan raj za jedrenje, s toplom klimom i dobrim povjetarcem. Uz obalu nema puno ribarskih mreža, a vjetar i valovi izazovni su samo od listopada do prosinca.

Naporno radimo na privlačenju više ljudi na Tajvanu na jedrenje. Nastavljamo surađivati ​​s vladom i promovirati stil života. Nadamo se takođe da ćete jednog dana doći ovamo i otkriti da je Tajvan doista 'otok blaga'.

Tony Chen vrhunski je pomorac, windsurfer i fotograf, vlasnik Lagoon 380 i menadžer prodaje u Tajvanu Simpson Marine. Obožavatelj je lokalnog jedrenja i jedrenja, a natjecao se u tajvanskoj trci, Penghu regati, Kineskom kupu, Straits kupu.
i Churahana kup. Chen je glavni izvršni direktor jedriličarske udruge okruga Penghu i nadzornik kineske jedriličarske udruge Taipei, kao i član odbora za jedrenje i jedrenje.

Napomena: Ovaj se članak prvi put pojavio kao KOLUMNA u izdanju Yacht Style 46.

Generalni direktor Simpson Marine dijeli svoju motivaciju za predstojeću godinu