Test: Svi Porsche Langkawi vozački snovi

Ništa ne kaže stil i luksuz baš kao Porsche u svijetu automobila. Kao dio kampanje Driving Dreams, otputovao sam na otok Langkawi kako bih se približio i osobno upoznao s Porscheovim najnovijim usjevima, zadivljujućim asortimanom koji pokreće gamu od prvostupnika 911 Carrera GTS Cabriolet do najnovijeg utjelovljenja uvijek popularnog Cayenne S. Mjesto je bilo sanjivo odmaralište Four Seasons, tik uz slikovito i naizgled bezgranično Andamansko more, savršeno mjesto s obzirom na prigodu. Napokon, posve je prihvatljivo i, mislim, uobičajeno da ljubitelji brzine mogu sanjati o krstarenju Porscheom.

Da bi izašao iza mehanike najnovijeg raspona, morao se za volanom. Predstavljena mi je nevjerojatna kolekcija automobila: 911 Turbo, 911 Carrera GTS, 911 Carrera GTS Cabriolet, 911 Targa 4, Boxster GTS, Cayman GTS, Cayenne S E-Hybrid, Cayenne S, Cayenne Diesel, Panamera S E-Hybrid, Panamera 4, Macan Turbo i Macan S. Ako ste opsjednuti automobilom, vidjeti ove ljepote poredane redom jedna za drugom je poput buđenja na božićno jutro. Kako djevojka može birati? Kada je u pitanju Porsche, ljepota nije samo duboka.

Manekenka nosi Ruched haljinu od janjeće kože s izrezima Celine
Auto sa predstavljenim automobilima je 911 Carrera GTS u Carmine crvenoj boji

„Pametni učinak je bila pokretačka snaga Porsche-a u razvoju naših automobila s fokusom na rješavanje tema mobilnosti i povezanosti. Očito, Porsche radi na tome s prvim konceptnim automobilom na četvoro sjedala, akumulatorom, Mission E s preko 600 KS, rasponom vožnje preko 500 kilometara i vremenom punjenja oko 15 minuta, kako bi postigao 80-postotni naboj električne energije. " objasnio je Martin Limpert, generalni direktor Porsche Asia Pacifica. "Pionirskim tehnologijama koje kombiniraju performanse i učinkovitosti, Porsche nastavlja s izgradnjom najsportskijih automobila u segmentu i jačajući položaj kao najuspješniji svjetski proizvođač ekskluzivnih sportskih automobila."

Nakon što sam ugledao sjaj svih 14 automobila prije mene, došlo je vrijeme da ih testiram. Redoslijed posla bio je da ih povedu preko otoka Langkawi, gotovo 200 kilometara putovanja kroz sela i prošlosti kultnih znamenitosti, od svjetionika u Pantai Cenangu do prekrasnog Gunung Raya, najviše planine otoka.

Model nosi pamučno-poplinsku košulju, bluzu od vunene gabardine, hlače od pamučne vune, svileni luk i kapu od filca širokog oboda iz Saint Laurenta.
U automobilu se nalaze 911 Carrera GTS i Panamera 4 u Carmine crvenoj boji

Moj prvi model bio je Panamera S E-Hybrid. Osim čistog i ultra elegantnog interijera prekrivenog kožom, što je i očekivano, budući da o ovome govorimo o Porscheu, prvo što ćete primijetiti je zvučno odsutnost motora. Nekako morate provjeriti da li radi, pa čak i onda niste uvjereni. To govori baterija bez fosila - ili bolje rečeno, da ne pričamo - krunasto sjaj Panamere S E-Hybrid koji je ne samo izvanredno miran, već i na cesti traje oko 35 kilometara, potpuno sam, s maksimalnom brzinom od 135 km / h, sve dok emitira samo 71 gramu CO2 po kilometru. Potrebno je samo 2,3 sata da se u potpunosti napuni, ljepota S E-Hybrida je njegova sposobnost crpljenja snage iz uobičajenih utičnica.

Sigurno traje duže vrijeme, ali to znači da možete doći do napajanja čak i kad ste izvan svoje garaže. Punjenje, kada ste zapravo na cesti, također radi, zahvaljujući sustavu povratne energije kočnice i motoru za izgaranje, koji usput teško pada, omogućava maksimalnu brzinu od 270 km / h. Kada kombinirate ovo dvoje, Panamera prelazi od 0 do 100 km / h u samo nešto više od 5 sekundi. Prilagodljivi zračni ovjes napravljen je i za umirujuću vožnju, čak i kada se radilo o krivudavim cestama u blizini brdovitijih predjela otoka Langkawi. Panamera S E-Hybrid možda je praktičnija i prostranija jedna od Porscheovih najnovijih ponuda, ali i dalje puni snagu kada za to dođe vrijeme.

Probna vožnja s Panamera S E-Hybrid zaustavila se u Golf klubu Datai, jednom od prepunih pašnjaka s posuđenom dramom od kiše koja je upravo prošla i bujnih šuma na njenom periferiji, vrlo pogodan scenarij za moj sljedeći model - Cayenne S. Za nekoga tko je odrastao u SUV-ovima, ovaj je bio tačno moja ulica.

Model nosi najlonsku jaknu i vitke od Louis Vuittona; Stilizirani patenti na platformi Saint Laurent.
U automobilu je 911 Carrera GTS u Carmine crvenoj boji

Cayenne je ostao Porscheova popularna djeca od svog predstavljanja 2002. godine, i lako je shvatiti zašto. Iznutra je ogroman, čak više nego Panamera, ali i dalje se ponaša poput Porschea. Osvježena verzija mnogo je elegantnija i modernija, kudos Porscheu, što daje izvjesnu lakoću saćaranim automobilima. Poput Panamere, sans elektromotora, Cayenne S radi na V6, ubrzava do 100 km / h za 5,5 sekundi i ide sve do 259 km / h. Za njegovu gradnju to je impresivna ocjena. Vidite, brzina zaista nije problem za Porsche, čak ni za veća vozila.Cayenne S jedan je od sretnika obdarenih tipkom Sport Plus, značajkom koja će vas podsjetiti da ste u sportskom automobilu. Motor postaje osjetljiviji, upravljač izravniji, prigušivanje jače. Učinak i uzbuđenje su trenutačni. Čak je i prikaz performansi na nadzornoj ploči za praćenje vremena krugova. Ono što me najmanje zadovoljava u vezi sa Cayenne S, barem je bilo kako se s brzinama i lakoćom rukuje zavojima, zavojima, pa čak i brdima, opet prilično neočekivano zbog svoje veličine.

Jao, moje putovanje preko otoka Langkawi došlo je do neizbježnog kraja, iako ne bez malo iznenađenja. Imao sam kviz koji će odrediti moj "automobil iz snova" iz Porschea. Moj rezultat? 911 Turbo u Jet Black Metallic, jedna bolesna vožnja za koju mislim da bi čak i Bruce Wayne mogao da baci svoj Batmobile izvan radnog dana. Sve su to prekrasne zavoje s maksimalnom brzinom od nevjerovatnih 315 km / h, najbržeg na parceli. Ovo je bilo iznenađenje s obzirom na moj afinitet prema SUV vozilima. (U redu, pa sam malo promijenio svoje odgovore tako da ću dobiti nešto super glatko. Ali hej, ovdje se radi o odabiru mog automobila iz snova, zar ne?)

Ova se priča prvi put pojavila u izdanju L'Officiela za prosinac / siječanj 2015.

Priča o kreditima

Tekst napisao Candice Chua

Slike autor Richard Chen

Styling by Wei Lun Tok