Najbrži svjetski cestovno-pravni električni automobil
'Restomod' Enfield 8000 je očigledno brži od Bugatti Veyron, Lamborghini Aventador, Mclaren 675LT, Porsche 911 Turbo S, Ferrari 488, Tesla Model S i najnovije generacije Honda Acura NSX. Da, sve su ove legende sporije u povlačenju u odnosu na modificirani, ali cestovni legalni električni automobil iz ranih 1970-ih.
Tako je, „Kondenzator protoka“, tako ga je nazvao njegov vlasnik, automobilski novinar Jonny Smith, upravo je postavio novi svjetski rekord za najbrži, električni automobil s ugrađenim pravcem na putu. Prekrila je stajaću četvrt milje u samo 9,86 sekundi, ubrzavajući od 0 do 113 milja u sekundi za šest sekundi i upravljajući prosječnom brzinom od 121 km / h tokom puta.
U lipnju je tim studenata na sveučilištima ETH Zurich i Hochschule Luzern u Švicarskoj uspio nabaviti svoj visokotehnološki električni prototip, "Grimsel" koji će za 1.513 sekundi prijeći od 0 do 60mph, što ga čini najbržim ubrzanim EV-om u povijesti. No, za razliku od Grimsela koji se nalazi samo na stazi, Flux kondenzator ima vrata, svjetla, krov i ispunjava propise za uporabu na autocesti. Zapravo, da bi se kvalificirao za utrku, prvo je morao prijeći 26 milja na normalnim cestama.
"Drago mi je s čime se ova mala žuta stvar može nositi", rekao je Smith. "Unatoč tome što mi mnogi trkači kažu da automobil s međuosovinskim razmakom od 68 inča nikada ne može sigurno ići tako brzo kako smo željeli, Enfield ih je dokazao da nisu u pravu."
Flux kondenzator se ispod kože razlikuje od originalne specifikacije Enfield 8000. Koristi litij-ionske baterije helikoptera Bell Super Cobra i dva DC 9-inčna motora napajaju stražnje kotače. Ove nadogradnje znače da automobil donosi 800 bhp i 1200 lb-ft okretnog momenta. Ipak, vanjština automobila je takva kakva je bila 1973. kada je prvi put sletio s proizvodne linije.
„Auto je izvorno dizajniran za vožnju do brzine od 40mph. Sada utrostručuje brzinu unutar četvrt milje, bez ikakvih aerodinamičkih promjena - što svjedoči o originalnom dizajnu ", rekao je Smith.
Električni pionir
Enfield je bila pionirska tvrtka za električne automobile sa sjedištem u Velikoj Britaniji koju je povijest zaboravila. Izgrađena od čeličnog čelika i aluminija, poput modernih sportskih automobila, sićušna su vozila koristila olovnu bateriju i mogla su pregaziti otprilike 50-90 milja (napunjenih 80-145 km) uz naplatu. Ipak su obećali alternativu benzinu tijekom oskudnih naftnih ranih 1970-ih. Interes je bio takav da je, kad su jednog poslali u SAD na simpozij o električnim vozilima, tadašnji guverner Ronald Reagan bio toliko uzbuđen Enfieldom da ih je želio izgraditi u Kaliforniji.
Ali problem je bio u tome što su automobili koštali previsoko, a 1976. godine, nakon nešto više od 100 primjera rada, tvrtka i njeni automobili više nisu bili.
"Krenuo sam u izgradnju britanskog električnog vrućeg štapa. Nadam se da sam postigao nešto dovoljno lijevo, da dokažem da David sigurno može pobijediti Golijata ", rekao je Smith.
