70 godina automobilske ustanove, Motor Trend Classic jednom je 275 GTB coupé nazvao trećim na njihovom popisu deset „Najvećih Ferrarisa svih vremena“, a zamjena legendarnih Ferrarijevih motocikala iz serije 250, bila je visoko mjesto za inženjere Maranella i car leisurati.

Zamišljen i u dvosjednoj konfiguraciji coupea i pauka, Ferrari 275 je serija grandioznih turneje automobila s V12 pogonom proizveden između 1964. i 1968., ali Ferrari 275 GTB / C iz 1966. godine Scaglietti je još uvijek jedna od najboljih berbi ikad proizvesti iz Maranella.

Ferrari 275 GTB / C Scaglietti iz 1966. godine za prodaju iz RM Sothebys

Polazeći od brojnih pobjeda u Le Manu, Tour de France, Sebring i Daytona, Ferrari je svoje mjerilo postavio kvartetom od 250 GT LWB berlinetta, 250 SWB, 250 LM i 250 GTO, nekih od najboljih klasičnih sportskih automobila ikada napravljeno. Dokazan slučaj: Ferrari 250 GTO iz 1962. godine prodan je za rekordnu cijenu od 48,4 milijuna dolara na aukciji RM Sotheby'sa u Montereyu u Kaliforniji u kolovozu 2018. Zapravo, potražnja za 250 GTO dostigla je toliko gustu temperaturu da je presudio talijanski sud taj model "umjetničko djelo" štiti ga od neovlaštene replikacije, čime se odmah završava naručeno vikend industrija koja je nastala oko potražnje potrošača za Ferrarijem 250.

Dizajniran od strane Pininfarine uz kočijaški rad koji je konstruirao Scaglietti, prototip Ferrarija 275 GTB izvorno je izgrađen s karoserijom kratkih nosa prije nego što se Maranello smjestio na tijelo dugog nosa za svoje proizvodne modele. Model 275 uspio je 250 GT SWB Berlinetta, a tijekom četverogodišnje proizvodnje, bio je dostupan u modelima s dva brega s kratkim i dužim nosem, berlinetima s četiri brega i NART paucima. Platforma 275 pružila je odlično polazište za kontinuirani uspjeh Ferrarija, pohvalivši se gotovo savršenom raspodjelom težine.

Evolucija 275 GTB-a

Prvih 275 GTB-a izgrađeno je za nadmetanje. Jedan je primjer upravljao dosad neviđenim (za tvornički svježi Grand Tourer) 1. u klasi i trećim ukupnim tijekom utrke 24 sata Le Mansa u utrci sa prototipovima sportskih automobila. Ovaj uspjeh nadahnuo je Maranello za pokretanje Ferrarija 275 GTB Berlinetta Competizione, odnosno 275 GTB / C.

Izgrađen oko nove šasije, Ferrari 275 GTB / C opremljen je ojačanim glavčinama kotača koji su klasični 275 GTB / C učinili i jačim i lakšim od standardnih 275 šasija. Motor 275 GTB / C je također bio nov i opremljen bregastim osovinama s visokim dizanjem, ojačanim klipovima, jedinstvenom radilicom i posebnim ventilima, uključujući podmazivanje suhim slojem motora dok je sam blok motora ojačan vanjskim rebrima i kućištima kućišta U Elektronu su ugrađeni otvor, razvodni lanac, poklopac brega i kućište zvona. Napokon, ručno izrađena aluminijska karoserija izrađena u Scagliettiju obukla je sve šasije i motore, čineći automobil jednako veličanstvenim kao i konkurentni, bacajući dragocjene grame na standardni čelični kofer.

Provansiranje ovog Ferrarija 275 GTB / C iz 1966. godine

Ovaj Ferrari 275 GTB / C Scaglietti s kućištem br. 09067, porijeklom je započeo 1966. godine, a prvom je vlasniku prodat 16. kolovoza Lucianu Contiju, favoriziranom VIP kupcu Ferrarija koji je posjedovao nekoliko modela, uključujući 250 GTO i GT SWB Competition modela. Očito je bio posudjen budućem vozaču Scuderia Ferrarija Arturu Merzariou na određeno vrijeme, prije nego što je u ožujku 1967. konačno prodat milanskom Enricu Tronconiju. Čudno, izvedbeno vozilo takvog karaktera nije bilo utrkivano sve dok njegov treći vlasnik, Vito Figlioli iz Milana, 1969. godine.

Ferrari 275 GTB / C iz 1966. na kraju je napustio talijanske ruke 1973. godine kada ga je kupio Paul F. Schouwenburg iz Nizozemske u trgovini za svoj 212 Inter Touring Berlinetta gdje je utrkan na trkačkoj stazi Pierre Bardinon Mas du Clos u klubu Ferrari Sastanak s Francuskom 1973. Imao je dva sljedeća nizozemska vlasnika entuzijasta prije nego što ga je [jedan poznati carski kolekcionar kupio 1995. godine, i registriran u Velikoj Britaniji, gdje je bio izložen na vintage skupovima i turnejama.

Tvorničko stanje, ocjena izložbe Ferrari 275 GTB / C

Blagi primjerak redovito su održavali stručnjaci sa sjedištem u Velikoj Britaniji u tvrtki The Light Car Company, gdje je tijekom tog razdoblja 1966. Ferrari 275 GTB / C dobio i Ferrari Classiche Red Book certifikat, potvrđujući da i dalje zadržava potpuno odgovarajući broj pogonskog sklopa i karoserije. , Sadašnji vlasnik na kraju ga je otpremio u Mark Allinov rijetki pogon Istočnog Kingstona, New Hampshire, gdje je potpuno vraćen u tvorničko stanje.

Klasični automobil prikazan je na 2017. Šljunčanoj plaži Concours d'Elegance kojom je slavio 70. godišnjica Ferrarija. Zaradio nagradu za platinu na Cavallino Classic 2018. godini, osvojivši dodatne nagrade i na Hilton Head Concours d'Elegance i na Trumpovoj Charlotte Concours d'Elegance kasnije te godine. Automobil dolazi sa svim originalnim, periodnim alatima, originalnim setom Borrani naplataka s Dunlop gumama, i u besprijekornom je show show stanju.

Zainteresirajte Ferrari 275 GTB / C iz 1966. godine s RM Sothebysom.