Hainan se otvara do jedrenja, ali korak po korak za "kineskim Havajima"

Ranije prošle godine, središnja vlada Kine, u skladu s uputama predsjednika Xi Jinpinga, uključila je Hainan u projekt inicijative pojasa i cesta (BRI) i otok pretvorila u poslovno središte i zonu slobodne trgovine (FTZ).

Otok Hainan postao je zona slobodne trgovine

Od službenog priopćenja, nade su velike za lokalna poduzeća, ali o čemu se sve radi? Može li Hainan zaista postati sljedeći Hong Kong ili Shenzhen?

Hainanovo se gospodarstvo u starim vremenima uglavnom temeljilo na poljoprivredi i ribarstvu. Godine 1988., u sklopu ekonomskih reformi Deng Xiaopinga, Hainan je postao posebna ekonomska zona (SEZ).

U posljednjih 30 godina otok se bori za razvoj, da bi se konačno pohvalio s BDP-om od 66 milijardi američkih dolara u 2017. Ipak, među provincijama ovaj je Hainan bio na 28. mjestu na nacionalnoj ljestvici i na 17. mjestu u BDP-u po glavi stanovnika.

Međutim, u posljednjih 10 godina došlo je do ogromnog poboljšanja, s velikim ulaganjima u nekretnine i ugostiteljstvo, posebno u južnim predjelima, uključujući Sanyu, koja su postala moderna, vrhunska turistička odredišta.

Pokrajina godišnje privlači milijune turista iz Kine i sve veći broj iz inozemstva. Prošle godine, kako bi povećala Hainanovu međunarodnu žalbu, vlada je uvela bezviznu politiku za turiste iz 59 zemalja, iako bilo koji zahtjev za vizu mora biti putem ovlaštenog putničkog agenta i vrijedi samo za Hainan.

Ipak, postoje mnoge prepreke koje treba savladati da bi se otok stvarno pretvorio u financijsko i ekonomsko središte. FTZ nije samo oznaka i treba puno poduzeti kako bi se pratile i provodile nove politike. Da bi bio uspješan, Hainan će se morati otvoriti vanjskom svijetu i liberalizirati niz aktivnosti. Morat će također ponuditi odgovarajuće pogodnosti i usluge.

Prvo što mi padne na pamet su administrativne poteškoće. Budući da je zona slobodne trgovine podrazumijeva izradu i provedbu novih zakona i propisa u velikom broju područja. Izrada novih zakona nije lagan zadatak, pa ostaje vidjeti kada će ih se provesti u praksi.

Otok također pokušava promovirati jahting industriju. Sanya, na južnom vrhu otoka, već ima pet marina u pogonu i još tri u izgradnji.

Hainan je popularan za jahti u Kini, ali nije uspostavljen kao odredište za strane jahte

Sanya Serenity, koja je prošle godine postala prva azijska marina koja je dobila status platina po shemi MUP-a Global Gold Anchor Scheme, spreman je stajalište za krstarenje jahtama u regiji. Ali dosad su posjećene jahte odbijene papirom potrebnom za carinjenje, velikim troškovima koji su im potrebni, ograničenjem plovidbe i potrebom za bankarskim jamstvom.

Udruženje za krstarenje i jahte Hainan u protekloj godini surađuje sa svim vladinim tijelima na pronalaženju rješenja, imajući na umu da razvoj mora imati „kineske karakteristike“ i da Hainan, posebno Sanya, zauzima vrlo strateški geopolitički položaj kao vrata ka Južnokinesko more.

To je jako militarizirano područje, a otvaranje pomorskog prometa u regiji težak je zadatak za mornaricu, imigraciju i tijela nacionalne sigurnosti.

Unatoč tome, za promociju brodskih jedrenja potrebno je uspostaviti plovnu mrežu odredišta i malo slobode za uživanje u moru i vodenim sportovima. Ulaz i izlazak moraju biti olakšani za strane brodove za posjete. Do sada nije bilo drastičnih promjena, ali možda će se neki eksperimentalni propisi aktivirati kasnije ove godine.

Vladina tijela također aktivno rade na mogućem otvaranju slobodne navigacijske zone između Hainana, Hong Konga i Makaoa.

Slicna zona slobodne navigacije eksperimentirala je na podrucju Veceg zaljeva izmedju Shenzhena, Zhuhaja, Hong Konga i Makaua od prosle godine, ali dosad sa malim rezultatom, jer se vlasnici jahti i dalje žale na postupak koji je previše kompliciran.

Budući da se nalazi na gotovo pola puta između Tajvana i Singapura, Sanya je definitivno idealna luka za prijevoz na rutama sjever-jug u Kineskom moru. To nije samo tehnički prestanak za punjenje goriva; također je lijepo odredište za vlasnike jahti, s brojnim mogućnostima za zabavu u ponudi, i jedina kineska baza za jedrenje s lijepim vremenskim prilikama tijekom cijele godine.

Nadamo se da će uskoro biti moguće radikalne promjene koje će omogućiti Sanyi razvoj kakav zaslužuje. Pratite, jer vjerujemo da će ova i 2020. godina biti prekretnice u povijesti Hainana.

Godfrey Zwygart bivši je kapetan supejahta s desetljećima iskustva u morskim poljima. Trenutno je Marina direktorica u Sanya Serenity Marina, kao i stručnjak za Hainan Cruise and Yacht Association te kolumnist i bloger za nekoliko publikacija, kako na mreži, tako i u tisku.

Napomena: Ovaj se članak prvi put pojavio u stilu jahte, broj 46

Tajvansko jahtno obećanje: Ljubitelji plovidbe prevladavaju prepreke