Novi Bentley Continental GT nije samo za Grand Tour

Lansiranje novog Bentley Continental GT nije svježa vijest, trebalo je lansirati šest mjeseci ranije.

Nakon ekstra dugog ciklusa modela svog prethodnika, novi Bentley Continental GT ima ciljeve visokih performansi i usavršavanja kako bi se prilagodio konkurentima, posebno na tehnološkom rubu - koje je zasigurno ispunio.

Izvršni direktor Bentleyja Adrian Hallmark kaže da kompanija nije bila zadovoljna čak ni PDK mjenjačem, pa je službeno pokretanje odgođeno u korist postizanja izuzetno glatkih pomaka. Uz toliko detalja i pažnje posvećene ovom pokretanju, zasigurno prenosi Bentleyjeve obveze na usavršavanju ovog kontinentalnog modela.
Bentley obuhvaća sasvim oprečnu ideju - predstavlja paragon tradicije, ali i grubi označitelj bogatstva. Nasljeđe 99 godina mora biti uravnoteženo nesigurno sa sve većom fascinacijom automobilskim unaprijeđenjem u industriji, dok se matična tvrtka pokušava založiti za inovacije, ali ostaje nepovoljna za eksperimentiranje.

Noseći čuveni krilati 'B', prvi Continental GT izašao je 2003. prije remonta 2011. Njegovo upečatljivo veliko, iako blago bršljano tijelo ohrabreno je legendarnim R-Typeom iz 1950-ih, jasno stvorenim za masovno tržište. Od njegovog predstavljanja prodano je više od 65 000 GT-a, što se izdvaja kao najuspješniji model Bentleyja. Od dizajnerskog studija do detalja ispod poklopca motora, Continental su tražili entuzijasti.

Iako koncept ostaje blizak onome od prije 66 godina, postoje plemenite nadogradnje koje odražavaju veliki tehnološki napredak ove dvije trećine stoljeća - brzo, moćno i udobno na cesti. Šasija i ovjes su dobro usklađeni da nema nikakvih izbočina, utora ili rupa koje ovaj automobil ne može glačati.

Algoritamski kontroliran zrak pod pritiskom na kojem također sjedi eliminira bilo kakav kolut na tijesnim, brzim zavojima velikog obilaska. Brzo, Bentley zahtijeva maksimalnih 207 km / h za GT i 0 do 60 za oko 3,6 sekundi. Iako odziv gasa nije najoštriji, ukupno iskustvo vožnje je i dalje ugodno i uravnoteženo.

Bentley Continental GT ima beskrajne i trenutno dostupne rezerve snage u bilo kojem stupnju prijenosa ili motora. Ako se osjećate nestrpljivo, ogromni i brzi motor može pokretati napred s gotovo Tesla-esqueom snage i okretnog momenta dostupnih od 1350 okr / min. Postoji čak desetak gumba, gumba i brojčanika koji nude mogućnosti masaže kako biste utvrdili čvor. Iako još uvijek nije najbolji na tržištu, softver Bentley uključuje i pametnu satelitsku navigaciju koja će vas glatko provući kroz pola tuceta europskih zemalja.

Bentley je pažljivo pao na sitne detalje koji čine iskustvo vožnje, kao što je zvučni sustav sa 16 zvučnika i vrlo intuitivan ekvilizator zaslon osjetljiv na dodir Bang & Olufsen. Možete odabrati analogna biranja i brojčanike bez ometanja jednostavnim klikom na gumb, a prednji zaslon i zaslon vozača smanjuju se pri ulasku u tunel. Zaista je teško smisliti bolji automobil koji će se kretati dugim putovanjima po Europi.

Na vinskim cestama, međutim, Bentley Continental GT pati od velike težine, usprkos gubitku težine od dobrih 80 kilograma. "Sportski" način rada pomaže pri zatezanju ovjesa i automatskim mijenjanjem stupnjeva prijenosa zahvaljujući dodatnoj promišljenosti CEO-a, ali se više uklapa u više sportsko usmjerene modele poput Aston Martina DB11 na zavojitoj planinskoj turneji.

Sve u svemu, novi Bentley Continental GT je fini automobil koji nudi glatku i rafiniranu udobnost za besprijekoran pogon, s tek daškom sportskom naletu Grand Tourera.

Za povoljnu cijenu od 159.100 funti, novi Bentley Continental GT sada je dostupan u maloprodaji.