Pedesete i šezdesete bile su vrlo dobre godine za talijansku proizvodnju automobila, a ovaj Alfa Romeo 6C 3000 CM Superflow IV iz 1953. godine sjajan je primjer kočijaša iz te zlatne ere.

Jedan od četiriju preživjelih trkaćih automobila Alfa Romeo iz 1953. godine je sada na prodaju

Opisan kao "jedan od najvažnijih poslijeratnih Alfa Romeosa" ikad napravljen, ovaj 3000 CM uživao je kratki trkački život (vjeruje se da je bio dio Alfa Romeovog truda Le Mansa iz 1953.), prije nego što je otpremljen u Pininfarinu u krajem 1953. obnoviti.

Kaže se da je automobil nastao iz želje Alfa Romea da izgradi sportski trkački automobil svjetske klase, temeljen na motoru 6C 3000.

Rezultat je bio ovaj 6C 3000 CM - CM sufiks koji stoji za Competizione Maggiorata ili Computizione Maggiorata. Izgrađen za natjecanje u utrkama izdržljivosti kao što su Mille Miglia i 24 sata Le Mansa, 6C 3000 CM bio je odgovor Alfa Romea talijanskim rivalima Lancii i Ferrariju i, na mnogo načina, bio je najnapredniji sportski automobil ranih 1950-ih.

Premaz crvene boje karoserije, potpuna zamjena originalnih kupe ploča, a kasnije i brojne promjene i dodaci - uključujući novi stakleni nadstrešnik i klizne krovne ploče te uklanjanje prednjeg roštilja i stražnjih peraja; Superflow IV napokon je rođen i ostat će u tom stanju gotovo četiri desetljeća.

Između 1956. i 1960. godine Superflow je prikazan na sajmovima u Parizu, Torinu i Ženevi. Automobil je potom prošao niz vlasnika od šezdesetih godina prošlog vijeka, dok ga 2006. nije stekao njegov trenutni vlasnik, uporni američki kolekcionar talijanskih građevinara.

Sada se crveni trkač stavlja na prodaju putem aukcijske kuće Gooding & Company, a prema procjenama pretprodaje mogao bi biti vaš za negdje između 6 i 8 milijuna američkih dolara. Ponude će početi od 5,5 milijuna USD.

Izgrađen u izuzetno ograničenom broju, 6C 3000 CM jedan je od najčešćih i najtraženijih Alfa Romeo modela poslijeratnog razdoblja. Ne samo da su ovo posljednji sjajni prednji motori, natjecateljski automobili velikog zapremine koje je izradila proslavljena milanska tvrtka, oni su i jedan od najegzotičnijih koji posjeduju revolucionarni inženjering i izvanredne performanse. Danas je poznato da postoje samo četiri primjera koji se čuvaju u muzeju Alfa Romeo ili u značajnim privatnim kolekcijama.