Nikad ne reci nikad: šest automobila Giorgetto Giugiaro vam govori zašto

Maserati Boomerang 1971

Bilo je to prije 46 godina, tačno ovog mjeseca, kada se Maserati predstavio u Torinu - Giorgetto Giugiaro dizajniranom modelu automobila Boomerang. Sve su oči bile uprte u njega, ali da su ga privlačile velike očne jabučice, tada bi najveći automobil i dalje krenuo u proizvodnju.

Danas, talijanski proizvođači automobila luksuznih automobila poput Maseratija nisu prestali sa inovacijama. U stvari, nastavili su još impresivniji novi rasponi koji će uglasiti akord kod vozača koji imaju jak ukus za prilagođavanje kroja i izvrsne performanse automobila s fokusiranim i svrhovitim konceptima.

Taj Boomerang automobil za kojeg je jednom rečeno da "nikad ne ulazi u proizvodnju" postao je isti automobil koji nije samo snažno utjecao na većinu proizvođača automobila, već je i sam postavio mjerilo koliko bi trebali biti budući automobili luksuznih modela.

Ironično je da je u sljedećim desetljećima na većinu dizajna vozila od superautomobila do superminija snažno utjecala Giugiarova automobilska umjetnost, ilustrirana dojmljivim britvicama i klinastim oblikom. Malo bi znalo da je fanatičari automobila poznati po tome što je potpuno funkcionalni Boomerang na kraju stavljen na aukciju, a šef Bonhamovog europskog automobilističkog šefa Philip Kantor rekao je jednostavno jednostavno: „Mnogi smatraju jednim od najistaknutijih dizajna 20. stoljeća. ”

Pogodi što? Tada nije bilo iznenađujuće da je cijena čekića bila 3.335.000 eura (3,7 milijuna dolara).

Ako imate sklonost ka starinskim automobilima, evo izloga šest automobila Giorgetto Giugiaro za obilježavanje godišnjice. I da, ne morate uvijek biti multimilijarder da biste posjedovali umjetničko umjetničko djelo Giugiaro. Tada su Giorgetto Giugiaro Cars prilično dobro prihvaćeni na tržištu, a između 1960. i 2015. godine, naručili su ga Alfa Romeo, Audi, BMW, Buick, Daewoo, Fiat, Ford, Hyundai, Mazda, Maserati, Lamborghini i Bugattis kako bi dizajnirali svoje modele automobila da će ga ljudi htjeti posjedovati.

Evo izlaganja šest najuticajnijih dizajna automobila Giorgetto Giugiaro u posljednjih pet desetljeća:

Lotus Esprit 1972 ima najsnažniju sličnost s bumerangom, što pokazuje primjer niske prema tlu, odbacujući krivulje u korist kutova i nevjerojatno kratke pregrade sprijeda i straga. Esprit je glumio i u filmu Jamesa Bonda "Špijun koji me volio."

Volkswagen Golf / Rabbit 1974 predstavio doba vruće hatchback, uzimajući znak od fenomenalnog uspjeha VW Beetle. I interijer i eksterijer nudili su prihvatljivo kutnu verziju automobilske budućnosti. I nakon 42 godine, ovaj model automobila omiljen je među mnogim ljubiteljima automobila.

Lancia Delta 1979 dizajniran je tako da izgleda kao funkcionalni obiteljski hatchback s razumnim linijama koje su rafinirane, ali ne izlaze iz mode u sljedećih 20 godina. Znate li da je ova sportska hatchback verzija pobijedila na raznim svjetskim mitingima otkako je debitovala, a najviše je pamte po originalnim linijama koje nikada nisu mijenjane.

DeLoreov DMC-12 lansiran 1981., gotovi automobil možda je izgledao kao "apsolutno strašan u pogledu mehanike, pouzdanosti i performansi, a čovjek koji stoji iza tvrtke uhićen je zbog optužbi za prijevaru i drogu", a to nije odvratilo auto od izgleda jedinstvene vrste s velikim bočnim krilima. Kako futuristički!

Alfa Romeo Brera 2005. dobio fanovi su bili vrlo uzbuđeni svaki put kada je lansirao automobil s novom verzijom koji je strogo slijedio modernu interpretaciju utemeljenu na Alfa klasiku. Ipak, automobil je počeo sa proizvodnjom 2005. godine, a „vrata sa škarama“ bila su ugrađena za vrata tradicionalnog izgleda i performanse nisu ispunile očekivanja. Našao je korist s nišnom skupinom samo za svoj izgled.

Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale 1962 ima vanjski izgled "nosa morskog psa" i odatle je i dobio svoj nadimak. Dino 308 iz 1973. godine postao je zaista jedinstveni automobil kada je 2015. godine na Pebble Beachu dospio do dražesne aukcijske cijene od 16.500.000 USD.