Demokratizirani pilotski satovi: Ima za svakoga ponešto

Iz perspektive sata, zadržavanje preciznog vremena s korisnim sekundarnim funkcijama predstavlja vrlo različit skup izazova kada je njegov nosilac u zraku sa šest stupnjeva slobode. Kako obrazac slijedi u funkciji, pilot satovi pokazali su se vrlo različito od svojih ronilačkih ili rally kronografskih kolega. Bez obzira na to želite li uzeti funkcionalni sat za zrakoplovstvo, živjeti na neki drugi način s drugima ili samo napraviti modnu izjavu s nečim tematskim zrakoplovstvom, ovdje imamo nekoliko satova.

Unatoč vezama Zenita s zrakoplovstvom iz ranih 1900-ih, jedino što ovdje ima veze sa svojim kronografom je veličina. Osvrćući se na rane zrakoplovne dane, promjera kućišta pilota tipa 20 Tourbillon od 48 mm odjekuje B-Uhr satove koje su nosili njemački bombarderi u Drugom svjetskom ratu, širine 55 mm. Sve ostalo na ovom satu definira ga kao moderni luksuzni sat, od njegove konstrukcije od titana i ružičastog zlata do automatskog pokreta s brzinom od 5 Hz. Asimetrični subdijalni raspored naglašava to predstavljanjem vizualne tutnjave koja ističe tourbillon u 11 sati. Kako bi zaokružili stvari, oznaka datuma usmjerava tourbillon za izrazito moderan dodir.

Breitlingov Navitimer predstavljen je ove godine u 46 mm futroli. Iako vam 2 mm ne može izgledati mnogo, usporedite brojčanik s ultra prometnim satima dva sata i vidjet ćete da je veća braća vidljivo čitljivija. Razumljivo je da svaki dio nekretnina ima razliku s obzirom na Navitimer-tvarni oblik kompakt s datumskim prozorom, tahimetrom i pravilom kružnog klizača. Ako vam zglob dopušta da izvučete veći Navitimer, toplo vam preporučujemo da ga krenete prema originalu i propadnete bilo kakve misli o suptilnosti. Uostalom, veće je bolje za pilotski sat, zar ne?

Sinnov glavni timer misije je prekomjerno dizajnirano čudovište koje je bolje nositi preko letačkog odijela u pilotskoj kabini, nego ispod francuskog manžeta u sobi za sastanke. Ovim satom možete očekivati ​​čitavu enchiladu; je anti-magnetska, otporna na udarce, otporna na vodu i niski tlak i čak je čitljiva u UV svjetlu. Uz Sinnov puni paket tehnologija, uključujući kaljeni kovčeg od titana, unutarnji razvlaživač i silikonski ispust. Također imajte na umu da je središnji brojač hronografa na starom modelu Lemania 5100 - umjesto tipičnog 30-minutnog dodavanja hronografa, mjeri intuitivnijih 60 minuta po okretaju. Kako se ovo čuva s alatom?

Među svim satovima na ovom popisu, ulazak u IWC vjerojatno je najsvestraniji. Sa svojim kožnim remenom od aligatora, tri ruke, jednostavni prozor s datumom i (relativno) skromna 41 mm futrola čine ga dovoljno elegantnim za svečane prigode. Kad se uskladi sa narukvicom od nehrđajućeg čelika ili NATO kaišom za pretprodaju, sat se pretvara u sportski sat koji je dovoljno čvrst za većinu aktivnosti na otvorenom. Imajte na umu da je IWC bio jedan od pet originalnih proizvođača B-Uhr satova: bit ćete vlasnik sata koji prati njegovu liniju do prvog konačnog pilotskog sata.

Ovaj je sat prvi privukao našu pažnju s obzirom na njegov neobičan izbor aluminija za njegov kofer. Iako je aluminij vrlo lagan, njegova mekoća čini ga nepogrešivim i zloporabljivim. Hamilton je rekao da su razvili poseban tretman metala za prevladavanje ovog problema, a istovremeno su omogućili da sat poprimi intenzivne nijanse boje, poboljšavajući tako trajnost i estetsku vrijednost sata. Sat dolazi u četiri vojne tematske boje za iskorištavanje ovoga: pijesak, mornaricu, kaki zelenu i crnu. Unutarnji okretni okvir odbrojavanja još je jedan zgodan dodir - okviri odbrojavanja daleko su korisniji za pilota nego tipični ronilački okvir za odbrojavanje.

Za trenutačan šik, kaiš BR 03-92 Keramika. Uostalom, ne možete poreći prirođenu hladnoću nošenja onoga što izgleda kao instrument u kokpitu na zglobu. Osim toga, sat je nevjerojatan izbor za trenutačno prepoznavanje iz daleka, čak i od strane laika. Najnovija iterala marke Bell & Ross-a zadržava izvrsnu čitljivost s nezgrapanim kotačićem koji vrijeme govori u trenutku, ali se ažurira u keramičkom kućištu koje je otporno na svjetlost, ogrebotine i koroziju. S devet različitih kombinacija boja, uključujući onu bijelu keramiku s dijamantima postavljenom na njezinom platnu, nećete imati opravdanje da nosite onu koja je u skladu s vašom odjećom.

Breguet je možda poznat po izumu tourbillona i svojim kultnim Breguet rukama, ali ni njegovi pilotski kronografi tipa XX i XXI nisu XX. U stvari, ovdje predstavljeni hronograf tipa XXI jedini je na ovom popisu s komplikacijom povratne pogreške - ključna značajka za pilote koji lete u uzorku pretraživanja ili zadržavanja, jer se kronograf može trenutno ponovo pokrenuti za svaki uzastopni dio uzorka. održavaju navigacijsku točnost. Kućište od titana, središnja hronografska ruka i naglasak na čitljivosti čine ovaj sat visoko funkcionalnim, ali njegov novčanik uz izrazito razlikuje Breguet i dovodi u fokus fokus marke na luksuznim satima.

Kao najpovoljniji sat u ovoj liniji, Bristol buldog prilično je jeftin zbog svoje vrijednosti u odnosu na cijenu.Za početak dobivate sat čiji osebujni dizajn objedinjuje futrolu koja podsjeća na džepne satove s neobičnim remenima koji upućuju na to kako su rani ručni satovi bili pričvršćeni remenima. Na isti način, prikaz datuma u tri sata oblikovan je kao visinomjer kokpita, dok je mala sekunda u devet sati modificirana tako da izgleda kao mini propeler kako bi se dodatno ojačala veza sata s zrakoplovstvom. S obzirom na to da pokret Sellita SW 290-1 pokreće snagu, Bristol Buldog je doista dobra kupovina.

Izuzetno nas je impresionirao ovaj sat i mnoštvo njegovih funkcija: vrijeme i datum, kronograf, alarm, indikator dan / noć, druga vremenska zona s indikatorom dan / noć, odvojene rezerve snage za kretanje i alarm te tahimetar. Ono što je još nevjerojatnije bilo je kako je Fortis uspio sve ove funkcije uklopiti na kotačić i održati jednobojnu shemu boja, umjesto da razdvaja funkcije unutar sektora na kotaču ili ih grupira po boji. Da bi prilagodio sve ove pokazatelje i funkcije, Flieger Chrono Alarm GMT ima dvije krune i tri potisnika. No, s obzirom na to koliko je to komplicirano, savjetujemo držanje umotano i pokrenuto.