Top 5 najskupljih automobila marke Ferrari koji se prodaju na aukciji
9. rujna Ferrari je ušao u povijest kada je 210. model svog Ferrari LaFerrari Aperta iz 2017. prodao za 10 milijuna dolara - što je najveća vrijednost za koju se svaki moderan automobil prodao na aukciji u 21. stoljeću. Čak i bez novo postavljenog svjetskog rekorda, vodeća pozicija LaFerrari Aperta na vrhu liste automobila prodanih na aukciji RM Sothebyja u Ferrariju 2017 izuzetno je samostalno.
Od 20 automobila koji su prošlog tjedna na dražbi Ferrarija u Maranellu prikupili više od milijun dolara, LaFerrari Aperta samo je jedan od pet automobila izgrađenih u posljednja dva desetljeća koji su prošli ispod čekića. Ostatak popisa pokriven je klasičnim modelima s kraja 1950-ih do početka 1970-ih, još kad je DNK osnivača Enza Ferrarija još uvijek bio dio svakog automobila koji se valjao iz tvornice.
Ferrari LaFerrari Aperta
Nije teško razumjeti zašto Ferrarijevi vintage modeli izuzetno dobro rade na aukcijama. Sada star sedam desetljeća, Ferrari se može pohvaliti bogatim nasljeđem koje nema niti jedan neusporedivi proizvođač automobila. Korijeni Ferrarijeve slave leže u Formuli 1: Scuderia Ferrari jedina je momčad koja je sudjelovala u svim izdanjima Svjetskog prvenstva formule jedan od svog osnivanja 1950. Od tada je održala najviše konstrukcijskih prvenstava i najveći broj pobjedničkih vozača.
Dakako, Ferrarijev trkački uspjeh zaslužan je, naravno, svojim izvrsnim automobilima. Od 1947, talijanski proizvođač automobila objavio je neke od najfenomenalnijih grand-touring automobila ikad poznatih, od Ferrari 250 serije i F40 do Dino 246 i Testarossa. Upravo su ovi automobili, sad već cijenjena rijetkost u svijetu aukcija, mnogi multimilijunaški kolekcionari Ferrarija željni primanja ruku. (Nazovite ih njihovim razlog postojanju, Ako hoćeš.)
Međutim, kada dodju na aukciju, ovi Konji koji se grčevito kreću pojavljuju se na stranicama povijesti. U svjetlu rekordne prodaje LaFerrari Aperta i kao počast 70-godišnjici kultnog talijanskog proizvođača automobila, ponovno ćemo pregledati pet najskupljih automobila Ferrarija koji su ikada otišli pod čekić.
5. 1964. Ferrari 275 GTB / C Speciale
$26,400,000
Početak popisa je jedan od samo tri Ferrarija 275 GTB / C Specijala iz 1964. godine. Kao i ostatak trojke, slikani šasija broj 6701 napravljena je za utrke, kako je naznačeno s "C" (što znači za Competizione) u ime automobila Dizajniran od strane Pininfarine, tijelo automobila zasnivalo se na cestovnom automobilu 275 GTB, a konstruirao ga je Scaglietti. Izmjene poput laganih aluminijskih karoserijskih ploča i tanjih cijevi šasije napravljene su kako bi se smanjila težina automobila i učinila ga idealnijim za utrke. 275 GTB / C također se isporučio sa 3,2-litarskim V12 motorom snage 316bhp; kada je 2014. godine prodao RM Sotheby's Auction's Monterey na aukciji prikupio 26,4 milijuna dolara, postao je najskuplji automobil s prednjim motorom ikad prodat na tom događaju.
4. 1967. Ferrari 275 GTB / 4 * S NART Spider
$27,500,000
Možda je broj 4 na ovom popisu, ali nemojte podcjenjivati prednosti Ferrarija 275 GTB / 4 * S N.A.R.T. Pauk. Jedno je vrijeme, u stvari, drugi najskuplji automobil na svijetu koji se prodao na aukciji kada je 2013. godine zaradio 27,5 milijuna dolara za vrijeme Pebble Beacha od strane RM Aukcije. Automobil je bio samo jedan od 10 Ferrarijevih 275-ih ikada izgrađenih posebno u otvorenom i Spider konfiguraciji, kao što je zatražio uvoznik Ferrarija Luigi Chinetti. Daleko nadmašujući svoju procjenu prije dražbe između 14 i 17 milijuna dolara, Ferrari 275 GTB iz 1967. i dalje je najpoželjnija Ferrarijeva kapica svih vremena. Njegova privlačnost nije izgubljena ni na poznatim osobama; Holivudska legenda Steve McQueen posjedovao je svoj vlastiti model, koji je kasnije prošao ispod čekića 2014. godine.
3. 1956. Ferrari 290 MM
$27,500,000
Ferrari iz 1956. godine 290 MM obilježje je legendi i legendi. Ovaj crveni sportski automobil - upotpunjen klasičnim trkačkim automobilom Ferrari stylingom - dolazi s puno povijesti, koji potiče još prije nego što je 2015. godine uopće prodat u prodaji u RM Sothebyju u New Yorku. Krstiran kao "Sveti Gral za kolekcionare automobila i poklonike širom svijeta", automobil je samo jedan od četiri ukupno izgrađena 290 MM. Šasija 0626, međutim, bila je ekstra posebna: izgrađena je za samog El Maestra - to je Juan Manuel Fangio, koji je nadaleko poznat kao najveći trkač Formule 1 svih vremena. Automobil je čak imao i okus adrenalina na trkačkim stazama kada je 1956. godine Mille Miglia završio na četvrtom mjestu sa Fangioom za volanom. Kasnije ga je utrkao i Phil Hill, jedini američki prvak Formule 1, osiguravši krunu na Svjetskom prvenstvu u sportskim automobilima 1956/57. Unatoč svojoj dugoj i slavnoj trkačkoj karijeri koja je trajala do 1964., automobil se niti jednom nije srušio, što je sjajno za onoga tko ga je kupio za 28 milijuna dolara prije dvije godine.
2. 1957. Ferrari 335S
$35,711,359
Utrka je glavni Ferrarijev vijek i upravo je to ono što je poticalo 1957 Ferrari 335S. Kao službeni automobil tvorničkog automobila Scuderia Ferrari, šasija 0674 prebacila je ruke sa sličnih Petera Collinsa i Mauricea Trintignanta u Sebring 12 sati, u Wolfganga von Tripsa za Mille Miglia. Sportski automobil svojim je vlasnicima doveo tek šesto, odnosno drugo mjesto, ali je konačno okusio pobjedu kad je osvojio glavnu kubansku Grand Prix 1958. u Havani u rukama Stirlinga Mossa i Mastena Gregoryja.Trkački automobil u svakom smislu, 335S se na kraju našao u svjetski poznatoj privatnoj kolekciji pobjedničkog Ferrarisa Pierrea Bardinona. Srećom, nije tako ostalo zauvijek. Pariz je Artcurial 2016. prodao plavi čip Ferrari za 35,7 milijuna dolara - drugu najvišu cijenu dolara ikad plaćenu za automobil na javnoj aukciji, i najvišu ikad za aukciju u Europi.
1. 1962. Ferrari 250 GTO
$38,115,100
Najvrjedniji automobil na svijetu odlikuje se savršenom kombinacijom performansi, dobrim izgledom i nedostatkom. U stvari, Ferrari je napravio samo 39 modela modela 250 GTO između 1962. i 1964. godine. Funkcionirajući i kao cestovni i trkački automobil, 250 GTO je bio prvi vrhunac u dizajnu i inženjerstvu Ferrarija. Ona koja se nalazi na vrhu ovog popisa, nije bila čak ni u stanju kovnice kad je 2014. godine prešla pod čekić na aukciji Bonham's Quail Lodge u Kaliforniji. Automobil se prvi put vozio na Tour de France Automobilu iz 1962. godine u rukama francuskog trkača Jo Schlessera i skijaškog trkača Henrija Oreillera. Francuski par izvadio je automobil radi svog drugog okretanja na utrci Coupes du Salon, što je na kraju dovelo do sudara u kojem je poginuo Oreiller. Teško oštećen automobil je zatim vraćen u tvornicu na popravke prije nego što ga je nekoliko puta preprodao i konačno ga zadržao Maranello Rosso Collezione. Oznaka cijene koja iznosi 38,1 milijun dolara dokaz je neusporedivog mamca linije 250 GTO, koji obožavateljice kao što su modni dizajner Ralph Lauren i bubnjar Pink Floyda Nick Mason bilježi kao obožavatelje. Prodaja također odražava Ferrarijevu poziciju u svijetu automobila: lijepo sjedi na vrhu, bezvremenski je i neusporedivo.
