Tijekom slavnog doba automobila od 1950-ih do 60-ih, Ferrari America je bio serija Maranellovih vrhunskih Ferrari-ovih velikih putovanja, često sa svojim najsnažnijim V12 motorima (ne manje razvijenim za F1) i karoserijom po mjeri. Otkriven u kabrioletnom obliku na sajmu automobila u Bruxellesu 1960. godine, Ferrari 400 Superamerica s Pininfarinim prilagođenim voznim sredstvom bio je vizualno dekadentan, prenoseći i snagu i prestiž mišićavih automobila tog doba poput 250 GT.

Samo 46 ikad proizvedenih modela poput modela Ferrari 400 Superamerica iz serije I Coupe Aerodinamico iz 1962. godine slovilo je za svoja izdanja koja su naručena, a svaki primjer odražava specifične želje i osobne specifikacije njihovih vlasnika, vrhunac je individualizacije 60-ih godina vrijednih pojedinaca.

Aukcija Goodings and Company aukcija Ferrari 400 Superamerica Series I Coupe Aerodinamico iz 1962. godine

Dizajniran od početka kako bi pružio sportskiji i zadovoljniji vozački doživljaj od prethodnika, 400 Superamerica stigla je s tada vrhunskim inovacijama poput kočnica s pogonom na sva četiri kotača i potpuno sinkroniziranim četverostupanjskim overdrive mjenjačem i teleskopskim amortizerima. , sagrađena na kraćem podvozju (95,2 inča naspram 192,3 inča).

Pokretanje pogonskog motora Colombo V-12 s motorom Gioachino Colombo dizajnirano je s tri Weber twin-choke karburatora s dvije litre zapremine 4,0 litre. Iako ne koristi V1 Lamperdi dizajniran V12, Ferrari 400 Superamerica Aerodinamico iz 1962. proizvodio je sličnu snagu kao i izlazna 410 Superamerica, istovremeno pružajući bolji okretni moment i sigurno lakše održavanje.

Iako je Maranello često citirao da Ferrari 400 Superamerica ima 400 konja (koje neki kolekcionari smatraju pogreškom u nazivu nomenklature Superamerica) ispod haube, istina je bila, čak i pri preciznijoj ocjeni od 320 KS, 400 Superamerica Aerodinamico je i dalje bila najbrži cestovno legalni automobil svoga doba, izlučujući maksimalnu brzinu od 160 mph.

Proizvodnja je trajala od 1959. do početka 1964. godine, 46 modela obično se dijele u dvije skupine - Superamericas s Pininfarinim kočijaškim pogonom, a drugi s Scagliettijevim kolačkim radom. U prijašnju skupinu uvršteno je 25 uzoraka s 95-inčnim međuosovinskim razmakom “Series I” Coupe Aerodinamico, uključujući 400 Superamerica 3361 SA koja su danas na prodaju.

Besprijekorno porijeklo, ovaj Ferrari 400 Superamerica Series I Coupe Aerodinamico iz 1962. godine, koji su ponudili Gooding i Company, dobro je dokumentirao poznati klasični Ferrarijev povjesničar Marcel Massini, a ovaj model s kućištem br. 3361 SA, samo je jedan od 14 coupe-a s aerodinamikom na kratkim razmacima ikada izgrađenih. Dokumentacija u pratnji aukcijskog primjerka pokazuje da je 1961. godine ušla u ruke Pininfarina gdje je potom dobila svoju elegantnu karoseriju Blu Notte i raskošan interijer od prirodne kože. Ferrari 400 Series I kupe dovršen je u ožujku 1962., gdje je potom poslan u Švicarsku na izložbu na ovogodišnjem sajmu automobila u Ženevi zajedno sa svojim rođacima, „Superfast III“ (šasija 2007 SA) i 400 Superamerica Cabriolet (šasija 3309 SA) ,

Do 7. svibnja 1962. Ferrari 400 Superamerica na kraju je registriran kod talijanskih registarskih oznaka za Milano (br. MI 647142) s prvim vlasnikom Giuseppeom Brainovichem, kolekcionarom automobila i lojalnim kupcem Ferrarija. Prema Historianu Massiniju, Ferrari 400 3361 SA je servisiran i održavan za Sig. Brainovich je četiri puta bio u Ferrari-jevim objektima Assistenza Clienti, a na kraju je prodat drugom vlasniku u veljači 1966. Klasični automobil promijenio je ruke još 6 puta prije nego što je završio s milanskim kolekcionarom Massimom Sordijem, a vozilo je još uvijek završilo u izvornom Blu-u Uočljiva i originalna kožna presvlaka.

U veljači 2011., Signor Sordi prikazao je 3361 SA na Kuvajtskim Concours d'Elegance gdje je osvojio drugo mjesto u klasi D (Modern Classic 1961-1975). Kasnije, raskošna 400 Superamerica bila je i o načinu na koji je održao Concorso d'Eleganza Auto e Barche Frédérique Constant e al Trofeo Design dell'Eccellenza u vili Erba iz septembra, kao i Concours d'Elegance Pininfarina ad Alassio održanu u Torinu , Zadnja izložba standardnih automobila Ferrari 400 održana je na Cavallino Classic 2018. godini u Palm Beachu na Floridi, gdje je na kraju nagrađen zlatnim Vintage Vintage Cupom za izvanredno očuvano stanje prije 1975. godine.

Usprkos statusu show klase, vozilo je prometno namijenjeno i definitivno remek-djelo vintage uzorka automobila. Pokažite svoje zanimanje ovdje.