Mini otvara vrata svog novog Clubmana
MINI se proteže u novo automobilsko područje sa svojim najnovijim modelom koji bi trebao biti službeno predstavljen ovog tjedna u Frankfurtu.
Stari Clubman temeljio se na Mini sa troje vrata i koristio je kontroverzna 'vrata samoubojstva' na jednoj strani, ali samo na jednoj strani kako bi poboljšala pristup putnicima straga. Nudila je više unutarnjeg prostora, ali ta je soba došla s kompromisima. Nije tako s novim Clubmanom ...
PROČITAJTE JOŠ: ULICA MINI CLUBMAN BOND
Temelji se na novom Mini-u s pet vrata, tako da ima odgovarajuća prednja i stražnja suvozačka vrata, ali ima dodatnih 27 cm duljine i 9 cm širine u odnosu na standardni automobil. Ti mali brojevi čine veliku razliku.
Clubman je veći od Audija A1, a zahvaljujući profilu kočnice za pucanje koja završava u podijeljenim stražnjim vratima, također je i mnogo praktičniji.
Nudi 360 litara prostora za prtljagu s postavljenim stražnjim sjedalima, a kako se svako od tih sjedala može preklopiti pojedinačno, postoji niz rješenja za one koji se bore da prevoze sve, od kupovine do skija. Sa sva tri sjedala taj prostor skoči na ogromnih 1250 litara.
Zapravo, sjedala gore ili dolje, s ukupnom duljinom od 4252 mm, novi Clubman samo je 3 mm kraći od VW Golfa i zapravo je 27 mm širi (1817 mm stihovi 1790), a što je presudno, imat će popis mogućnosti za unutrašnjost, visokotehnološke značajke a stvorenje udobno odgovara.
Primjerice, novi će model biti prvi Mini koji će dobiti osmostepeni steptronski mjenjač i električnu parkirnu kočnicu - savršen za zaustavljenu gradsku vožnju u zastoju i za neočekivane startove brda.
Dijeljena stražnja vrata dobit će i daljinsko otvaranje i zatvaranje, dok nešto egocentričniji elementi uključuju projektore integrirane u krilna zrcala koja će obasjati Mini svjetlo u obliku logotipa na zemlji kada su vrata noću otvorena kao osvjetljenje tla.
Što se tiče motora, poput svih elektrana koje dolaze iz BMW-a trenutno su usmjerene podjednako na performanse kao što su i efikasnost i postižu to uz neumoljivo korištenje turbo-punjenja. Početni motori za automobil uključivat će četverocilindričnu jedinicu od 192 KS, ali s kombiniranim cikličnim učinkom goriva od 45,6mpg (6,2 l / 100 km) i još ekonomičnijim trocilindričnim motorom koji nudi 55,4mpg (5,1 l / 100 km), a ipak isporučuje 136hp.
Novi će se automobil u Europi naći u listopadu nakon službenog frankfurtskog debija 15. rujna kada će biti potvrđeni i drugi podaci o performansama poput ubrzanja i brzine na vrhu.
