BMW R7 klasični kolekcionari motocikala smatraju „Mona Lisa“ biciklima - neobično ukrašenim u Art Deco stilu, sa svojom misterijom i privlačnošću obogaćen je spletom nejasnih računa i mitova o navodnim moštima, poput mitskih znatiželja , an objet prikriveno smješteno u BMW-ovom spremištu. U 2012., gotovo 80 godina od konceptualizacije, 1934., obnovljeni BMW R7 pretvorio se u slavni Šljunčana plaža Concours d'Elegance i dodijelio priznanja za najbolje u klasi.

Motocikl Nostalgija: ponovno oživljavanje mitološkog BMW-a R7

Lebdeći crni bicikl - čiji je okvir definiran zavojitim bijelim linijama, a domaćin je aerodinamično obrubljene siluete i zlobno obrubljenih blatobrana - imao je neusporedivu moksiju koja je bila ispred svog vremena. Majstorski je integrirao stil Art Deco s najsuvremenijom tehnologijom vremena, nudeći auto-mjenjač mjenjača i teleskopski viljušku, koji je bio prvi takve vrste. Šteta što se nikada nije realizirala kao endemska tjeskoba tijekom predratnog razdoblja 1930-ih, oživjela je ljude u njihovim ambicijama posjedovanja retro-futurističkog bicikla.

BMW devetT koji je prilagođen za proizvodnju motocikla Nostalgija, inspirisan BMW-om R7

Jedan od nadahnutih sudionika Pebble Beacha bio je Alex Niznik, koji je, zadivljen svojom izvrsnošću, posvetio svoju domišljatost da se ponovno rodi legendarni jednorog - Projekt Nostalgija. Koristeći BMW devetT kao osnovni model, Alex je žustro instalirao 96 ručno izrađenih dijelova, od kojih je 11 proizvedeno iz Motogadgeta, kako bi stvorio stilski divlju, a opet prikrojenu biciklističku zvijer.

Rođenje legendarnog jednog i jedinog BMW-a R7

Motocikl Nostalgija, koji je inspiriran mitološkim BMW-om R7, čudo je samo po sebi. Kao i izvorni prototip, ukrašen je u stilu Art Deco iz 1930-ih, a isporučuje se s prednjim i stražnjim ovjesom, kao i isklesanim ispuhom srebrne boje.

Postoje neke razlike, ali s pravom su opravdane. Ergonomski gledano, motocikl Nostalgija ima niže, ali podesivo sjedalo na 31 inču i izrađen je od mekog kroja da bi omogućio glatkiji doživljaj vožnje. Ova izmijenjena izvedba BMW-a devetT zadržava zadani bokserski motor od 1170cc sa 110hp i 86Nm okretnog momenta, ali ima i lakši aluminijski okvir koji nudi maksimalnu brzinu od 225km / h. Ovo je neizmjerno superiorno u odnosu na BMW R7 prototip 793 ccm bokserski motor koji je postigao 35ks; ti su brojevi tada bili iznimni, a ne sada.

S novim školskim elementima - poput modernog šestostepenog mjenjača, upravljanja proklizavanjem, sustava protiv blokiranja kočnica i paljenja bez ključa - izrađenog u stilu starog školskog kafića, temeljna filozofija motocikla Nostalgija jasna je: pojačavajući sjaj 1934. BMW R7 iz današnje visoke tehnološke razine.

NMoto trenutno radi kako bi se ograničila proizvodnja ovog ekstravagantno prilagođenog bicikla od 49.500 USD; ne toliko napredan ako shvatite da jedini prototip BMW-a R7 možda ima milijune, ako ih uopće ima.