Porsche 911 GT3 2018 postavio je novi krug u Nürburgring Nordschleifeu
Ako se tijekom godina ne promijeni mnogo toga, optužba se kod Porschea 911 često postavlja od strane njezinih prijevara, i može se reći da način na koji to izgleda uopće ne mijenja. Međutim, ono što se mijenja je način na koji ovaj legendarni sportski automobil izvodi, a najnovija 2018 verzija 911 GT3 zaista izgleda kao veliki korak naprijed za Porsche. Postavljanje novog rekorda za sebe u Nürburgring Nordschleife moglo bi se očekivati od nove verzije takvog ikoničnog automobila performansi, ali kucanje više od 12 sekundi od svog prethodnog najboljeg dovoljno je da čak i najiskusniji promatrači sjede i primjeti obavijest.
Najnoviji 2018 911 GT3 proslavio je svoj debi na legendarnoj njemačkoj stazi tako što je odvojio vrijeme kruga od 7 minuta 12,7 sekundi, što je nevjerojatnih 12,3 sekunde bolje od najboljeg kojeg je njegov prethodnik uspio.
Ono što možda ovo postignuće čini još impresivnijom je činjenica, iako je ovo nesumnjivo kolosječni automobil, to nije neki hardcore trkački automobil s glatkim gumama koji nije dizajniran za svakodnevnog vozača. Novi GT3 koristi čistiju trkačku tehnologiju od prethodnog GT3, ali njegove snage snage relativno su skromne u usporedbi s rezultatima nekih rivala koji nude slične razine performansi.
Model 2018. ima isti 4,0-litreni motor od 500 konjskih snaga kao njegov prethodnik, a to je visoko okretni, ne-turbo ravan šestorka koji se vidi i u trkačkom automobilu 911 GT3 Cup. Ipak, to je način na koji Porsche upravlja snagom koja je ovdje sve bitna. GT3 koji je korišten za namještanje novog kruga rada koristi upravljanje stražnjim osovinama, sedmostupanjski Porsche Doppelkupplung (PDK) mjenjač s dvostrukim kvačilom i gume Michelin Sport Cup 2 N1, tako da to znači da je u svojoj proizvodnji stao na stazu. tehnički podaci.
Andreas Preuninger, Porscheov direktor linije proizvoda GT, rekao je o novom automobilu: „Prije nekoliko godina, prijeko je vrijeme bilo moguće postići čistokrvnim trkačkim automobilima s glatkim gumama. Novi GT3 to postiže s relativno skromnom snagom i još uvijek je u potpunosti prikladan za svakodnevnu upotrebu. "
