Retro utrka za Zlatni globus za Mad Yachtsmen

Retro utrka za Zlatni globus nije namijenjena jedrilicama. Svake godine samo odabrani, vješti jahti natjecati će se preko oceana koristeći "retro jedrenje" modernom opremom. Koristit će jednostavne čvrste brodove, tradicionalne mornarske vještine, grit, strast i puno odlučnosti. Ovaj podvig je više od fizičkog izazova, to je test pravog ljudskog duha!

Sir Robin Knox-Johnston živa je legenda u utrci Retro Globe. Godine 1969. postao je prva osoba koja je izvela jednoručno non-stop obilaženje svijeta i drugi je pobjednik Jules Verne Trophyja zajedno sa Sir Peterom Blakeom.

Prošli put je krenulo devet jedrilica, a samo jedna se vratila. Sir Robin Knox-Johnston prvi je postigao podvig, zauzevši 312 dana u malenom keču Suhaili s 32 metra. Njegovi su se konkurenti mučili na različite načine, a najmanje na kraju Donald Crowhurst, koji je lažirao svoje putovanje kroz Južni ocean, čekajući da njegovi lažni položaji dođu do pravog terena iz Argentine ili eventualno na obali. Posljednji od nekoliko filmova o ovoj izuzetnoj epizodi zove se The Mercy s Colinom Firthom, a ove godine bi trebala izaći još jedna verzija. Navodi se da je Crowhurst počinio samoubojstvo skokom preko broda kad je shvatio da su ga saznali, ali čak je i ta priča izazvala sumnju. Drugi natjecatelj, zapovjednik Bill King, definitivno je počinio samoubojstvo. Naziva se jedna od nekoliko knjiga o samoj utrci Putovanje za ludake Petera Nicholsa, i postavlja se pitanje zašto bi, pola stoljeća kasnije, još 17 višenacionalnih jahti, kojima bi se možda mogao pridružiti i pokojni talijanski starter, željeli ponoviti isto. Novčana nagrada nije trebala postojati, za razliku od 5000 funti koje je The Sunday Times postavio 1968. godine, a sada vrijedi oko 80 000 funti, sve dok partner utrke boatdshed.com nije podigao dodatnih 5000 funti na startu 1. srpnja.

Skipperi GGR-a okupljaju se u Les Sables d´Olonne. Stražnji red lijevo desno: Uku Randmaa (EST), Jean-Luc Van Den Heede (FRA), Loic Lepage (FRA), Mark Slats (NED), Gregor McGuckin (IRE), Igor Zarertskiy (RUS), Mark Sinclair (AUS ), Tapio Lehtinen (FIN), Ertan Beskardes (GBR), Abhilash Tomy (Ind), Susie Goodall (GBR)
Prednji red: Istvan Kopar (SAD), Are Wiig (NOR), Kevin Farebrother (AUS), Antoine Cousot (FRA), Nabil Amra (PAL) Italijanski Francesco Cappelletti mogao bi početi kasnije

Koliko ćemo sljedećeg lota vratiti kući? Koja će ih nova opasnost zadesiti na putu? Zašto bi 240-250 dana proveli sami na moru, za koje se procjenjuje da je najranije prošlo vrijeme od 36 stopala, često u ogromnim morima na kojima su zamrznute zamrznute vrata? Tko su ovi ljudi? Prije starta od 1. srpnja u Les Sables d'Olonne u Francuskoj, gdje također počinje četverogodišnja solo utrka non-stop vendee Globe za oduzete staze, susreo sam se sa skiperima u Falmouthu u Engleskoj, kada su obilježili 14. lipnja 1968. datum kada je Sir Robin krenuo.

I ja sam tamo bio kao pisac avanture za Sunday Mirror, peti najveći svjetski rad, kad je Fleet Street još uvijek bio jak. Budućeg sir Robina podržali smo ugovorom koji je daleko nadmašio novčanu nagradu i bili smo oduševljeni njegovim uspjehom. Ali to je izgledalo daleko od izvjesnog. Njegov je brod bio mali i težak, a sir Francis Chichester, predsjednik sudaca Sunday Timesa, rekao je pomalo omalovažavajuće da Robin možda neće stići mnogo dalje od kraja Engleskog kanala, koji je bio prilično blizu.

Zakucali smo u hotelu Marine prije njegovog odlaska. Lokalna pivara St Austell restaurirala je ovo povijesno nautičko mjesto kao The Chain Locker, i tu smo se vratili ove godine na valjano slavlje koje je također uključivalo Royal Cornwall Yacht Club i St Mawes preko ušća. U međuvremenu, Robin je na moj poziv započeo plovidbu utrkama San Fernando i Kinesko more, prvo na brodu Charlie Smith's Castro 63 Rapid Transit, a kasnije na Holland 40 Bugisu bivšeg komandora RHKYC-a Vic Lockea.

Estonska jahta Uku Randmaa One & All vodi DHL Starllight Susie Goodall na prijelaznoj utrci od Falmouth-a do Les Sables d'Olonne

Potom je pokrenuo tekuće svjetske utrke Clipper Cupa, gdje je vidio flote jahti izgrađene najprije u Šangaju, a potom u Qingdau. Ali vratimo se u sadašnjost. Bilo je teško znati što o najnovijim skiperima, u rasponu od britanske atraktivne 28-godišnje Susie Goodall, jedine dame u utrci, do 73-godišnje Francuskinje Jean-Luc Ven Den Heede, koja ima pet prije zaobilaznice za njegovu zaslugu. Robina je također bilo teško procijeniti. Poslali smo ga psihijatru. Izvještaj kaže da je "uznemirujuće normalno".

Što je "normalno" kod polaska na ovakvo putovanje? Sama retro utrka bila je ideja Don McIntyrea, poznatog australskog jedriličarskog avanturista na Antarktiku i koji je ponovno stvorio nevjerojatne prolaze poput one svrgnutog skipera Bligh of the Bounty. Njegova partnerica Jane Zhou, koju je upoznao u brodogradilištu u Zhuhaiju, obnašala je ulogu financijskog direktora. McIntyre je bio nadahnut naporima Knox-Johnstona i nije mu strano suđenje i muke prikupljanja novca za egzotične ekspedicije. Ovdje leži trag za razlogom što je ova zadnja flota nastala. Budući da su brodovi tako mali, pojedinci su im zapravo pristupačni.Kako bi inače takvi ljudi dobili priliku za samostalni non-stop prolazak svijetom u obliku utrke u tvrtki? Prilika za sponzorstvo dolazi sljedeća. Na primjer, Susie Goodall već je prijavila DHL, a mnogi drugi privukli su podršku, koji se nadaju da će profitirati od naknadnog oglašavanja.

Talijan Alex Carozzo, još jedan učesnik originalnog Zlatnog globusa, sa Sir Robinom i Britankom Susie Goodall, najmlađom natjecateljicom u 2018. godini i jedinom damom

Abhilash Tomy, pilot indijske mornarice i iskusni jahti na duge staze, koji plovi replikom Robin Suhailija zvanog Thuriya - provjerite vaš zgodan sanskritski rječnik - svoje troškove uglavnom pokriva mornarica. Nakon toga dolazi slava i bogatstvo koje može nastati uspješnim prolazom. Možda ugovor o knjizi? Ostale unosne ponude? Pogledajte što se dogodilo s Sir Robin nakon plovidbe malim tikovim brodom izgrađenim u Bombayu širom svijeta.

Ovo je rekao, i pregledavajući okupljenu tvrtku okupljenu u Royal Cornwall Yacht Clubu na službenoj večeri prije utrke Falmouth leg, oni su još uvijek čudna rulja. Ronati slani francuski solo mornari posebno imaju svojevrsno zbližavanje s morem opipljivim morem. Bernard Moitessier, jedrivši u Robinovoj trci, razvio je ljubav prema valovima koji su ga vidjeli da drugi put plovi mimo afričkog rta Dobre nade i konačno završio na Tahitiju, umjesto da se krene natrag Atlantikom. Najnovija partija izgleda u istom kalupu. Susie je podržavala simpatična djevojka u ovom intenzivnom muškom društvu, ali činilo se da je dovoljno sposobna da se drži svoje, a natrag u The Chain Locker visoki bradati momak lutao je okolo u australijskoj zastavi, rekavši da navija za Južnog Australca dvojica dolje pod sudionicima.

Jedini ulagač iz Azije je pilot Indijske mornarice Abhilash Tomy, koji plovi repliku originalnog Suhailija sir Robina zvanog Thuriya

Sjećanja. Moj kolega s fotografa iz Kivija, Bill Rowntree, s kojim sam izvještavao o ratovima i invazijama, kao i o avanturističkim pričama, vozio je motorom iz Portsmouth-a s Robinom na Suhailiju i izgradio novi portfelj fotografija u suprotnosti s njegovim naporima iz 1968. godine. Drugi fotograf, Barry Pickthall, koji je nekad bio dopisnik jahti za The Times, naišao na događaje poput Olimpijskih igara u jedrenju Pusan ​​u Južnoj Koreji i Kenwood Cupa na Havajima, djeluje kao čovjek za vezu medija za događaj iz svog ateljea za snimanje slika PPL. , lako se mogu pregledavati.

Philippe Péché iz Rustlera 36 PRB imao je vodstvo kada je to napisano, samo nekoliko sati nakon početka, da se ispuni naš rok. Dug je put, a ako je originalna utrka Zlatnog globusa tek prošla, još je mnogo novih neobičnih priča o mornarstvu. Za daljnju pozadinu pročitajte Stil jahte # 42.