Pregled: Jahta Azimut 55S

Ne jedan, ne dva, već tri Volvo IPS motora pokreću ovu elegantnu i elegantnu jahtu od 55 ft do svoje najveće brzine: pomalo zastrašujućih 35kts. Njegova brzina pucanja od 30kts nije ni šetnja zimmernijim okvirom, ali tom brzinom nećete stići jako - možda 230nm. Usporite ravno do brzine dohvaćanja mlijeka i dobit ćete raspon od 1000 nm, ali za 7kts trebat će neko vrijeme. Ovaj recenzent nije moderno zeleni - prilično je sklon baciti čekić i vidjeti što može, iskreno. To mora biti zabavno, ponovno otkidajući nešto napola dok se londonski autobus kreće oko 35kn, a jedva čekam da krenem na probu na moru.

Ona ipak nije samo lepršav komad stvari. Postoje neke ozbiljne stvari, dvostruko luk i krma, premda gledajući rasporede palube, možete se opravdati misleći da su napustili strojnicu. Nisu: ispod kokpita i garaže, a osim tri motora (jesam li spomenuo da postoje tri motora?) Tu je i genset, klima uređaj i grijač tople vode te sve moderne pribora koji ide s vrhunskim brodom visokih performansi.

Garaža je široka, ako je plitka, s puno mjesta za neke igračke, kao i velikim rebrima. Ležaj za jednu posadu natrpan je u prednji dio, ostavljajući puno prostora za tri kabine; dvije dvokrevetne i jednu dvostruku i dvije glave, od kojih je jedna smještena u vlasničkoj kabini, smještena dalje u krmi nego inače u ovoj klasi brodica.

Na glavnoj palubi, kokpitu se ne može pristupiti s obje strane platforme za plivanje. Koraci luka povezuju se izravno s prolazom luka, vodeći sve do pramca. Sjedište u pilotskoj kabini koristi ovaj dodatni prostor i proteže se za 90 stupnjeva do krajnje stražnje klupe koja (spuštanjem stola i stavljanjem jastuka na vrh) postaje izuzetno duboka, pružajući stupanj intimnosti i udobnosti koji često nedostaju čamcima ovog veličina.

Galija je duga i tanka i postavljena je na zid desnog krova okrenut prema prostoru za sjedenje, koji se uklapa kao blagovaonski stol pomoću inovativnog namještaja. Nedaleko od toga, kormilarnica je na desnom boku sa nekoliko sjedala pored nje u luci za goste da drže društvo kormilara. Foredeck je dugačak i ima mjesta za kompletan kompletić plovila za udobno sjedenje ili odmaranje.

I to je to, nema gornje palube ili letvičastog mosta, ali unatoč tome ima puno mjesta, čemu pomažu svi pametni trikovi s namještajem, i klizna vrata do stražnjeg dijela salona koja izgleda kao da nestaju, stvarajući puno veći susjedni prostor.

Njezine su linije prepoznatljive, osobito luk udlabanih nosača s kojim bi se samo Azimut mogao izvući za brži čamac ove klase. Kao što možda očekujete, težina je na visini ako želite nešto ovako brzo postići. Nadgradnja je od karbonskih vlakana, a priča iza tri motora je da tri daju istu snagu kao dva veća, ali s manjom težinom za isti izlaz snage. Ušteda je skoro jedna tona. Još detaljnije i u potpunosti iskorišteno u dizajnu je da tri manja motora zauzimaju tri metra manje prostora duljine od ekvivalentnih, većih blizanaca. To je tri metra preko najšireg dijela čamca, a dano je smještaju za spavanje.

Tehnički podaci
preko svega: 17,3m
Širina: 4,75 m
Nacrt: 1,14m (3,9ft)
Istisnina: 232.200 kg (511.914 lbs)
Maksimalna brzina: 35kts
Krstareća brzina: 30kts
Kapacitet goriva: 1.600L / 423 USG
Kapacitet vode: 590L / 156 USG
motori: Volvo Penta IPS600
raspon: 350nm
Materijal trupa: VTR / GRP i karbonska vlakna
Vanjski stil: Stefano Righini
Dizajner interijera: Carlo Galeazzi
Web stranica: www.azimutyachts.com

Story Credits

Ovaj je članak izvorno objavljen u Yacht Style

Azimut S7 - Carbon Game-Changer (Travanj 2024).