Sila se budi u Detroitu: Henrik Fisker Supercar

Dok su zakonske svađe gotovo držale naslovnice supercar automobila dizajniranog Henrik Fisker-om VLF Automotive Force 1, ono što se pojavilo na Međunarodnom sajmu automobila u Sjevernoj Americi 2016. zapravo je vozilo ograničenog izdanja koje je spremno krenuti u proizvodnju. Zahvaljujući zakonskim svađama i tvrdnjama o kršenju autorskih prava koje su mučile model otkad su prve skice dramatičara objavljene krajem prošle godine, izgledalo je kao da konceptni automobil nikada neće ugledati svjetlo dana. Čitajte dalje i otkrit ćete da je u ovom trenutku to više od pukog koncepta.

Prije svega, potrebna je neka pozadina ove sage. Iako neće mnogi prepoznati ime Henrik Fisker, poprilično svi poznaju Aston Martina. Sudska tužba bila je od Aston Martina, Fiskerovih bivših poslodavaca, koji su tvrdili da automobil previše podsjeća na njegov DB10. Fisker je odmah pokrenuo tužbu i na taj način nastavio ljubavnu vezu mržnje s kojom su dvije strane do kasno upletene - nedavno su Fisker koncepti zasnovani na aktualnim modelima Aston Martina uspješno zaustavljeni iz proizvodnje iz sličnih razloga.

Međutim, sada je automobil debitovao, teško je uočiti bilo kakvu potencijalnu sličnost s Aston Martinom; u stvari, izgleda kao da su to trebale biti supercar kompanije koje traže pravni savjet, jer automobil je i više nego samo koncept, ide u ograničenu proizvodnju - 50 početnih primjera - s 268.500 dolara upitne cijene.

Za tu svotu vlasnici će dobiti automobil koji je dizajnirao muškarac odgovoran za penovanje linija Aston Martin DB9 i BMW Z8, a jedan je podržao bivši GM šef Bob Lutz i trkaći vozač Ben Keating. Školjka je od karbonskih vlakana kako bi se smanjila što veća težina, a motor ispod te agresivne haube podsjeća na Dodge Viper - 8,4-litreni V10 bez priključenih turbo ili superpunjača (druga izvješća potvrđuju da je riječ o Dodge V10 pogonu). To znači vrijeme od 0 do 100 km / h od 3 sekunde i vrijeme stajanja od četvrt milje od 10,97 sekundi.

Pod oplatom od ugljičnih vlakana nalazi se vrhunska šasija i računalno kontrolirano postavljanje ovjesa koje obećavaju fino rukovanje, kao i blister, ali predvidljivu brzinu ravno. No, možda najbolje od svega za puriste super automobila je to što ovaj automobil standardno dolazi sa šestostepenim ručnim mjenjačem. Ferrari, Lamborghini, McLaren i Porsche sada su odbacili pomak štapa u korist vesla i time opljačkali oštre pogone veće umiješanosti.

Međutim, nisu svi koji bi potencijalno mogli pasti za Force 1 puist, tako da će biti dostupna i automatska opcija - zajedno s sada obaveznim veslima na upravljaču.