Nekretnine u Vijetnamu: Vodič za ulaganja u grad Ho Ši Minh

Grad Ho Ši Min bez sumnje je na putu da postane jedan od najvećih megalopolisa jugoistočne Azije i suočava se s mnogim izazovima kao što je kontrola spontanog širenja, obnavljanje urbanih naselja, povećanje stambenog fonda - posebno za porodice s malim primanjima - i zaštita i razvoj zelenih površina i vodenih putova.

Snažan urbani rast i dinamična demografska ekonomska prijestolnica Vijetnama rezultirala je proširivanjem grada i “vertikalizacijom”, donoseći znatne promjene na licu grada. U dva desetljeća grad ranije poznat kao Saigon znatno se povećao, a sada se proteže u urbanom kontinuumu koji mjeri duljinu više od 100 kilometara i prostire se u susjedne provincije, obuhvaćajući tako ukupno stanovništvo od gotovo 18 milijuna ljudi.

Grad kakav je izgledao 2015. Pogledajte dolje prikazan prikaz kako će na kraju izgledati.

Saigon neumoljivo obavlja zadatak obnavljanja sebe. Grad se gradi brzo, visoko i veliko. Nikada znaci promjene nisu bili očitiji nego sada.

Transformacija urbanog krajolika promijenit će život mještanima i emigrantima, posebno izgradnjom novog željezničkog sustava za masovni tranzit, tj. Metro Saigon koji će gradom upravljati kroz šest linija. Procijenjeni proračun od 2,5 milijardi dolara za prvu liniju vodi konzorcij koji je okupio japansku korporaciju Sumitomo i vijetnamsku građevinsku korporaciju za građevinarstvo br. 6 (Cienco 6).

Linija 1 trebala bi biti okončana 2019. godine, a prvi će vlakovi početi prometovati do 2020. Na 14 stanica ova linija će omogućiti putnicima da putuju iz Distrikta 9 do CBD-a za 29 minuta.

Utisak umjetnika o području Binh Thanha, koji će biti završen 2025. godine.

S malo manjom od 20 kilometara duge mreže koja obuhvaća 17 stanica i 11 terminala nadzemne i tri podzemne stanice u povijesnom središtu grada, metro će donijeti niz prednosti, uključujući brz pristup uredskim lokacijama, maloprodajne i rekreacijske aktivnosti.

Nova skupina miješane uporabe razvija se duž područja metro linije, a planiraju se i podzemni trgovački centri poput Singapura, Hong Konga, Bangkoka i Kuala Lumpura kako bi se podržala nova generacija potrošača koja povećava potražnju za brzo pokretnim proizvodima široke potrošnje (FMCG) ,

Kako bi se smanjio prometni zagušenje, planira se i novi sustav brzih cesta i obilaznica. Tu su i novi mostovi koji prelaze rijeku Saigon, posebno dugo očekivani most Thu Thiem 2, koji će se sa šest traka pridružiti Saigonu u centru grada do nadolazećeg novog gradskog središta Thủ Thiêm.

Thiem kao što se danas pojavljuje. Budućnost izgleda vrlo drugačije, kao što možete vidjeti ispod ...

Ova nova urbana zona vodeći je projekt novog Saigona. Zamišljeno kao proširenje CBD-a na istočnoj obali rijeke Saigon, a predviđeno je da bude dovršeno do 2025. godine, cilj je postajati uslužnim, financijskim i trgovačkim središtem visoke kvalitete. Ovaj kolosalni i izazovan projekt, koji je već dugo zaustavljen zbog poplavljenih polja, obuhvatit će površinu od gotovo 750 hektara i pomalo nas podsjeća na nevjerojatno širenje Pudonga u Šangaju.

I marine i kultni neboderi otvorit će put luksuznom tržištu nekretnina. Ključni izazov u procesu urbanizacije Saigona je očuvanje zelenih površina i urbane kvalitete života. Dok je gradnja metroa u tijeku, lokalne vlasti nisu se ustručavale stvoriti prvu pješačku ulicu u povijesnom središtu grada.

Sjajno vrijeme, regionalno čvorište za proizvodnju, sve veća potrošnja stanovništva s još uvijek vrlo pristupačnim životnim troškovima, egzotična i bogata kultura s izvrsnom kuhinjom, uskoro poduprta modernom infrastrukturom i učinkovitim prometnim sustavom, učinit će Saigon sljedećom velikom azijskom destinacijom. Ovaj bum u infrastrukturi potaknut će cijene na nekretninama. Tržište nekretnina koje je sada čvrsto u načinu oporavka i dalje je samo sa 70 posto cijena što je doseglo najvišu razinu u 2008. godini. Izgledi su vrlo svijetle za sljedeće tri godine. Četrdeset tisuća novih stanova bit će dovršeno do 2016. ako se realiziraju svi projekti u planu.

Ovo prikazivanje pokazuje kako će Thu Thiem izgledati 2025. godine.

Uz najam prinosa od oko šest do osam posto godišnje i prosječnu aprecijaciju cijena nekretnina od 15 posto godišnje tijekom sljedeće tri godine, može se očekivati ​​+20 posto godišnjeg prinosa godišnje.

Pitajući cijene vrhunskih projekata u stambenom kvartu 2 - koji će im služiti linijom Metro 1 - povećali su se dvoznamenkasti broj u odnosu na samo tri posto u cijelom gradu i očekuje se da će premija za cijenu zemljišta na web lokacijama koje se nalaze u krugu 10- minuta hoda od stanica metroa porast će i do 10 do 20 posto u odnosu na mjesta u ostalim područjima.

Nadalje, nekretnine Saigona provodit će se ublažavanjem stranih ograničenja vlasništva nad stambenim objektom, na snazi ​​od 1. srpnja 2015., što sada omogućava strancima koji ne borave u inozemstvu da kupuju nekretnine u Vijetnamu.

Orijentir 81

Orijentir 81

Visoka i visoka kula od 1514 metara Landmark 81 u izgradnji je u okrugu Binh Thanh, u blizini mosta Saigon.Dio je 1,5 milijardi luksuznog i multifunkcionalnog urbanog područja koji bi trebao biti otvoren 2018. godine. Ova kula postat će najviši neboder u Vijetnamu i pridodat će se novom gradskom obzorju koji uključuje Bitexco Financial Tower, Times Square, toranj Vietcombank ili Onaj ispred vrlo popularnog tržišta Ben Thanh.

Ulica Nguyen Hue

Nguyen Hue hodajuća ulica

Ulica Nguyen Hue pretvorena je u uređenu pješačku zonu. Grad je svoje vrste, otvoren je za javnost. Ulica za pješake proteže se na 670 metara od zgrade gradskog odbora Ho Ši Mina do pristaništa Bach Dang u povijesnoj četvrti 1. Ulica je instalirana automatski upravljanim sustavima za maglu i obložena je s preko 200 stabala i 122 velike kadice cvjetnih puzavki.

Više nego ikad, kao što kaže saigonska izreka: „Ăn quận 5, nằm quận 3, múa ca qu ”n 1“ - „jedite u okrugu 1, ostanite u okrugu 3, zabavljajte se u okrugu 1“.

Story Credits
Tekst napisao Anne-France Marmot i Helene Sauvageon

Ovaj je članak izvorno objavljen u časopisu PALACE