SINGAPORE RENDEZVOUS razgovara s Kit Chotithamaporn, Leopard katamaranom

Nalazimo se samo nekoliko tjedana od SINGAPORE RENDEZVOUSA i uzbuđenje se zagrijava. Iako još ne možemo podijeliti previše informacija o tome šta se prodaje (više razloga da te karte kupite osobno), u mogućnosti smo vam dati samo nekoliko naputka koji će vam sigurno potaknuti apetit. Za mnoge je jedriličarska industrija u Aziji možda zastrašujuća i izazovna. Srećom, imamo insajdere u industriji, kao što je Kit Chotithamaporn, azijski regionalni direktor za Leopard katamarane koji nam pomažu u kretanju kroz neotkriveni teritorij. Kao jedan od izlagača dugo očekivanog i otvorenog SINGAPORE RENDEZVOUS-a, trebalo nam je vremena da nam kaže više o svojim razmišljanjima o budućnosti jahting industrije i zašto je događaj taj koji ne smije propustiti.

Što vas je potaknulo da se uključite u industriju jahti?

Rođena sam na Phuketu, na Tajlandu, a moj je otac volio more. Bio je strastveni rekreativni ribar koji se najvjerojatnije može smatrati prvim rekreativnim čamcem na Phuketu. Izgradio je vlastiti brod i krenuo u ribolov. U vrlo ranoj dobi otac me doveo na ribolov, veslanje i kupanje na plaži, tako da su more i plaža ili bilo što povezano sa obojicom postali strast za mene. Kada mi se ukazala prilika da se uključim u industriju jahtiranja prije 13 godina, bila je to vrlo lagana odluka.

Gdje biste rekli da je najbolje mjesto za nautike u Aziji?

Osobno vjerujem da je Jugoistočna Azija jedno od najnevjerovatnijih područja za nautike. To je masivno područje koje pokriva različite zemlje s ogromnom kulturnom i ekološkom raznolikošću, što čini odličnim brodom. Vremenske prilike su također blage u odnosu na druga područja u Aziji. Ja sam naravno s Phuketa, tako da ću zauvijek biti pristran prema otoku i okolnim krstarećim terenima. Sam Phuket ima mnogo prelijepih plaža i uvala za pristajanje i mnogobrojne otoke u neposrednoj blizini krstarenja koji nude plovidbene godine krstarenja. Phuket sam vidio tijekom dana kada je to bio uspavani gradić s netaknutim plažama, a svi otoci okolo bili su netaknuti i jedva je imao dušu na njemu. Očito su promjene na Phuketu drastične tijekom godina s razvojem turizma, a ima i dobrih i loših efekata koji dolaze s njim, ali ja i dalje volim mjesto duboko i vidim puno razloga za život i brod ovdje.

Leopard 51PC

Koje je vaše najveće prodajno tržište i zašto mislite da je to tako?

Trenutno bi moje najveće prodajno tržište bila jugoistočna Azija. Za Aziju vjerujem da je jugoistočna Azija regija koja je u ranijoj fazi bila izložena načinu plovidbe, pa je imala više vremena za rast i razvoj. Infrastruktura i usluge u regiji imali su prilično dobar razvoj s marinama i uslugama vezanim za jahte od Indonezije do Tajlanda. Rekavši kako je regiji i cijeloj Aziji još uvijek potreban veći razvoj za daljnji rast industrije. Osim rasta infrastrukture, naravno, glavni razlog su i zadivljujuća krstarenja. Kao što je prethodno spomenuto, Phuket je jedno od ovih nevjerojatnih područja i stoga se danas smatra središtem za veslanje u regiji.

Koje su neke stvari na koje klijenti paze prilikom kupovine katamarana?

Kad netko želi kupiti katamaran, mislim da je prvo što traži prostor i udobnost koje pruža u usporedbi s monohuranom. Na palubi je stražnji kokpit katamarana ogroman dok se širi preko oba trupa. Stražnji kokpit i salon također su na istoj razini koja pruža bolju svjetlost, vidljivost i prostranost. Područje foredecka ili pramca također je masivno područje s velikim „trampolinom“ koji prolazi kroz oba trupa i pruža veliko područje za ležanje i sunčanje. Uvijek je omiljeni prostor takav kao što daje osjećaj lebdenja nad vodom. Na Leopard katamaranu imamo jedinstvenu karakteristiku, a to su naša prednja vrata i sjedalo prednje kabine. Prednja vrata salona nude prikladan i siguran pristup pramcu izravno iz glavnog salona, ​​a vi ćete također proći kroz naš jedinstveni i poznati famozni kokpit koji pruža još jedno zasjenjeno sjedeće i blagovaonicu.

Dolje ćete pronaći dobre prostorije za glavu i ukupni prostor u svim kabinama. Na primjer, na našem Leopardu 48, naći ćete sve kabine koje će biti jednake, a na monokelu malo vjerojatno.

Leopard 48

Jedreći mudri katamarani nude puno bolju stabilnost i dok ploveći dok se brod ne kreće, ne naginju se kao kod monohoda. Performanse su također prednost tamo gdje je katamaran uglavnom brži kad je u pitanju snaga ili jedrenje. Nacrt je još jedna prednost što znači da možete ući u plića i teško dostupna područja, kao i usidriti se bliže obali.

Kod katamarana snage jedna glavna prednost u odnosu na monohull bila bi potrošnja goriva. Potrošnja bi u pravilu bila polovica, ako ne i zbog male površine ispod vodene linije za dva trupa. S Leopard Catamaransima, naši motocikli pravi su powercats koji nude dobre performanse s maksimalnom brzinom od 25 čvorova i krstarenjem u rasponu od 18 do 20 čvorova.

Možete li nam reći nešto više o najnovijem modelu, Leopard 40?

Leopard 40 naš je najnoviji model, lansiran prije godinu dana, zamijenivši svog prethodnika Leoparda 39. Leopard 40 je potpuno novi dizajn s ničim što se prenosi s Leopardom 39.Prostor glavnog salona se značajno povećao kuhinjom koja je okrenuta prema naprijed, a pruža veliku vidljivost kroz velika vertikalna prozora prema naprijed, a Leopard 40 sada ima i naša prednja vrata sa potpisom koja nude izravan pristup pramcu. Glavna sofa kauča sada je smještena prema stražnjem dijelu pokraj stražnjeg sjedećeg prostora kabine. S novim Leopardom 40 klizna staklena vrata salona sada se otvaraju do kraja i sada se možete pridružiti unutarnjem prostoru za sjedenje u glavnom kauču s vanjskim stražnjim kokpitom. Ovo je sjajna značajka koja otvara cijelu glavnu razinu salona, ​​nudeći odličan zabavni prostor i držeći sve zajedno. Glavni identitet Leopard Catamaransa oduvijek je bio conviviality i držati sve zajedno kao skupinu, a da se nitko ne oslobodi. Značajke nove Leopard 40 drži ovo obećanje i poboljšava ga.

Leopard 40

Po čemu se ovaj model ističe u odnosu na prethodne Leopard katamarane?

Pored gore spomenutih značajki, Leopard 40 naš najmanji model usklađuje s istim dizajnom i karakteristikama s našim većim modelima kao što je Leopard 48. Iako je naš najmanji model na 40 stopa, Leopard 40 sada nudi mnogo više prostor i udobnost u usporedbi s prethodnim Leopardom 39. U usporedbi s monohulom, potreban bi vam bio barem 50-metarski brod da biste dobili isti prostor koji pruža Leopard 40.

Koliko su klijenti bili primljeni na Leopard 40?

Leopard 40 je dobro primljen od svog lansiranja, a isporuke su već sredinom 2017. Također smo jedan od prvih Leopard 40 isporučili klijentu na Filipinima preko našeg tamošnjeg distributera. Vjerujem da će se više prodati Aziji nakon što ovdje predstavimo model i počnemo prikazivati ​​brod u nadolazećim SINGAPORE RENDEZVOUS i regionalnim izložbama. Leopard 40 nudi puno plovila u svom cjenovnom rangu.

Leopard katamarane dizajnirao je tim na Floridi, a izradio ih je tim u Južnoj Africi i prodao se u Aziji. Postoje li poteškoće u radu s timovima koji su raspoređeni na raznim kontinentima?

Čitavo partnerstvo između našeg središnjeg ureda na Floridi i tvrtke Roberson & Caine u Cape Townu funkcionira vrlo glatko i nakon toliko godina partnerstva uspjeli smo riješiti sve prepreke i sada djelujemo na vrlo visokoj razini učinkovitosti. Za mene u Aziji najveći problem bile bi razlike u vremenskoj zoni i potreba čekanja odgovora na e-poštu itd.

Leopard Catamarans ponosi se isporukom kvalitetnih proizvoda kupcima i zadovoljavanjem njihovih potreba. Da li se to proširuje i na način isporuke svakog katamarana?

Za dostavu svojim vlasnicima zapravo nudimo nekoliko opcija. Najočitija je prijevoz iz Cape Towna do odredišta broda. Druga vrlo popularna opcija za naše jedrilice je naša isporuka vode, gdje plovimo brodom s dostavnom posadom na vlastitom trupu iz tvornice u Cape Townu do bilo kojeg odredišta širom svijeta. Ovim smo isporučili više od 1300 čamaca i postali smo poznati u industriji po ovom postignuću, a to svjedoči i kvaliteti Leopard katamarana. Konačno, također nudimo vlasnicima mogućnost gdje mogu letjeti u Cape Townu kako bi preuzeli svoj brod, a odatle mogu otploviti do željenog odredišta na početku svoje jedriličarske avanture.

Zašto mislite da bi klijenti trebali ulagati u Leopard Catamarans?

Ukupna kvaliteta izrade Leopard katamarana je vrhunska, a naši spojni dijelovi i materijali također su visokog kvaliteta. Mnoge od ovih karakteristika suptilne su i ne moraju se odmah primijetiti, ali jednom primijete vlasnici odmah će osjetiti razliku. Kao i u svemu, razlikuju se detalji. Osim hardvera, Leopard Catamarans također ima jedinstvene i inovativne značajke kao što su naša prednja vrata salona, ​​kokpit naprijed, sigurna oprema s dvostrukim stražnjim nosačima i kruti bum vang, standardni čvrsti top na svim brodovima i upravljačka stanica dizajnirana za jedrenje na kratkim rukama. , Učinkovitost naših brodica ima tendenciju da bolje plove zbog našeg dizajna koraka trupa i moćnog plana jedrenja. S našim motornim mačkama, oni su pravi motorni mački s velikom brzinom, a ne samo jedri trup bez jarbola.

Drugi glavni razlog za koji s ponosom mogu reći je Leopard Catamarans jedini graditelj koji može tvrditi da su naši brodovi uistinu plave vode isprobani i testirani. Iz brodogradilišta u Cape Townu dopremili smo preko 1300 plovila na vlastitom trupu na odredišta širom svijeta. Na primjer, dva leoparda 48 isporučena su u Hong Kong krajem prošle godine, a oba su broda provela 1 i pol mjeseca u moru od Cape Towna do Hong Konga s tri posade za posade na brodu. Jedan je brod 30 dana neprekidno prolazio kroz 30 čvorova vjetra i valove od 3 do 4 metra. Ovo je vrhunski testa za izgradnju i kvalitetu ovih brodica, a putovanje isporukom nudi najbolju probu mora kroz koju jedrilica može proći. Nakon što stigne na odredište, sve što se može slomiti najvjerojatnije se pokvarilo i bilo koji problem bi se pokazao. Kroz postupak puštanja u pogon Leopard Catamarans popravljamo i zamjenjujemo sve predmete, a vlasnik više nikada neće vidjeti ove probleme, jer većina vlasnika nikada neće proći kroz iste uvjete kroz koje je isporučila posada.

Leopard 48 u Australiji

Što slijedi za Leopard katamarane?

Leopard Catamarans neprestano se poboljšava i razvija s uvođenjem novih modela. Trenutno imamo potpuno novi model koji će se uskoro predstaviti s novim dizajnom i značajkama, no želio bih to za sada sačuvati tajnom, pa pogledajte ovaj prostor.

Postoje li ekskluzivne prednosti posjedovanja Leopard katamarana? Kao što su briga za kupce ili perketi?

U mojim godinama rada u brodogradilištu i radu s raznim brodogradilištima, rekao bih da Leopard Catamarans nudi jedno od najboljih prodajnih usluga našim vlasnicima. Prihvaćamo sve garancijske tvrdnje i nedostatke proizvođača bez pitanja i postupak je vrlo jednostavan i jasan. Apsolutno ne izlazimo sa ciljem da otežamo postupak polaganja zahtjeva ili ga tražimo beskonačno uzrokujući duga odgode i završavamo kod frustriranog i nesretnog vlasnika. Osobno se brinem za sve tvrdnje i vrlo usko surađujem s vlasnicima tako da su sigurni da imaju posla s nekim bliskim i lokalnim znanjem.

Leopard Catamarans bit će jedan od izlagača na SINGAPORE RENDEZVOUS, koji je točno iza ugla. Što se nadate postizanju kao izlagaču i da li će tu biti izložene i druge vrste katamarana?

Radujemo se SINGAPORE RENDEZVOUS-u i posvetili smo se događaju odmah jer nam se sviđa novi koncept i vremenski raspoložen, a također je pozicioniran u dobrom vremenu. Nadam se da izložba može privući raznovrsniju vrstu publike za sudjelovanje ili barem može posjetiteljima ponuditi drugačiju i pristupačniju izložbu čamaca. Želio bih iskoristiti ovaj događaj za podizanje svijesti o marki Leopard Catamarans u regiji i naravno zatvaranje nekoliko ponuda putem revije ne bi bilo loše! Leopard Catamarans planira imati naš potpuno novi Leopard 40, potpuno novi Leopard 43 Powercat i Leopard 51 Powercat koji se pokazao vrlo popularnim modelom u regiji. I Leopard 40 i 43 Powercat bit će potpuno novi model koji će se po prvi puta pokazati u Aziji.

Što mislite o budućoj azijskoj jahting industriji?

Vjerujem da će azijska industrija brodskih brodova i dalje rasti stalnim tempom kao što je to bio slučaj otkad sam započeo u industriji prije 13 godina. Jugoistočna Azija nastavit će postupan, ali stalan rast. Kina, koja je pomalo u padu zbog svoje političke klime, posebno nakon glamuroznog uspona u stilu jahta prije nekoliko godina, polako će se vratiti s obzirom na to da igrači uključeni u tamošnju industriju jahting način života plasiraju na održiviji način put. Što je još zanimljivije, vjerujem da će se pojaviti potpuno nova tržišta na kojima se nije malo kretalo u pogledu prodaje jahti. Zemlje poput Tajvana, koji je u zadnjih 30 godina imao uspješnu industriju gradnje jahti isključivo za izvoz, tek su promijenile svoje zakone omogućujući građanima Tajvana posjedovanje svojih osobnih jahti. Prije nekoliko godina bilo je ilegalno Tajvanki da posjeduje privatnu jahtu. Vijetnam s nedostatkom infrastrukture i teškim regulativama ima veliki potencijal jer su u posljednje vrijeme tamo objavljene neke zanimljive najave. Mijanmar je drugo mjesto na koje treba paziti jer zemlja trenutno prolazi kroz dramatične promjene u upravljanju, kao i ako je dio AEC-a trebao bi vidjeti neke zanimljive promjene. Općenito, Azija i dalje ima mnogo potencijala za rast u narednim godinama.