Unatoč čelično-aluminijskim vratima, poklopcu motora i poklopcu prtljažnika, Ferrari 275 GTS iz 1965. godine Pininfarina odlikuje se nepokrivenim prednjim svjetlima, trostrukim obrubima blatobrana, suženim stražnjim dijelom i standardnim Borrani žičanim kotačima. Sa samo 200 primjera izgrađenih tijekom 18-mjesečnog proizvodnog razdoblja, 275 GTS daleko je rjeđi od zatvorenih Berlinetta, 330 GTS i 365 GTS.

Danas višestruki ljubitelji markize cijenjeni luksuznim grandioznim izrazom proslavljene 3,3-litarske platforme, 275 GTS pretvorio se u jedan od najpopularnijih otvorenih Ferrarisa ove ere.

Ovaj Ferrari 275 GTS iz 1965. godine izrađen je za marokanske Royalty-free

Jednom u vlasništvu princa Abdallaha Moulaya, brata marokanskog kralja Hassana II, 275 GTS imao je koristi od restauracije ranih 2000-ih koja je uključivala doradu izvorne boje Verde Pino Metalizzato - 275 sadrži ukrašenu unutrašnjost krem ​​kože, dvije dodatne svjetiljke za maglu i registriran na nacionalnim marokanskim pločicama koje glase „3267-50“.

Kao 189^th Na primjer, sagrađen (broj šasije 08015), ovaj 275 GTS sastavljen je u srpnju 1966. i princ je naredio novo, noseći nacionalistički značaj jer je njegova shema boja odgovarala onima sjevernog afričkog obalnog kraljevstva.

Nakon što je prošao kroz ruke utjecajnih ličnosti, Ferrari je krajem 1960-ih prodat Francuzu, Reneu Rouxu i na kraju ga izveo u Sjedinjene Države, gdje ga je u ožujku 1975. kupio Jim Sfetko iz Kansas Cityja. Sfetko se prilijepio za ljepota punih šest godina prije nego što se vratila u zastupništvo na veliku obnovu koja je uključivala osvježavanje motora i crvenu boju.

Sredinom 1987. godine, interijeri Ferrarija 275 GTS prekriveni su crnom kožom pod novim vlasništvom poznatih partnerstava Rick Cole i Marty Yacoobian - prije nego što su predati uglednom njujorškom dileru, Ed Jurist's Vintage Car Store, nekoliko mjeseci kasnije.

S prikazom brojača kilometara od 47.300 km, Ferrari je na aukciji u Monaku, u listopadu 1988., njemačkom entuzijastu, koji je automobil dovezao na Auto Neuser servis u Nürnburgu, zapadnoj Njemačkoj, a kasnije ga prodao pariškom odvjetniku Marcu Daubasu u listopadu 1992. godine. ,

Sjajni nastupi na nekoliko entuzijastičnih događaja kao što su Club Club Ferrari France, susret na Mas du Closu 1995. i Ferrari Historic Challenge u Dijon-Prenoisu u lipnju 1998. - 275 GTS prošao je u kontinuiranom nizu osvježavajućih borbi, započevši s kompletnim remontom motora. tvrtke Garage Supersport France koji uključuje inovativni sustav hlađenja i ispušni sustav od nehrđajućeg čelika.

Gotovo kao da dolazi iz punog kruga, 275 GTS vraćen je u izvornu boju boje 2001. godine, a njegova unutrašnjost je prekrivena crvenom kožom zbog karakterističnog i upečatljivog kontrasta 2002. Do 2003. godine 275 GTS prikupio je 71.000 km, a stečen je u 2015. godini uglednog francuskog kolekcionara koji je oprezno održavao prestiž automobila.

S više od 93.000 km prikazanom na svom kilometraži, Ferrari 275 GTS iz 1965. godine zadržao je svoj originalni motor i unatoč tome što je opremljen neoriginalnim mjenjačem ispravne specifikacije - svaki je Ferrari 275 model kolekcionarski predmet koji i dalje pršti bijes na svakoj aukciji.

Ferrari 275 GTS iz 1965. godine trenutno se nudi u Ujedinjenim Arapskim Emiratima pod privremenom uvoznom obveznicom, koja se kupnjom može otkazati ili izvozom na drugo mjesto odobrenim teretom i podržanom carinskom dokumentacijom.