Fokus: Sanlorenzo Explorer 460Exp

Travanj 4, 2024

Sanlorenzov prvi istraživač, Moka, predstavljen je na Salonu jahte u Monaku 2015. godine. Upravo je uspješno zaključila svoje djevojačko putovanje, prekooceansko prekooceansko putovanje koje ju je dovelo do američkih obala, gdje ju je dočekao njezin vlasnik. Uspješnim prelaskom ispod svoje kobilice, Sanlorenzo želi promovirati ovaj novi dodatak svojoj ponudi.

Superyachts Exploreri koje je pokrenuo Sanlorenzo posebno su dizajnirani za krstarenje na daljinu. Potpuno opremljena plovila nude niz usluga i značajki (i, naravno, sve potrepštine za supejahte uz ocean), zajedno s velikim unutarnjim prostorima koji su toliko važni za vlasnika koji namjerava krstariti kroz dulje vrijeme.

Karakteriziran nepogrešivim i prepoznatljivim linijama Sanlorenza, duljina 460Exp iznosi 42 m duljine i vrhovima brodogradilišta iznosi 460 bruto tona. Ima potisni trup u čeliku i aluminijsku nadgradnju nadahnutu velikim istraživačkim brodovima koji mogu dostići daleka odredišta. Prostranost na brodu, sigurnost i samodovoljnost tri su ključna čimbenika koji čine ovu jahtu jedinstvenom, s ciljem da 460Exp vrati stvarnom značenju "avanture" za vlasnika. Sanlorenzo-460Exp-glavni-paluba

Dizajn ove superjahte posvećuje veliku pažnju brizi o okolišu i zaštiti, a RINA je 460Exp klasificirala kao "Green Plus". "Pametni dizajn" omogućuje joj da se dugo zadržava na sidrištu bez upotrebe generatora - čime se eliminiraju emisije, vibracije i buka. Razina samodovoljnosti i stabilnost pri krstarenju značajne su za motornu jahtu ove veličine, a duljina plovila omogućuje da bude i okretnija i fleksibilnija pri skretanju, omogućavajući pristup ograničenim lukama, lukama i pristanišama.

Dekor interijera odabrao je vlasnik prvog u liniji 460Exp. Kao i svi Sanlorenzosi, napravljena je za mjerenje i u potpunosti se podudara s filozofijom ekspedicije jahte. Drvo se snažno, u najklasičnijim nijansama mahagonija i tikovine, kombinira s elegantnim i bezvremenskim namještajem, te s intenzivno obojenom kožom pomoću naglaska, stvarajući istovremeno opuštajući ambijent.

Na donjoj palubi nalaze se četiri velike kabine s bračnim krevetom i wellness soba koja uključuje beskrajni bazen, teretanu i saunu s turskom kupelji. Soba je osvijetljena velikim vertikalnim prozorima s obje strane koji nude tantabilan pogled na more i prirodu. Sanlorenzo-460Exp-Dnevna Područje

Na donjoj palubi nalaze se kabine za posade, a Kapetanova kabina nalazi se na glavnoj palubi, uz kormilarnicu, omogućavajući kapetanu da bude na ruci i spreman je nadzirati operacije tijekom krstarenja na dugim dosezima.

Faktor zabave nije zaboravljen. Sanlorenzo 460Exp može smjestiti ogroman broj igračaka za vodu u velikom krmenom području na donjim palubama; tu se uključuju natječaji, gliseri i ribarski brodovi do 9 metara, te ostale igračke poput jedrilica, jedrilica, Sea Bobs-a, jedrenjaka za surfanje i drugih.

Sidrište, i nakon što velika paluba od tikovine na krmi bude bez igračaka, prostor postaje veliki rekreacijski prostor u kojem gosti mogu uživati u sunčanju ili plivati protiv struje u (drugom) velikom i prikladno nazvanom "beskrajni bazen". područje krme nudi i kompletan klub na plaži s barom, saunom i prostorom za ronjenje. Sanlorenzo-460Exp-Master spavaćom

Čini se da je Sanlorenzo 460Exp veći iznutra, nego izvana, nudi više volumena nego što sugerira njegova veličina, i manju potrošnju goriva tijekom duljeg putovanja, zahvaljujući svoja dva motora od 1.300 KS i daje jahti maksimalnu brzinu od 16 kts. Uz kapacitet goriva od 50 000 litara, ona može krstariti više od 4.000 nm pri 11kts bez dolijevanja goriva.

U skladu s filozofijom Explorera, nadgradnja se nalazi dalje prema naprijed nego na konvencionalnim jahtama, ostavljajući na sebi veliku krmenu palubu koja može nositi ponude dimenzija daleko više od onoga što bi se moglo očekivati na jahti ove veličine.

Nakon trupa broj 1, M / Y Moka, prodate su još četiri jedinice 460Exp i trenutno se grade. Sanlorenzo-460Exp-gym

Dnevnik atlantskog križanja

Ravno iz kutije: Uvjeren u sposobnost novootvorenog broda, i nakon opsežnih morskih pokusa koje je provela njegova nova posada zajedno s odgovarajućim tehničkim savjetnicima, vlasnik je zatražio da se SL460Exp odmah isporuči na Karibe. Stoga je njezino djevojačko putovanje bilo hladno i zimsko atlantsko križanje. Sanlorenzo-460Exp-Helm

11. prosinca 2015:
Samo nekoliko sati nakon proslave isporuke, Moka je otputovala sa svojim kapetanom i osmom članom posade iz luke Viareggio, krećući se prema Palma de Mallorci, stigavši 13. prosinca nakon prolaska od 500 nm kroz Tirensko more i Golfe de Lyon.

21. prosinca 2015:
Iskoristivši vremensku pauzu, Moka kreće i stiže dva dana kasnije u Gibraltar, vrata Mediterana. Nakon što je napunio svoje spremnike, Moka je istoga dana otplovio u Atlantski ocean. Sljedeće će mjesto biti na Kanarima. Vrijeme na ovoj nozi nije bilo idealno, a Moka je doživjela teške uvjete duž afričke obale, s gorskim morima i bočnim vjetrovima. Ništa od toga nije predstavljalo problem i ona je na Božić stigla sigurno u Santa Cruz de Tenerife.

25. prosinca 2015.:
Jahta se zaustavlja u Santa Cruzu kako bi napunila rezervoare goriva i postavila svježe zalihe prije najduže etape putovanja.

28. prosinca 2015.:
Moka kreće s Tenerifea i plovi 2.700 nm prije nego što stigne do svoje sljedeće stanice - Saint Martin, pola Francuskinje i pola Nizozemca.

6. siječnja 2016:
Kapetan baci pogled na mračnu kopnu svetog Martina na horizontu, a Moka je dovršila najdužu nogu svog prelaska preko oceana bez ikakve gužve.

7. siječnja 2016:
Moka plovi prema West Palm Beachu na Floridi. Ona još uvijek mora pokriti 1100 nm, preko trećine Atlantskog prelaza, prolazeći kroz Britanske Djevičanske otoke i kroz kanal između Kube i Bahama.

10. siječnja 2016:
Raskošni grad na Floridi dočekuje Moku u njenim toplim vodama, nakon što je mjesec dana more prekrilo 5600 nm prosječnom brzinom od 12,5 kts. Moka ne pokazuje znakove habanja i na putu nije imala ozbiljnih problema.