Novi Bugatti ciljat će na 460kph maksimalnu brzinu

Izlaze prvi detalji o tome što je Volkswagen planirao za zamjenu BUGATTI VEYRON-a, kao i mogući datum kada će dobro napuhane benzinske glave moći očekivati ​​da će izvršiti svoje narudžbe.

Nasljednik Veyrona imat će težak čin. Možda se bliži deseti rođendan, ali u pogledu performansi, pouzdanosti i upotrebljivosti još uvijek nema niti jednog automobila u proizvodnji, nigdje u svijetu, koji se doista približava osporavanju svoje nadmoći.

Sposoban za ubrzanje od 0-100 km / h za samo 2,5 sekunde i postizanje najveće svjetske rekordne brzine od 431 km / h, nije čudo da automobil, unatoč svojoj cijeni vrijednoj višemilijuna dolara, automobilu uvijek nedostaje.

Samo 15 primjeraka automobila ostaje na raspolaganju za naručivanje ; ostalih 435 je već pronašlo kuće.

POGLEDAJTE TUDI: BUGATTI DA SE Fokusiraju SAMO NA SUPERCARE

I prema insajderskim izvorima koje navodi Autocar, svi će napori Bugattijevi inženjeri usmjeriti na kršenje Veyronovih dosadašnjih rekorda. Sigurni su da mogu izgraditi automobil koji može zabiti 460kph, a istovremeno je ekološki prihvatljiviji i ekonomičniji od odlaznog modela.

To će značiti hibrid, korištenje električnog motora s baterijom za povećanje performansi V16 quad-turbo benzinskog motora i značajna prilagođavanja vanjskog stila kako bi što bolje klizio kroz zrak.

No, ne očekuje se da će novi automobil izgledati previše drugačije od Veyrona, jer je njegov oblik diktiran aerodinamičnom potrebom, pa će novi automobil više biti evolucija, nego revolucija.

POGLEDAJTE I TAKO: BUGATTI VEYRON: SAMO 50 LIJEVO

Iznutra će biti drugačija priča. Postojeći automobil se još uvijek ne može mjeriti u pogledu performansi, ali 10 godina je jako dugo u smislu tehnologije automobila i udobnosti bića, pa i sam s tim u vezi, Veyron počinje pokazivati ​​svoju starost.

Stoga, kao i nevjerojatna brzina, očekujte niz vrhunskih pomagala za vozača i mogućnosti povezivanja kada je automobil javnosti predstavljen 2016. godine , s tim da bi prvi modeli trebali ući u proizvodnju godinu dana kasnije.