Novitec predstavlja novi prilagođeni V8 Ferrari pod nazivom N-Largo - 11

Novitec N-Largo

Njemačka tuning firma Novitec, poznata po širokim prilagodbama karoserije, pružila je najnoviji V8 Ferrari po veličini i performansama. Tvrtka planira izgraditi samo 22 primjera onoga što naziva N-Largo - 11 u obliku kupea i dodatnih 11 kao spiderski pauci. No obje će verzije dolaziti s istim, uobičajenim, proširenim položajem, napravljenim po mjeri tijelom i velikim povećanjem konjskih snaga.

N-Largo proizvodi ogromnih 772 KS, u usporedbi sa 670 KS koji nudi standardni 488, plus 892 Nm (132Nm više) okretnog momenta. Zajedno daju automobilu vrijeme od 0-100km / h od 2,8 sekundi i najveću brzinu od 342km / h - što je 14km / h nadogradnje.

Globalna naknadna prilagodba i industrija prilagođavanja automobilima jedan je od razloga što je Ferrari držao toliko vremena prije nego što je napokon zatražio vrijeme za V8-ove sa prirodnim aspirijom u korist turbopunjenja kao sredstva za održavanje performansi uz istovremeno povećanje uštede goriva.

S turbos već ugrađenim u motor, okretna snaga do 11 postaje relativno jednostavan postupak. Međutim, za svako povećanje konjskih snaga potrebno je jednako povećati protok zraka, hlađenje motora, kočenje ili aerodinamičku stabilnost, što će mnoge tvrtke zanemariti.

Srećom, Novitec nije jedan od njih. Osiguralo je veći i slobodniji protok zraka u ležištu motora i kočnice kako bi se osiguralo da ova dodatna snaga donosi dodatnu zabavu, a ne smanjenu pouzdanost. Također je dodao novi ispušni sustav i smanjio visinu vožnje automobila.

Ali najbolja karakteristika je da se ovo povećanje performansi može isključiti ili uključiti preko prekidača Manettino na upravljaču, što dodatno smanjuje nepotrebno naprezanje motora, primjerice prilikom krstarenja ili vožnje oko grada.

Ovaj klimu na praktičnost i zaštitu je razlog zašto automobil dolazi s hidrauličnim kitom za dizanje kako bi se osiguralo da oni veći prednji i stražnji spojleri ne zabode ivice i ne zapne za stvari poput naleta brzine.

Nažalost, ne postoji horizontalni ekvivalent koji bi mogao privući strane automobila na užim cestama; jer s većim prednjim i stražnjim kolosijekom i kućištem od karbonskih vlakana, N-Largo je 2,09 metra s jedne na drugu stranu, drugim riječima, širi je od Range Rovera.